[实用新型]一种多方向吊离装置的集装箱散货船的舱口盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用货物通道设备领域，尤其涉及一种多方向吊离装置的集装箱散货船的舱口盖。

背景技术

舱口盖是集装箱散货船的重要组成部分，舱口盖是货舱甲板开口的关闭装置。它肩负着密闭舱口，保护货物和部分支撑平台的作用。舱口盖一般分为液压折叠式、吊离式、侧移式和翻滚式，液压折叠式盖板以其强度好、附件少、不易损伤而被广泛利用，但同时它需要配置驱动装置，维修保养方面不方便。吊离式舱口盖一般是箱形体，又称箱形舱口盖。它操控原理简单，是直接借助钢丝绳、卡坏、卸扣和眼板等索具，由船上的吊杆或岸上的门机控制开关。这种舱口盖单块舱盖较轻，开关方便灵活，结构简单，非常适用在集装箱船上。

比如：558TEU集装箱散货船采用了吊离式舱口盖，有以下几点好处：

1、解决了货舱舱口周围长度受限制的问题；

2、舱口盖无需安装驱动装置，这样应用在小型集装箱船，不仅节省空间，更大程度是节省整体舱盖制造费用；

3、舱口盖可每块独立运作，一定程度上减少了开启/关闭货舱的时间，更方便运作。

一般在558TEU集装箱散货船上，每个吊离式舱口盖上只设置了4个方向一致的吊离装置，方向单一，这样限制了起吊设备的起吊方向。如果船厂的起吊设备与舱盖上吊离装置的方向不同，那么舱盖则不能开启。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多方向吊离装置的集装箱散货船的舱口盖，克服上述现有技术存在的缺陷。

本实用新型所要解决的问题是通过以下技术方案来实现的：

一种多方向吊离装置的集装箱散货船的舱口盖，在每个舱盖上设有吊离装置的吊点A、吊点B、吊点C和吊点D；所述吊点A、吊点B、吊点C和吊点D分别设置在所述舱盖的左右方向；在所述舱盖的艏艉方向设有吊点E、吊点F、吊点G和吊点H。这样在每个舱盖上一共拥8个吊离装置，包括艏艉方向吊点E、吊点F、吊点G和吊点H，左右方向吊点A、吊点B、吊点C和吊点D。

所述在每个舱盖上左右方向的吊点A、吊点B、吊点C和吊点D这四个吊点所围成的矩形，位于舱盖的正中位置；每个舱盖上艏艉方向的吊点E、吊点F、吊点G和吊点H这四个吊点的所围成的矩形，位于舱盖左右方向的正中位置。

所述的每个吊点上设有AD埋入式吊环，吊环与船厂的吊装设备配套使用。

本实用新型采用上述技术方案以后具有的有益效果：

舱盖上的吊点A、吊点B、吊点C和吊点D只能与船厂左右方向起吊设备配套使用，若遇到艏艉方向的起吊设备，则船舱的舱口盖则不能开启。而在舱盖上设有的吊点E、吊点F、吊点G和吊点H却能够与船厂艏艉方向起吊设备配套使用。舱盖上同时具备与船厂艏艉方向和左右方向的起吊设备配套的吊离装置，预防了船厂的起吊设备方向与舱盖吊离设备方向不同而使舱盖不能开启，满足了任何方向的吊离，保证舱盖可以随意开启。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本实用新型NO.1货舱舱盖吊装结构示意图

图2为本实用新型NO.2货舱舱盖吊装结构示意图

图3为本实用新型NO.3货舱舱盖吊装结构示意图

图4为本实用新型吊点放大图

其中，1-舱盖，2-吊环，3-吊点。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示的一种多方向吊离装置的集装箱散货船的舱口盖，在每个舱盖上设有吊离装置的吊点A、吊点B、吊点C和吊点D；所述吊点A、吊点B、吊点C和吊点D分别设置在所述舱盖的左右方向，其特征在于：在所述舱盖的艏艉方向设有吊点E、吊点F、吊点G和吊点H。这样在每个舱盖上一共拥8个吊离装置，包括艏艉方向吊点E、吊点F、吊点G和吊点H，左右方向吊点A、吊点B、吊点C和吊点D。

以558TEU集装箱散货船为例，此船具有3个货舱，每个货舱有4个吊离式舱盖，每个舱盖在船舱的左右方向安装吊点A、吊点B、吊点C和吊点D四个吊点。吊点A和吊点B之间的距离为2259mm，吊点A和吊点D之间的距离为5855mm；而吊点A、吊点B、吊点C和吊点D四个吊点所围成的矩形位于舱盖的正中位置。而每个舱盖上艏艉方向的吊点E、吊点F、吊点G和吊点H四个吊环的所围成的矩形规格虽然左右方向的规格完全一致，为5855mm×2259mm，但在每个舱盖上所处位置却不一致，具体情况如下：

如图1所示，舱盖的NO.1货舱舱盖的规格和位置：