[实用新型]生产炭黑用的高效燃料油喷燃器

说明书

技术领域

本实用新型涉及炭黑反应炉配件领域，特别是一种生产炭黑用的高效燃料油喷燃器。

背景技术

炭黑生产的反应炉结构固定，而燃料可以选择燃油和天然气，随着现在能源市场的不断发展，天然气价格在不断攀升，选择使用燃料油相对比较的经济，但是燃料油燃烧是要先经过液态变为气态，然后进行燃烧。这个过程表明，同样使用天然气与燃料油在相同的路径下，燃油要比天然气需要更多的燃烧时间、更长的燃烧距离。

现在燃料油选择直接喷入的燃烧方式，燃油雾化后无法控制扩散的宽度，而反应炉内燃烧属于爆轰火焰，其传播速度极快，依靠冲击波的压缩作用使未燃烧的混合气温度升高，直接喷入，增大了燃料喷扫反应炉炉壁的风险，降低了反应炉使用寿命，高温的空气伴随喷燃器，大量的热辐射会损坏燃料油喷燃器枪管和烧嘴，影响喷燃器的使用寿命，长时间使用，喷燃器的燃烧中心会出现偏移。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种克服现有技术不足、结构简单、能够延长喷燃器使用寿命的生产炭黑用的高效燃料油喷燃器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术手段为：

生产炭黑用的高效燃料油喷燃器，包括冷风保护套管，冷风保护套管一端的侧壁上开设有进风口，冷风保护套管的另一端连接有喷嘴，喷嘴上沿圆周方向开设有一圈雾化通道，增设L型的喷燃器枪管，在喷嘴的中心部位沿轴向开设燃料油通道，喷燃器枪管的长端位于冷风保护套管内部，喷燃器枪管的长端与冷风保护套管同轴设置并与燃料油通道连通，喷燃器枪管的短端穿通冷风保护套管与外部的燃料油送料装置连通。

所述的雾化通道的轴线与冷风保护套管的轴线之间的夹角为30～45°。

所述的喷燃器枪管的内径为10～25mm。

所述的雾化通道的直径为30～60mm。

所述的喷嘴与冷风保护套管之间的连接方式为螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：由于增设L型的喷燃器枪管，将雾化通道的轴线与冷风保护套管的轴线之间的夹角设计为30～45°，使得燃料油在喷出喷燃器喷嘴后形成螺旋形的气流，增加了燃烧距离，避免了出现喷嘴烧毁的情形，延长了喷燃器的使用寿命。与现有的技术相比，取得的有益效果是:提高了燃料油的燃烧效率，减少燃料的浪费，有效提高了生产炭黑的质量水平；降低燃料油喷扫到反应炉炉壁的风险，增长反应炉使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中喷嘴和雾化通道的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

图4是燃料油在喷出喷燃器喷嘴后形成的气流走向示意图。

图中，1、冷风保护套管，2、进风口，3、喷嘴，4、雾化通道，5、喷燃器枪管，6、燃料油通道。

具体实施方式

本实用新型是生产炭黑用的高效燃料油喷燃器，由于增设L型的喷燃器枪管5，将雾化通道4的轴线与冷风保护套管1的轴线之间的夹角设计为30～45°，使得燃料油在喷出喷燃器喷嘴3后形成螺旋形的气流，增加了燃烧距离，避免了出现喷嘴3烧毁的情形，延长了喷燃器的使用寿命。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施例，如图1至图4所示，生产炭黑用的高效燃料油喷燃器，包括冷风保护套管1，冷风保护套管1一端的侧壁上开设有进风口2，冷风保护套管1的另一端连接有喷嘴3，为了方便拆卸保养，将喷嘴3与冷风保护套管1之间的连接方式设计为螺纹连接，喷嘴3上沿圆周方向开设有一圈雾化通道4，增设L型的喷燃器枪管5，喷燃器枪管5的内径为10～25mm，并在喷嘴3的中心部位沿轴向开设燃料油通道6，使得燃料油在喷出喷嘴3后才与气体混合，延长了燃烧距离，喷燃器枪管5的长端位于冷风保护套管1内部，喷燃器枪管5的长端与冷风保护套管1同轴设置并与燃料油通道6连通，喷燃器枪管5的短端穿通冷风保护套管1与外部的燃料油送料装置连通，将雾化通道4的轴线与冷风保护套管1的轴线之间的夹角设计为30～45°，雾化通道4的直径设计为30～60mm，使得喷出的气体形成螺旋形的漩涡，将燃料油送至远离喷嘴3的距离才产生燃烧。

本实用新型由于增设L型的喷燃器枪管5，将雾化通道4的轴线与冷风保护套管1的轴线之间的夹角设计为30～45°，使得燃料油在喷出喷燃器喷嘴3后形成螺旋形的气流，增加了燃烧距离，避免了出现喷嘴3烧毁的情形，延长了喷燃器的使用寿命。与现有的技术相比，取得的有益效果是：提高了燃料油的燃烧效率，减少燃料的浪费，有效提高了生产炭黑的质量水平；降低了燃料油喷扫到反应炉炉壁的风险，延长了反应炉使用寿命。