[实用新型]一种新型船用绞绳机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型船用绞绳机。

背景技术

现有的船用绞绳机压轮依靠与主动轮连接的弹簧压紧，卡绳时要先拉开所有的压轮再将网绳取出，手工直接拉开弹簧费时费力，也不安全；压轮与主动轮利用弹簧压紧，弹簧暴露在外，长接触海水容易腐蚀生锈，不耐用且有安全隐患；均由液压马达作为动力源，由于液压马达的特性，要实现左右旋转时需调换连接液压马达油口的进出油管位置，且不可控制马达转速的快慢。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于调节活动压轮的新型船用绞绳机。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型船用绞绳机，包括机架，所述机架上设有主动转盘，所述主动转盘外周布设有若干活动压轮，所述活动压轮套设在压轮轴的一端，所述压轮轴的另一端固定穿设有扭簧并套设有第一罩壳，所述压轮轴上套设有用于支撑第一罩壳的第一轴承，所述第一罩壳的周侧壁垂直穿设有用于卡住扭簧以使得扭簧产生扭矩的第一螺丝，所述第一罩壳外套设有与主动转盘周侧固定连接的第二罩壳，所述第一罩壳外侧端中心固定连接有第二螺丝，所述第二螺丝穿过第二罩壳相应外侧端的通孔后与对锁螺母螺接。

进一步的，所述主动转盘后端设有用于驱动主动转盘的电机机构，所述电机机构包括液压马达，所述液压马达上设有便于控制液压马达的换向阀。

进一步的，所述第一螺丝为沉头螺丝。

进一步的，所述扭簧两端分别通过第三螺丝固定在压轮轴上。

进一步的，所述第一轴承包含两个分布于扭簧两端的滚动轴承。

进一步的，所述第二罩壳底部与对锁螺母之间的螺丝上设有紧固螺母。

进一步的，所述压轮轴为Z字形。

进一步的，所述活动压轮为8~14个。

进一步的，若干个第二罩壳均匀焊接在主动转盘的外周侧壁。

进一步的，所述机架由底座、旋转座、立柱组成，所述立柱上设有用于调节绞绳方向的导向轮，所述导向轮两侧对称设有可调式导向板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：（1）本实用新型利用包裹在压轮内部的扭簧与主动转盘压紧，卡绳时只需将压轮尾部的螺帽松开，便可取出网绳；（2）本实用新型的压紧机构都包裹在内，不直接与海水接触，不易生锈或损坏；（3）液压马达上装有可控制正/反/停转与转速快慢的手动换向阀，换向阀可直接与马达连接，或通过高压管连接，实现远程控制。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例活动压轮的构造示意图。

图2为本实用新型实施例的构造正视图。

图3为本实用新型实施例的构造侧视图。

图中：1-机架，2-主动转盘，3-活动压轮，4-压轮轴，5-扭簧，6-第一罩壳，7-第一轴承，8-第一螺丝，9-第二罩壳，10-第二螺丝，11-通孔，12-对锁螺母，13-电机机构,14-液压马达，15-换向阀，16-第三螺丝，17-第二轴承，18-油封，19-油封盖，20-紧固螺母，21-底座，22-旋转座，23-立柱组成，24-导向轮，25-可调式导向板。

具体实施方式

如图1~3所示，一种新型船用绞绳机，包括机架1，所述机架1上设有主动转盘2，所述主动转盘2外周布设有若干活动压轮3，所述活动压轮3套设在压轮轴4的一端，所述压轮轴4的另一端固定穿设有扭簧5并套设有第一罩壳6，所述压轮轴4上套设有用于支撑第一罩壳6的第一轴承7，所述第一罩壳6的周侧壁垂直穿设有用于卡住扭簧5以使得扭簧5产生扭矩的第一螺丝8，所述第一罩壳6外套设有与主动转盘2周侧固定连接的第二罩壳9，所述第一罩壳6外侧端中心固定连接有第二螺丝10，所述第二螺丝10穿过第二罩壳9相应外侧端的通孔11后与对锁螺母12螺接。

在本实施例中，所述主动转盘2后端设有用于驱动主动转盘2的电机机构13，所述电机机构13包括液压马达14，所述液压马达14上设有便于控制液压马达14的换向阀15。

在本实施例中，所述第一螺丝8为沉头螺丝，避免所述第一螺丝8与第二罩壳9相互干扰。

在本实施例中，所述扭簧5两端分别通过第三螺丝16固定在压轮轴4上；所述第一轴承7包含两个分布于扭簧5两端的滚动轴承；在活动压轮3的两侧端也套设有便于滚动的第二轴承17，还设有油封18及油封盖19。