[实用新型]新型车头锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子机械双控锁技术领域，尤其是一种新型车头锁（龙头锁）。

背景技术

   由于电动车的行业内的车头锁（龙头锁）都是通过钥匙装置带动连接的电门开关，其模式最大的缺陷是钥匙的密码是通过两侧的齿牙组成，重码率高导致安全不能得到更好地保证而且传统的钥匙孔更是给小偷盗窃的机会。

实用新型内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种新型车头锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型车头锁，包括防盗控制器、车头转轴、转轴锁定槽孔、金属固定架、副电磁阀、副电磁阀轴舌、主电磁阀、主电磁阀轴舌、和主电磁阀轴舌槽，所述金属固定架内固定车头转轴，车头转轴旁设有副电磁阀和主电磁阀两个电磁阀，副电磁阀连接控制副电磁阀轴舌，主电磁阀连接控制主电磁阀轴舌，所述主电磁阀轴舌上有主电磁阀轴舌槽，主电磁阀轴舌旁设有转轴锁定槽孔，所述防盗控制器控制主电磁阀、副电磁阀工作。本方案一是利用主电磁阀轴舌将车头的转轴锁定达到防盗效果，二是利用副电磁阀锁定主电磁阀的轴舌，在解除防盗时主电磁阀轴舌收回后副电磁阀将其锁定，防止在行车时主阀轴舌弹出。

本实用新型的有益效果是，本实用新型车头锁结构简单，通过双电磁阀互补工作锁定车头转轴达到车头防盗，也可以结合ID防盗器应用配置上千万密码组解决了传统电门锁钥匙互开率，钥匙容易变形的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

      图1是本实用新型的原理框图结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中，1、车头转轴，2、金属固定架，3、副电磁阀，4、副电磁阀轴舌，5、主电磁阀，6、主电磁阀轴舌，7、主电磁阀轴舌槽，8、转轴锁定槽孔。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型的原理框图，其原理是，当防盗遥控器钥匙发送信号，由主机接收到高频后进行放大-经超再生本振后-进行整形放大在送如CPU解码，并按解码后的指令控制后面电门驱动、锁电机信号、相位检测、声音、ID感应等。

       如图2所示，本实用新型车头锁的一个实施例，车头锁主要包括车头转轴，1、转轴锁定槽孔|2、副电磁阀3、副电磁阀轴舌4、主电磁阀5、主电磁阀轴舌6、主电磁阀轴舌槽7、主电磁阀轴舌槽8、转轴锁定槽孔等部件。金属固定架2内固定车头转轴1，车头转轴1旁设有副电磁阀3和主电磁阀5两个电磁阀，副电磁阀3连接控制副电磁阀轴舌4，主电磁阀5连接控制主电磁阀轴舌6，主电磁阀轴舌6上有主电磁阀轴舌槽7。防盗器控制器控制主电磁阀5，副电磁阀3工作，锁车时副电磁阀3工作收回副电磁阀轴舌4，主电磁阀5内部利用内部弹簧将主电磁阀轴舌6推出卡入转轴槽孔8。

本实用新型工作原理如下：

当需要行车时，按下防盗遥控器使由防盗器主机输出控制主电磁阀将主电磁阀轴舌收回，主电磁阀轴舌收回到位，副电磁阀由于弹簧的推力将副电磁阀轴舌锁入主电磁阀轴舌的主电磁阀轴舌槽，使主电磁阀轴舌不能进退移动，车头转轴因副电磁阀的退出解锁锁定，可以只有转动。锁车时按防盗遥控器设防，防盗器主机输出控制副电磁阀收回副电磁阀轴舌解除主电磁阀轴舌锁定，主电磁阀轴舌因内部的弹簧推力将其推入车头转轴的锁扣中并保持锁定状态。

但凡是利用一个或多个电磁阀锁定电动汽车、电动车、自行车、摩托车车头锁或将此原理应用到电机锁、刹车锁、胀闸锁、中撑锁、脚架锁等均属于本实用新型保护范围。