[实用新型]一种加油车有效
申请号: | 201420376234.1 | 申请日: | 2014-07-08 |
公开(公告)号: | CN204055527U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 吕航;王志宇;张根志;司尚文 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B60K15/01;B67D7/04 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加油车 | ||
技术领域
本实用新型涉及运油车技术领域,特别是涉及一种加油车。
背景技术
随着工业化发展,在场地施工中大型机械已经广泛应用。但大型机械移动不方便,行驶过程燃油消耗量大,而加油车的产生弥补了这个不足。由于大型机械经常在偏远山区施工,因此加油车在为其做加油服务时,需要具有一定的续航能力。一般加油车要求采用200L燃油箱,才能满足要求。但燃油箱占用了车辆的安装空间,加油系统的安装空间无法保证。
现有技术的加油车为满足加油系统安装空间的要求,只能采用小油箱。由此,加油车在服务大型机械时,经常利用自身的加油系统将上装油罐内的燃油加注到加油车燃油箱内。图1是现有技术中加油车的结构示意图。加油车包括加油机102、电动泵油系统103、上装油罐104以及机械泵油系统等,且图示采用的燃油箱101为80L的小油箱。在进行加油操作时,需要停车后人工将上装油罐104内的燃油通过加油枪加注到燃油箱101内进行加油,这种操作方式效率低,且使用不方便。
因此,希望有一种加油车来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加油车来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种加油车,所述加油车包括:上装油罐,用于装载所运输的燃油;燃油箱,其设置在所述上装油罐下方,用于承载加油车自身运行所消耗的燃油;外部加油装置,用于将上装油罐内的燃油加至外部设备;以及内部加油装置,用于将上装油罐内的燃油加至所述燃油箱内, 所述内部加油装置包括燃油泵、输油管和控制开关,在控制开关接通的情况下,所述燃油泵工作,通过所述输油管将上装油罐内的燃料输送至所述燃料箱内,其中,所述控制开关设置在驾驶室内。
优选地,所述内部加油装置进一步包括流量计,其一端与所述燃油泵连接,另一端与所述输油管连接,用于计量从所述上装油罐输入所述燃油箱内的燃油量。
优选地,所述燃油箱的容积小于等于120升。
优选地,所述燃油箱的容积等于80升。
优选地,所述输油管的一端从所述上装油罐顶部竖直引出,防止燃油在上装油罐接头处泄露。
优选地,所述外部加油装置包括燃油泵、输油管、流量计和控制开关,且所述外部加油装置的燃油泵、输油管和流量计独立于所述内部加油装置的燃油泵、输油管和流量计。
优选地,所述外部加油装置包括燃油泵、输油管、流量计和控制开关,其中所述外部加油装置的燃油泵与所述内部加油装置的燃油泵是同一个燃油泵。
优选地,所述外部加油装置包括燃油泵、输油管、流量计和控制开关,其中所述外部加油装置的燃油泵与所述内部加油装置的燃油泵是同一个燃油泵,所述外部加油装置的流量计与所述内部加油装置的流量计是同一个流量计,来自所述上装油罐的燃油流经所述燃油泵和流量计之后,流向燃油箱支路或外部设备支路。
采用本实用新型的加油车,在车辆行驶状态下,能够通过驾驶员的操纵,将加油车上装油罐内的燃油供给燃油箱,从而无需采用外部加油装置对本加油车自身的燃油箱加油,由此不需要停车进行加油,可大大提高效率,且操作方便。
附图说明
图1是现有技术中加油车的结构示意图。
图2是根据本实用新型第一实施例的加油车的结构示意图。
图3是图2所示加油车中的内部加油装置的结构示意图。
图4是图2所示加油车中的外部加油装置和内部加油装置的加油流路的示意图。
图5是根据本实用新型第二实施例的加油车中的外部加油装置和内部加油装置的示意图。
图6是根据本实用新型第三实施例的加油车中的外部加油装置和内部加油装置的示意图。
附图标记:
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