[实用新型]一种发信盘齿轮检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体为一种发信盘齿轮检具。

背景技术

发信盘是为发动机控制系统提供曲轴相位信息的重要零件，其轮齿位置度和轮廓度关系到上述相位信息的准确性，是决定发动机性能的关键参数。

传统的发信盘轮齿位的置度/轮廓度检一般用单个功能规逐次检测，显然效率低下，并且多次定位，必然带来额外误差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种检测效率高、检测结果准确的发信盘齿轮检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型的发信盘齿轮检具，包括底板、凸轮、驱动板、检测规、基准版、竖板和手轮；竖板的底部固定在底板上，手轮固定在转轴的末端，驱动板通过凸轮与转轴相连，导柱导套连接竖板与驱动板，基准板固定在竖板上，基准板上设置有弹性定位销和菱形定位销，压紧机构一端固定在底板上，另一端固定在基准板上；检测规依次通过弹簧、指示杆、连接杆布置在驱动板上。

本实用的发信盘齿轮检具有多个检测规，多个检测规集中布置在一块驱动板上，实现所有检测规的同步驱动，同时可将全部轮齿一次性检测完成，以提高检测效率。

更进一步的，本实用新型的一种发信盘齿轮检具的压紧机构由压板、弹簧、大力夹座、大力夹构成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型的发信盘齿轮检具将全部检测规布置在同一块驱动板板上，实现了多个检测规同步检测，不仅提高了检测效率，而且避免了多次定位，有益于保证检测精度。

2、本实用新型的发信盘齿轮检具，采用在检测规上连接指示杆，通过驱动板平面来判定检测结果的方式，方便了检测结果的观察。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的左视结构示意图；

图4是图1中k-k向的剖视放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图所示，一种发信盘齿轮检具，包括底板01、凸轮02、驱动板03、检测规12、基准版06、手轮08；竖板05的底部固定在底板01上，手轮08固定在转轴09末端，驱动板03通过凸轮02与转轴09相连，导柱导套04连接竖板05与驱动板03，基准板06固定在竖板05上，，基准板06上设置有弹性定位销10和菱形定位销11，压紧机构07一端固定在底板01上，另一端固定在基准板05上；检测规12依次通过弹簧15、指示杆14、连接杆13布置在驱动板03上。

更进一步的所述检测规的个数为58个。

更进一步的压紧机构07由压板16、弹簧17、大力夹座18、大力夹19构成。

本实用新型的工作过程是：

1)、将工件放置在弹性定位销10处定位，基准面靠住基准板06，插入菱形定位销11，用07的压紧机构压紧，对工件进行定位；

2)、转动手轮08，手轮08带动转轴09上的凸轮02，将驱动板03顶起；

3)、驱动板03带动多个检测规开始工件检测

4)、检测结果判定：通过观察检具的指示杆是否与驱动板端面齐平，判断工件检测面轮廓度是否合格。

如果工件检测面轮廓度合格，检测规顺利进入工件，检测规的尾端的指示杆与驱动板端面平齐；

如果工件检测面轮廓度不合格合格，检测规不能进入工件，检测规的尾端的弹簧压缩，指示杆高于驱动板端面。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。