[实用新型]侧冲孔压料模有效
申请号: | 201420343553.2 | 申请日: | 2014-06-24 |
公开(公告)号: | CN203972608U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 邱山松;宋方金;张站东;高义龙;李岩;王志涛;徐建生 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮福臻车体装备有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲孔 压料模 | ||
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域,具体涉及一种侧冲孔压料模。
背景技术
当前在汽车结构件模具中,侧冲斜楔机构应用非常广泛。在工艺排布中需考虑到整体工艺分布及模具结构,尤其是客户后期要求增加的侧冲孔。在各种条件限制下,工艺不得不单独增加一侧冲工序。传统的方法是采用铸件结构的正压料板和侧压料板来压料,这样相对于简单工序的侧冲孔来说,就显得结构复杂,占用的空间大,模具成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单,可以轻易实现侧冲孔工序的侧冲孔压料模。
一种侧冲孔压料模,包括斜楔滑块,斜楔滑块底端设有相对称的斜楔驱动座,斜楔驱动座的侧面呈倾斜状,斜楔滑块的底面两侧设有与其侧面相适配的V型导板,两斜楔驱动座之间的斜楔滑块的底面上倒置有冲头组件,冲头组件顶部设有冲头卸料板,斜楔滑块的侧壁底端横向延伸设有压料聚氨酯,配合预压销实现正压料。
本实用新型通过压料聚氨酯配合预压销将板料压住,再由冲头卸料板压住需要冲孔的附件板料,最后由斜楔机构实现侧冲。相对于传统的采用正压料板和侧压料板的铸件结构来说,本实用新型压料结构有效提高了设计和调试的时间,简化的模具的结构,降低了模具成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中预压销的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本实用新型做进一步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
参见图1,本实用新型提供的一种侧冲孔压料模,包括斜楔滑块1,斜楔滑块1底端设有相对称的斜楔驱动座2,斜楔驱动座2的侧面呈倾斜状,斜楔滑块1的底面两侧设有与其侧面相适配的V型导板3,两斜楔驱动座2之间的斜楔滑块1的底面上倒置有冲头组件4,冲头组件4顶部设有冲头卸料板5,完成侧压料冲孔;斜楔滑块1的侧壁底端横向延伸设有压料聚氨酯6,配合如图2所示的预压销7实现正压料。
在工作过程中,先由压料聚氨酯6和预压销7将板料压住,再由冲头卸料板5压住需要冲孔的附件板料,最后由斜楔机构实现侧冲的工艺内容。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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