[实用新型]一种轧机万向联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其涉及一种冷轧设备上使用的万向联轴器。

背景技术

冷轧轧机是通过大转矩大功率电机带动减速机然后驱动轧辊，然后通过轧辊对薄带进行压延，由于钢带的厚度变化，或者需求的成品钢带的厚度变化，需要调整轧辊的高度和位置，所以轧辊与减速机的连接必须要采用万向联轴器，目前一般都是采用国标定制的万向联轴器,万向联轴器与减速机一般是直接通过刚性螺栓连接，当轧辊出现断辊或者其他突发事故时，会对减速机冲击而损坏减速机的齿轮，减速机成本昂贵，而且维修困难。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型有必要提供一种具有安全装置来保护减速机的轧机万向联轴器。

一种轧机万向联轴器，包括第一联轴器组件、第二联轴器组件及用于连接两联轴器组件的连接杆，两联轴器组件相对设置，分别连接在连接杆的两端，第二联轴器组件包括十字轴、连接件、螺钉及套筒,连接件的一端与所述连接杆通过所述十字轴可转动连接，所述套筒通过螺钉与连接件连接，第二联轴器组件包括安全螺栓，所述安全螺栓轴向地连接所述套筒与所述连接件，所述安全螺栓的螺杆是中空结构，且外壁上绕圆周开设有圆槽。

进一步地，所述连接件与连接杆连接的一端呈球面，另一端面为平面，为平面的端面上开设有螺纹孔。

进一步地，所述套筒的一端外侧延伸有凸缘，凸缘上开设有连接孔，所述螺钉穿过所述连接孔与所述螺纹孔配合。

进一步地，所述套筒的一端外侧延伸有凸缘，凸缘上开设有配合孔，所述连接件的端面开有螺栓孔，所述安全螺栓穿过所述配合孔与所述螺栓孔配合。

进一步地，所述安全螺栓共设有12个。

相较于现有技术，本实用新型轧机万向联轴器的一端通过设置安全螺栓，轧机突发轧制事故对减速机造成冲击时，在安全螺栓处断裂，使半联轴器与套筒脱离，能有效的减少因突发事故对减速机造成影响。

附图说明

图1为本实用新型轧机万向联轴器具有局部剖面的结构图；

图2为图1所示的轧机万向联轴器的安全螺栓放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1所示的一种轧机万向联轴器，包括第一联轴器组件10、第二联轴器组件20及用于连接两联轴器组件10、20的连接杆30，两联轴器组件10、20相对设置，分别连接在连接杆30的两端。

连接杆30的两端分别开有第一凹槽31和第二凹槽32。

第一联轴器组件10包括第一十字轴11、第一连接件12、第一螺钉14以及第一套筒15。

第一连接件12的一端呈半球面状，通过所述第一十字轴11可水平转动地连接在第一凹槽31内，第一连接件12另一端面为平面，端面邻近周沿开设有轴向的第一螺纹孔(图未示)，所述第一螺钉14配合第一螺纹孔将所述第一套筒15与第一连接件12轴向地可拆卸连接。

第二联轴器20包括第二十字轴21、第二连接件22、安全螺栓23、第二螺钉24及第二套筒25。

第二连接件22的一端呈半球面状，通过所述第二十字轴21可水平转动地连接在第二凹槽32内，第二连接件22另一端面为平面，端面上开有第二螺纹孔(图未示)。

第二套筒25的一端外侧延伸有凸缘，凸缘上开设有连接孔(图未标)以及配合孔，所述第二螺钉24穿过连接孔与第二螺纹孔配合。第二连接件22的端面于螺纹孔的外侧还开有螺栓孔(图未示)，所述安全螺栓23穿过配合孔与螺栓孔配合。第二套筒25与第二连接件22通过第二螺钉24以及安全螺栓23的连接，从而将所述第二套筒25在轴向上与第二连接件22可拆卸连接。

本实施例中，所述安全螺栓23共设有12个。

请参阅图2，本实用新型中安全螺栓23的螺杆是中空结构，其中部开设有圆槽231。当受到万向联轴器受到突发情况冲击减速机时，安全螺栓23会从中部的圆槽231处断裂，第二连接件22与套筒25脱离，从而使万向联轴器不传递冲击力给减速机，从而保护了减速机的箱体。

综上，本实用新型轧机万向联轴器通过设置安全螺栓23，在受到外界冲击力时，在安全螺栓23的圆槽231处断裂，使第二连接件22与套筒25脱离，能有效的减小因外界冲击而使减速箱受到影响的问题，且此安全螺栓加工方便，便于批量生产。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。