[实用新型]装配轮毂用轴头

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件用具技术领域，尤其涉及一种装配轮毂用轴头。

背景技术

轴头是机械传动过程中不可缺少的机械部件，在机械传动过程中有着重要的作用。目前的轴头在机械传动时，由于结构与系统的匹配性较差，在使用过程中常出现如下缺陷 ：

1、传动过程中轴头传动力不均，传动效果较差，在传动过程中摩擦系数较大，磨损严重，影响使用寿命，导致部件的更换频率较高，成本上涨。

2、现有轴头与系统的其它部件连接不牢固，不能有效满足连接强度的要求，甚至导致轴头在传动过程中出现脱落的现象。

3、现有轴头上的开孔位置较浅，从而使得轴头与焊接在开孔内的其他部件的连接不稳定，容易断裂。

所以上述的轴头的结构设计不合理，使得轴头存在较大的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构合理，能够很好的延长其使用时间的装配轮毂用轴头，其技术方案如下：

装配轮毂用轴头，其特征在于，所述的装配轮毂用轴头包括轴状本体，所述的轴状本体由上至下逐渐收缩，所述的轴状本体的外侧壁上开设有弧形凹面，所述的轴状本体的上端面上连接有柱形凸起，所述的柱形凸起上开设有凹陷结构，所述的凹陷结构穿过柱形凸起后延伸进入轴状本体内，所述的凹陷结构包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔为圆柱形孔，所述的上孔从贯穿柱形凸起的上下两端后延伸进入轴状本体内，所述的中孔为由上至下逐渐收缩的锥形孔，所述的下孔的前端为弧形凹面；所述的凹陷结构延伸至轴状本体的四分之三处。

本实用新型提供的装配轮毂用轴头，在使用的时候，轴状本体的外壁处装配连有车轴轮毂。而轴状本体的外侧壁上开设有弧形凹面，从而使得车轴轮毂的装配更加的牢固、稳定，不易脱落。而所述的凹陷结构穿过柱形凸起后延伸进入轴状本体内，所述的凹陷结构包括上孔、中孔和下孔。所述的凹陷结构延伸至轴状本体的四分之三处，通过凹陷结构可以焊接空心方向轴管，由于凹陷结构的形状和其在轴状本体上的深度位置，使得空心方向轴管和轴状本体的焊接更加的牢固，稳定，不易断裂。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合图1具体说明实施例：

如图1所示，装配轮毂用轴头，所述的装配轮毂用轴头包括轴状本体1，所述的轴状本体1由上至下逐渐收缩，所述的轴状本体1的外侧壁上开设有弧形凹面2，所述的轴状本体1的上端面上连接有柱形凸起3，所述的柱形凸起3上开设有凹陷结构4，所述的凹陷结构4穿过柱形凸起3后延伸进入轴状本体1内，所述的凹陷结构4包括上孔5、中孔6和下孔7，所述的上孔5为圆柱形孔，所述的上孔5从贯穿柱形凸起3的上下两端后延伸进入轴状本体1内，所述的中孔6为由上至下逐渐收缩的锥形孔，所述的下孔7的前端为弧形凹面8；所述的凹陷结构4延伸至轴状本体1的四分之三处。

本实用新型提供的装配轮毂用轴头，在使用的时候，轴状本体的外壁处装配连有车轴轮毂。而轴状本体的外侧壁上开设有弧形凹面，从而使得车轴轮毂的装配更加的牢固、稳定，不易脱落。

所述的凹陷结构包括上孔、中孔和下孔。所述的凹陷结构延伸至轴状本体的四分之三处，通过凹陷结构可以焊接空心方向轴管。