[实用新型]基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化领域，尤其涉及一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置。

背景技术

原市场上大部分半挂拖车都是8罐，现市场上几家主要的拖车制造商都有推广6罐拖车的计划；由于6罐拖车和8罐拖车的单个瓶容积不一样，造成6罐拖车在现有的液压平推加气子站上无法直接通用；又加上拖车上无电讯号检测装置，故子站系统无法判断来车是6罐还是8罐。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置，其关键在于，包括：油箱11、注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4、回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8，

所述油箱11通过垂直隔板分为注油箱和回油箱，所述注油箱一侧设置注油箱油量计，所述注油箱油量计垂直固定在注油箱外侧，所述注油箱油量计上部和下部与所述注油箱内部连通，所述注油箱油量计为中空设置，所述注油箱油量计内部设置第一中间滑动柱，在所述第一中间滑动柱从上至下依次放置注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4；

所述回油箱一侧设置回油箱油量计，所述回油箱油量计垂直固定在回油箱外侧，所述回油箱油量计上部和下部与所述回油箱内部连通，所述回油箱油量计为中空设置，所述回油箱油量计内部设置第二中间滑动柱，在所述第二中间滑动柱从上至下依次放置回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8。

上述技术方案的有益效果为：增加一组浮球液位计，使得同一液压子站可以同时兼容通用6、8罐拖车。

所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置，优选的，包括：所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4为中空设置，所述浮球分为上半浮球和下半浮球，粘合在一起，每个浮球中间部位开设圆柱形孔，所述圆柱形孔直径大于所述第一中间滑动柱的直径，且该圆柱形孔的立面与所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4外球面形成封闭空间，所述封闭空间填充气体，所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4；能够在所述第一中间滑动柱上下自由移动。

上述技术方案的有益效果为：所述注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4为中空设置，能够更好的浮在液面之上，保证液面计位准确。

所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置，优选的，包括：所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8为中空设置，每个浮球中间部位开设圆柱形孔，所述圆柱形孔直径大于所述第二中间滑动柱的直径，且该圆柱形孔的立面与所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8外球面形成封闭空间，所述封闭空间填充气体，所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8；能够在所述第二中间滑动柱上下自由移动。

上述技术方案的有益效果为：所述回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8为中空设置，能够更好的浮在液面之上，保证液面计位准确。

所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置，优选的，包括：所述第一中间滑动柱设置上固定销9和下固定销10，所述上固定销9和下固定销10放置在每个注油箱高位浮球1、注油箱八罐计位浮球2、注油箱六罐计位浮球3、注油箱低位浮球4的上下部。

上述技术方案的有益效果为：当设置上固定销9和下固定销10时，相应位置的浮球就会设置在需要的位置，能够准确的测量液面状态。

所述的基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制装置，优选的，包括：所述第二中间滑动柱设置上固定销9和下固定销10，所述上固定销9和下固定销10放置在每个回油箱高位浮球5、回油箱八罐计位浮球6、回油箱六罐计位浮球7、回油箱低位浮球8的上下部。

上述技术方案的有益效果为：当设置上固定销9和下固定销10时，相应位置的浮球就会设置在需要的位置，能够准确的测量液面状态。