[实用新型]双箔绕组节能配电变压器有效
申请号: | 201420339672.0 | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN203910460U | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 毛根善 | 申请(专利权)人: | 毛根善 |
主分类号: | H01F27/28 | 分类号: | H01F27/28;H01F27/30;H01F27/29 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 童冠章 |
地址: | 461299 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绕组 节能 配电 变压器 | ||
技术领域
本实用新型涉及变压器,特别是一种双箔绕组节能配电变压器。
背景技术
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级导电箔、次级导电箔和铁芯。在电器设备和无线电路中,常用作升降电压、匹配阻抗,安全隔离等。在发电机中,不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈,均能在线圈中感应电势,此两种情况,磁通的值均不变,但与线圈相交链的磁通数量却有变动,这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应,变换电压,电流和阻抗的器件。变压器的功能主要有:电压变换;电流变换,阻抗变换;隔离;稳压(磁饱和变压器)等。
现有技术中,线圈采用的圆形的铝导线或铜导线,体积比较大,所用的铝材比较多。线圈体积大占有的空间也大,由于线圈是套在铁心柱上的,线圈的体积增大也导致铁心增大,导致变压器空载损耗增大,噪声大,过负载能力差。再者,变压器的现有制作,是将高低压线圈分别注入模具内,在模具里注入环氧树脂浇注而成。当线圈在套装时,高压线圈套在低压线圈外面,为了套装方便,高低压线圈之间的间隙比较大。这样线圈的尺寸过大,高压线圈与低压线圈之间没能很好紧固,当变压器运行时噪声会过大。此外,变压器传输电能时总要产生损耗,这种损耗主要有铜损和铁损,铜损和铁损都会产生大量热量在夏季用电高峰时,变压器温度急剧升高,过高的温度又使变压器内阻升高,进一步加剧发热,使变压器工作相对变得不稳定,因此,变压器的改进和创新势在必行。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种双箔绕组节能配电变压器,可有效解决变压器空载损耗增大、抗短路能力差,噪声大,成本高和散热差的问题。
本实用新型解决的技术方案是,包括壳体、铁芯、低压导电箔绕组和高压导电箔绕组,壳体内装有铁芯,铁芯上依次装有低压导电箔绕组和高压导电箔绕组,低压导电箔绕组是由多层初级导电箔和第一绝缘层沿长向交错均布绕装在铁芯上构成的复合结构,初级导电箔为铜箔、铝箔或氧化膜铝箔绕的一种,初级导电箔的表面上有绝缘层,高压导电箔绕组由多层次级导电箔和第二绝缘层沿长向交错均布在低压导电箔绕组外部上构成的复合结构,次级导电箔为铜箔、铝箔或氧化膜铝箔中的一种,次级导电箔表面有绝缘层,低压导电箔绕组和高压导电箔绕组之间设置有用于绝缘和通油降温的油道, 油道经管道与装在壳体外部的油枕相连通。
本实用新型结构新颖独特,简单合理,易生产,成本低,噪声小、散热好,节能,过载能力强,使用方便,效果好,有良好的社会和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型剖面主视图。
图2为本实用新型铁芯的剖面主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-2给出,本实用新型包括壳体、铁芯、低压导电箔绕组和高压导电箔绕组,壳体9内装有铁芯6,铁芯上依次装有低压导电箔绕组和高压导电箔绕组,低压导电箔绕组是由多层初级导电箔5和第一绝缘层3沿长向交错均布绕装在铁芯上构成的复合结构,初级导电箔5为铜箔、铝箔或氧化膜铝箔绕的一种,初级导电箔的表面上有绝缘层,高压导电箔绕组由多层次级导电箔7和第二绝缘层4沿长向交错均布在低压导电箔绕组外部上构成的复合结构,次级导电箔7为铜箔、铝箔或氧化膜铝箔中的一种,次级导电箔表面有绝缘层,低压导电箔绕组和高压导电箔绕组之间设置有用于绝缘和通油降温的油道8, 油道8经管道与装在壳体9外部的油枕10相连通。
为保证使用效果,所述的低压导电箔绕组上装有与初级导电箔5相连的低压引线1a、1b,低压导电箔绕组可通过低压引线1a、1b引出或引入;
所述的高压导电箔绕组上装有与次级导电箔7相连的高压引线2a、2b,高压导电箔绕组可通过高压引线2a、2b引出或引入;
所述的铁芯为现有技术,所述导电箔绕组根据实际需要,可由三相高、低压导电箔绕组或二相高、低压导电箔绕组,图2中给出3组的情况。
与现有技术相比,本实用新型具有以下突出的优点:
1、采用铜箔、铝箔或氧化膜铝箔代替传统的铝线或铜线,增加了导线的横截面积,电容提高25倍以上,降低绕组中的直流损耗,增强变压器的过负载能力;
2、以铜箔、铝箔或氧化膜铝箔代替传统的铝线或铜线,缩小了线圈的体积,进而减小铁心体积,因此,降低了变压器空载损耗,也降低了变压器的噪声;
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