[实用新型]一种后桥托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种后桥托架。

背景技术

汽车后桥托架通常采用与后桥桥壳整体铸造的一体式结构，铸造托架重量较重，不便于后桥的轻量化设计，同时整体铸造托架，在后期变动产品需要修改托架局部尺寸时，需要对后桥重新开模，模具修改周期较长，费用较高，不利于后桥托架的系列化设计；一种改进方式是将后桥托架改为平面钢板结构，焊接在后桥桥壳上，但其强度较低且容易导致后桥桥壳焊接变形，影响后桥安装精度，严重时会导致桥壳焊接缺陷，造成后桥内润滑油泄露，严重影响整车的安全性。

因此，本领域技术人员需要设计更合理的后桥托架结构，解决现有的后桥托架不利于系列化生产、强度较低且对后桥桥壳强度产生不良影响等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种后桥托架，所述后桥托架质量轻，强度高且利于系列化生产。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:

一种后桥托架，包括托架本体，所述托架本体呈托盘型，包括设有凹槽的底板和加强边，所述凹槽的形状与后桥桥壳形状配合，且所述托架本体可拆卸地安装在所述后桥桥壳上。

优选地，还包括加强板，所述加强板固定在所述托架本体远离所述后桥桥壳的一侧，且形状为与其所在的固定表面配合的弧形。

优选地，所述加强板上开设有固定孔，所述固定孔与所述底板上的托架安装孔匹配对齐。

优选地，所述固定孔处设有凸焊螺母。

优选地，所述加强板具有翻边，所述翻边连接于所述加强板的边缘。

优选地，所述翻边和固定连接在与其靠近的所述加强边上。

优选地，所述加强边上开设有用于安装减震器安装连接销的安装孔。

优选地，所述托架本体上设有加强凸起，所述加强凸起与所述凹槽位于同一侧面。

优选地，所述托架本体上设有漏液孔，所述漏液孔位于所述凹槽内最低位置处。

优选地，所述托架本体为冲压成型的托盘结构。

本实用新型提供的后桥托架，包括托盘型的托架本体，所述托架本体包括底板和加强边，在所述底板上设有与后桥桥壳形状配合的凹槽，并且所述托架本体可拆卸地安装在所述后桥桥壳上。所述后桥托架与后桥采用分体式结构，质量减轻，同时可根据不同车型后桥的变化，方便调整后桥托架的尺寸，便于后桥托架的系列化生产；在所述底板上开设与后桥桥壳形状配合的凹槽，一方面方便安装，另一方面不会对安装处所述后桥托架及后桥桥壳的强度产生不利影响；同时，所述后桥托架可拆卸地安装在所述后桥桥壳上，与焊接相比，不会对后桥桥壳造成损害，有利于对后桥托架及后桥桥壳的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型实施例提供的后桥托架的第一结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的后桥托架的第二结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的加强板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的减震器安装连接销的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的后桥托架的装配图。

上图中的附图标记说明：

1-托架本体，2-加强板，3-减震器安装连接销，4-后桥总成，5-骑马螺栓，6-钢板弹簧，7-减震器；

11-底板，12-加强边，13-凹槽，14-托架安装孔，15-安装孔，16-加强凸，17-起漏液孔；

21-固定孔，22-凸焊螺母，23-翻边。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的后桥托架的结构示意图，所述后桥托架包括呈托盘型的托架本体1，所述托架本体1包括底板11和加强边12，所述加强边12可为周向环形边结构，并优选与所述底板11为一体式结构，从而能够有效的增强所述托架本体1的强度；显然，所述加强边12也可通过焊接固定在所述底板11上。另外，所述托架本体1上还设有凹槽13，所述凹槽13的形状与汽车后桥桥壳的形状相配合，以便安装时所述后桥可直接放置在所述凹槽13中，方便安装，安装后，也不至于对所述后桥和所述后桥托架的连接处产生不良影响。

所述托架本体1优先选择用钢板整体冲压成型，质量轻，强度高；所述托架本体1也可采用铸造成型。