[实用新型]总油量限位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电技术领域，具体涉及喷油泵。

背景技术

在凸轮轴在发动机传动机构驱动下运转，各缸的柱塞在凸轮轴与柱塞弹簧作用下往复运动，在凸轮轴驱动下柱塞向上运动，当柱塞上端关闭柱塞套进油孔时，泵油腔中的燃油被压缩，当油压超过出油阀开启压力和高压油管残余压力时，便推动出油阀上升，燃油经过出油阀开始供油，柱塞继续上升至控油斜槽棱边与柱塞回油孔相通时，高压燃油回到低压油腔，此时出油阀在出油阀弹簧的作用下，急剧落座，供油停止。柱塞上升到上死点后，随着凸轮轴的转动，在柱塞弹簧的作用下开始下行，当柱塞上端打开进油孔时，低压燃油通过进油孔进入柱塞顶部油腔。每次循环的供油量的大小是通过供油齿杆控制的，拉动控油齿杆，使其与之啮合的调节齿圈转动，并带动柱塞绕柱塞套转动相同的角度，这时，柱塞控油棱边与柱塞套的进回油孔的相对位置发生了变化，从而改变了柱塞的有限行程，即改变了每循环供油量。

然而，由于控油齿杆位于喷油泵内部，往往直接通过调节控油齿杆而实现油量的控制是较为不便的，如若在喷油泵外设有一总油量限位器，就可以有效的解决直接调节控制齿杆的繁琐操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种总油量限位器，解决以上技术问题中的一个或者多个。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

总油量限位器，包括一油量限位器本体，其特征在于，所述油量限位器本体包括一调节螺钉，所述调节螺钉设有一外螺纹；

所述油量限位器本体，还包括螺套，所述螺套的左端部设有一通孔，所述通孔上设有与所述调节螺钉相匹配的内螺纹；

所述油量限位器本体设有一安装部，所述安装部位于所述螺套的右端部；

所述调节螺钉的左端部可拆卸连接有螺母。

所述调节螺钉与供油齿杆联动，本实用新型通过调节螺钉联动调节所述供油齿杆，从而供油量的调节；此外，本实用新型通过油量限位器本体设有安装部便于安装于喷油泵的壳体端面上，便于安装与拆除。通过螺母加强限定调节螺钉与所述螺套的相对位置。

所述螺套的右端部设有一圆柱型腔体，所述圆柱型腔体的外壁设有所述安装部，所述圆柱型腔体的左端与所述通孔导通；

所述调节螺钉的右端部设有一与供油齿杆接触的接触部，所述接触部位于所述圆柱型腔体内，所述接触部外径大于所述通孔的最大外径，且小于所述圆柱型腔体的内径；

所述通孔的中心轴线与所述圆柱型腔体的中心轴线处于同一直线上。

调节螺钉在圆柱型腔体内进行与螺套的相对位置调整。

所述调节螺钉的左端面上设有一字槽或十字槽。便于通过一字螺丝刀、十字螺丝刀对调节螺钉进行调节。

所述螺母与所述螺套之间设有一垫圈。

所述螺套的左端部连接有一护帽。

作为一种优选方案，所述螺套的左端部设有一外螺纹，所述护帽设有一盲孔，所述盲孔内设有内螺纹，所述螺套与所述护帽通过内外螺纹可拆卸连接；

所述内螺纹的螺纹深度小于所述盲孔的深度。

所述护帽上设有至少三个第一穿线孔，所述螺套上也设有至少三个第二穿线孔，所述护帽与所述螺套通过一金属线穿过所述第一穿线孔与所述第二穿线孔固定连接。本实用新型在传统螺纹连接的基础上设有一金属线加强连接关系，起到防止他人随意对油量限位器本体进行调节，是一种简单方便有效报警方法。工作人员一旦发现金属丝存在断裂现象，就需要去检查油量限位器本体的油量限定情况是否需要更改。

作为另一种优选方案，所述护帽位于所述螺母的左侧，所述护帽与所述螺母之间还设有垫圈；

所述护帽内设有一盲孔，所述盲孔设有一与所述调节螺钉的外螺纹相匹配的内螺纹。

通过护帽进一步加强调节螺钉与螺套之间的位置限定。

所述护帽上设有至少三个第一穿线孔，所述螺母上也设有至少三个第三穿线孔，所述护帽与所述螺母通过一金属线穿过所述第一穿线孔与所述第三穿线孔固定连接。本实用新型在传统螺纹连接的基础上设有一金属线加强连接关系，起到防止他人随意对油量限位器本体进行调节，是一种简单方便有效报警方法。工作人员一旦发现金属丝存在断裂现象，就需要去检查油量限位器本体的油量限定情况是否需要更改。

所述金属线采用铅丝。

本实用新型所述的调节螺钉可用螺栓所代替。