[实用新型]可纵向旋转的折叠车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种可纵向旋转的折叠车架。

背景技术

自行车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，一般情况下，自行车包括车架、车轮、脚踏、车把和车座，其中车架是整个自行车的骨架，是构成自行车的基本结构，其他的部件都是直接或者间接的安装在车架上。所以，车架的结构和性能，是决定自行车质量的重要因素。现有的自行车，虽然可以实现折叠，但大多是对折，在横梁和后支撑管之间设置转轴。同样的，现在的车架一般采用的是普通的碳素钢铜管，再经过焊接、组合而成的，但是这种材料制成的车架质量重，体积大，不易于运输、储藏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能有效减小车体占用体积，方便放置和携带的可纵向旋转的折叠车架。

本实用新型的可纵向旋转的折叠车架，包括后车架、前车架、座管和前叉，所述前叉固定在前车架上，所述后车架的中部设有第一中管，前车架的后侧设有第二中管，所述座管可插入所述第一中管和第二中管内，所述第一中管和第二中管的外侧分别设有座管锁紧装置，当锁紧座管锁紧装置时，前车架和后车架被连接为一个整体的车架，当松开座管锁紧装置时，座管可从两个中管内拔出，车架可以旋转折叠，所述后车架与前车架通过旋转轴连接，所述旋转轴与车架中心面呈一个角度A，角度A为5-15度，在旋转轴的作用下，所述后车架和所述前车架可沿竖直方向旋转，所述前叉上设有前叉勾爪，后车架上设有后车架勾爪，折叠后，后车架勾爪能旋转到与前叉勾爪并排的位置。

借由上述方案，本实用新型的可纵向旋转的折叠车架至少具有以下优点：本实用新型在锁紧两个座管锁紧装置时，前后车架被连接为一个整体的车架，当松开座管锁紧装置时，座管可被拔出中管，时前车架和后车架在第一转轴和第二转轴的转动下将车架旋转折叠，于是达到减小车体占用体积，方便放置和携带的目的。

附图说明

图1是本实用新型可纵向旋转的折叠车架的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为车架旋转折叠状态示意图一；

图4是车架旋转折叠状态示意图二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1-4所示，一种可纵向旋转的折叠车架，包括后车架1、前车架4、座管2和前叉5，前叉5固定在前车架4上，后车架1的中部设有第一中管12，前车架2的后侧设有第二中管42，座管2可插入第一中管12和第二中管42内，第一中管和第二中管的外侧分别设有座管锁紧装置3，当锁紧座管锁紧装置3时，前车架和后车架被连接为一个整体的车架，当松开座管锁紧装置时，座管可从两个中管内拔出，车架可以旋转折叠，后车架1与前车架4通过旋转轴41连接，所述旋转轴与车架中心面呈一个角度A，角度A为5-15度，通过该旋转轴41，后车架1和前车架4可沿竖直方向旋转至并排位置，这样就达到减小车体占用体积，方便放置和携带得目的。

前叉5上设有前叉勾爪51，后车架1上设有后车架勾爪13，折叠后，后车架勾爪13能旋转到与前叉勾爪51并排的位置。

所述后车架与前车架通过旋转轴连接，在旋转轴的作用下，所述后车架和所述前车架可沿竖直方向旋转，所述前叉上设有前叉勾爪，后车架上设有后车架勾爪，折叠后，后车架勾爪能旋转到与前叉勾爪并排的位置。

此款专利同专利号为201300259688.6公开的可旋转车架专利，旋转方式类似，区别在于之前的旋转方式是沿水平方向旋转，使前后轮旋转至并排位置，本专利是沿竖直方向旋转，使前后轮旋转至并排位置，本专利与上个专利作用是一样的，都是将车架旋转折叠，使车架折叠体积变小，且没有折叠器，车架轻。

因为是纵向旋转，旋转轴与车架中心平面不能垂直，而是有一个角度,从而使后车架勾爪能旋转到与前叉勾爪并列的位置（如果旋转轴与车架中心面垂直，则前后勾爪不能旋转到并列位置）。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。