[实用新型]一种链轮驱动行走的升降旋移停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，特别是涉及一种链轮驱动行走的升降旋移停车设备。

背景技术

目前，公知的升降旋移停车设备采用行车轮行走的方式，行车轮支承在轨道上，轨道通常由型钢焊接形成，行车轮既是支承轮，起到支承行车厢和立柱、承车台板和上层停放车辆的作用；行车轮也是行走轮，靠行车轮与轨道的摩擦力使行车轮前进，从而推动行车厢和立柱台板及上层停放的车辆沿轨道行走进出停车位。经过一段时间的运行后，行走轮容易与轨道发生打滑现象，导致行车厢及上层设备行走不稳定，甚至增大了行车轮与轨道的磨损，影响了行车设备的使用，减少了设备的寿命。

实用新型内容

为克服现有的二层旋移式停车设备的行走方式容易导致行轮与导轨摩擦系数发生变化、行走轮打滑，行走不稳定，行车轮易磨损的不足，本实用新型提供一种行走速度稳定，可靠，不打滑，行车轮不易磨损的链轮驱动行走的升降旋移停车设备。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种链轮驱动行走的升降旋移停车设备，包括底盘、行车导轨、链轮组件、行车厢、承车台板、立柱、端齿轮、液压马达和行车轮；立柱为槽钢焊接而成，截面为开口四边形；承车台板由长方形底板和连接板连接组成，承车台板的连接板通过滚轮组与立柱连接，承车台板的连接板还与第一液压推杆连接，第一液压推杆设置在立柱内，第一液压推杆与第一液压油缸连接；立柱底部设有圆柱形轴段，圆柱形轴段设置在行车厢一端的轴孔内，行车厢内设有第二液压推杆，第二液压推杆与立柱连接，第二液压推杆与第二液压油缸连接；

所述行车厢为空心长方体型，行车厢下方装有行车轮，行车导轨的截面为工字型，行车轮卡入行车导轨中，行车导轨安装在底盘上；

所述链轮组件包括第一链轮座、第二链轮座、链轮、中间齿轮、心轴、链条、链轮组上板和链轮组下板；液压马达固定在第一链轮座上，端齿轮与液压马达的输出轴连接，端齿轮与中间齿轮啮合，中间齿轮与链轮安装在同一心轴上，心轴通过轴承安装在第一链轮座和第二链轮座上，第一链轮座和第二链轮座安装在链轮组下板上，链轮组上板与链轮组下板连接，链轮组上板固定在行车厢的底部；链条与链轮啮合，链条通过两侧链板与底盘固接。

优选地，所述滚轮组设有多个滚轮，部分滚轮的外圆与立柱内表面连接，部分滚轮的外圆与立柱外表面相连接。

所述行车导轨焊接在底盘上。

所述底盘由单层方管焊接组成，组成底盘的单层方管铺满整个停车位，单层方管的纵向排列方式为垂直车辆进入车位方向，相邻单层方管之间上下两侧采用焊接方式连接。

所述液压马达通过螺栓连接安装固定在第一链轮座上。

所述端齿轮通过键连接套在液压马达的输出轴上。

所述中间齿轮与链轮通过键连接安装在同一心轴上。

所述链轮组上板与链轮组下板通过螺栓连接。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型采用链条固定在设备的底盘上，链轮转动，由于链条固定不动，液压马达驱动链轮转动，驱使链轮轴沿链条方向移动，从而推动链轮底座移动，而链轮底座安装固定在行车厢上，因此行车厢沿链条排列方向移动。链条的铺设方向为与行车轨道平行，为使整台设备结构紧凑，链条焊接在行车轨道的中间。本实用新型的行走驱动方具有行走速度稳定，可靠，不打滑，行车轮不易磨损的优点。

附图说明

图1为本实用新型链轮驱动行走的升降旋移停车设备的正视图；

图2为本实用新型链轮驱动行走的升降旋移停车设备的俯视图；

图3为本实用新型链轮驱动行走的升降旋移停车设备的左视图；

图4为图1A处的局部放大图；

图5为链轮组安装方式正视图；

图6为链轮组安装方式右视图；

图7为链轮组安装传动方式示意图。

图中示出：底盘1、行车导轨2、链轮组件3、行车厢4、承车台板5、立柱6、第一链轮座7、第二链轮座8、链轮9、端齿轮10、中间齿轮11、液压马达12、链条13、行车轮14、心轴15、链轮组上板16、链轮组下板17、滚轮组18、第一液压推杆19、圆柱形轴段20、第二液压推杆21、轴孔22。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但是本实用新型的实施方式不限如此。