[实用新型]一种连杆有效
申请号: | 201420235958.4 | 申请日: | 2014-05-09 |
公开(公告)号: | CN203979103U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 冀国微;高强;魏丕勇 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C7/02 | 分类号: | F16C7/02;F16C9/04 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种连杆,特别是用于汽油机的连杆。
背景技术
连杆是汽油机的重要零部件之一,它承担着将活塞的直线往复运动转换为曲轴旋转运动的重要作用。
在现有技术中,连杆是由连杆体及连接在连杆体两端的大头和小头组成。现有的连杆体小头大体为圆柱形,上边与下边具有相同的宽度。这种结构形式重量较大,而且浪费材料。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连杆,来克服或至少减轻现有技术中的上述问题。
为此,本实用新型提供了一种连杆,所述连杆包括:大头、小头以及连接所述大头和小头的连杆体,所述小头包括:上边;下边,其与所述上边间隔开,且与所述连杆体的一端连接;以及连接体,其连接所述上边和下边,其中,在所述小头上设置有贯穿所述连接体的活塞连接孔,所述上边在所述活塞连接孔的轴线方向上的尺寸小于所述下边在所述活塞连接孔的轴线方向上的尺寸;在所述活塞连接孔的轴线方向上,所述连接体在上半部处的宽度与上边的宽度相同,然后,圆弧过渡至与下边的宽度相同。
优选地,所述上边在所述活塞连接孔的轴线方向上的尺寸与所述下边在所述活塞连接孔的轴线方向上的尺寸之差在8毫米至10毫米的范围内。
优选地,所述连杆进一步包括小头衬套,所述小头衬套设置在所述活塞连接孔内,且与所述活塞连接孔过盈配合。
优选地,所述小头的外周表面为圆周外表面,且所述圆周外表面为密封 表面。
优选地,所述小头与所述连杆体连接区域设置有加强结构。
优选地,所述连接体在所述活塞连接孔的轴线方向上的尺寸从与所述上边连接处向与所述下边连接处平滑增加。
优选地,所述上边相对于所述连杆体的中心对称面对称,其中,所述中心对称面垂直于所述活塞连接孔的轴线。
优选地,所述大头带有曲轴连接孔,所述曲轴连接孔的轴线平行于所述活塞连接孔的轴线,所述大头包括大头体和大头盖,所述曲轴连接孔贯穿所述大头体和大头盖,所述大头体与所述连杆体一体成型,所述大头盖固定连接至所述大头体,所述大头体的内表面和所述大头盖的内表面为光滑表面。
优选地,所述连杆进一步包括轴瓦,所述轴瓦设置在所述曲轴连接孔内,且所述轴瓦的外周表面与所述曲轴连接孔过盈配合。
优选地,所述连杆为汽油机连杆。
在使用时,连杆小头的上边主要承受惯性载荷,下边主要承受爆发压力载荷。惯性载荷远小于爆发压力载荷,因此,当采用上述结构时,对于承受较小载荷的上边设置较小的宽度,降低了连杆重量,减少了材料消耗。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的连杆的示意图。
图2是图1所示连杆的大头的示意图。
图3是图1所示连杆的小头的示意图。
附图标记:
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