[实用新型]公交车用天然气高压绝热气瓶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车用天然气高压绝热气瓶。

背景技术

天然气，是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。它主要存在于油田、气田、煤层和页岩层。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较煤炭、石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。因此天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国各省市得到了推广应用。大多是使用压缩天然气来供气运行的，天然气被压缩为20-25MPa，然后再泵入高压气瓶。现有的公交车的天然气瓶一般安装在车体的车尾或车腹部位置，若发生车里碰撞，极易引爆天然气瓶。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中发生碰撞时，容易导致天然气罐破裂而导致爆炸的技术问题，提供一种公交车用天然气高压绝热气瓶，在发生碰撞时，撞击面通过硬质隔热保温材料层和弹簧释放撞击能量，减少内胆破裂的概率，从而减少爆炸的概率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车用天然气高压绝热气瓶，包括内胆和外壳，所述的内胆和外壳之间设有绝热保温层，所述的外壳呈圆筒形，所述的内胆大体呈圆筒形、内胆的圆筒形筒壁上设有一个平板，所述的平板与外壳内壁之间的填充有硬质隔热保温材料层，所述的硬质隔热保温材料层中具有多个弹簧，所述的弹簧一端固定于平板上、另一端固定于外壳内壁上。

进一步的，所述的平板与内胆的外壁外切、与外壳的内壁内接。

进一步的，所述的平板垂直于地面。在安装时平板朝向车体外侧，易受撞击的一面。

进一步的，所述的多个弹簧均匀分布于平板上。

具体的，所述的硬质保温材料层主要由陶粒、珍珠岩和硅酸铝通过粘结固化剂混合制成，所述的陶粒、珍珠岩、硅酸铝的重量比为：2.5-3.5：2.0-3.0：0.5-1.0。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的公交车用天然气高压绝热气瓶，构思新颖，易于制造，在内胆与外壳间增设平板，在平板上安装弹簧并用硬质隔热保温材料层封装，如若发生碰撞，能够吸收撞击能量，减少内胆的破损概率，减少发生爆炸的概率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的公交车用天然气高压绝热气瓶优选实施例结构示意图。

图2是本实用新型的公交车用天然气高压绝热气瓶的剖视图。

图中：1.内胆，2.外壳，3.绝热保温层，4.平板，5.硬质隔热保温材料层，6.弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示，本实用新型的一种公交车用天然气高压绝热气瓶，包括内胆1和外壳2，所述的内胆1和外壳2之间设有绝热保温层3，所述的外壳2呈圆筒形，所述的内胆1大体呈圆筒形、内胆1的圆筒形筒壁上设有一个平板4，所述的平板4与外壳2内壁之间的填充有硬质隔热保温材料层5，所述的硬质隔热保温材料层5中具有多个弹簧6，所述的弹簧6一端固定于平板4上、另一端固定于外壳2内壁上。

进一步的，所述的平板4与内胆1的外壁外切、与外壳2的内壁内接。平板

进一步的，所述的平板4垂直于地面。在安装时平板4朝向车体外侧，易受撞击的一面。

进一步的，所述的多个弹簧6均匀分布于平板4上。

具体的，所述的硬质保温材料层5主要由陶粒、珍珠岩和硅酸铝通过粘结固化剂混合制成，所述的陶粒、珍珠岩、硅酸铝的重量比为：2.5-3.5：2.0-3.0：0.5-1.0。

本实用新型安装于公交车，为公交车提交天然气能源。在公交车行驶过程中，若发生碰撞，外壳受到挤压将碰撞能量传递至内胆，收到弹簧6和硬质保温材料层5的反作用力，弹簧6和硬质保温材料层5释放碰撞能量，减少对内胆1的压迫力，减少内胆1的破裂，从而降低爆炸概率，使运行更稳定。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。