[实用新型]一种液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，特别涉及一种液位传感器。

背景技术

现有技术提供汽车的油量测量大都是滑阻式传感器，滑阻式传感器的缺点是：采用滑动触点，在使用的过程中，由于滑道存在被污垢污染和磨损，很易失效。由于被测量的介质的密度是随温度变化的，这就需要电路要有温度补偿误差部分，现有技术提供的电容式传感器，只取温度作为补偿因素，缺少湿度及压力的因素，液位测量的准确性不高。

实用新型内容

本实用新型提供一种液位传感器，温度、压力和密度信号对油位信号进行环境误差补偿，提高了液位测量的准确性。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种液位传感器，其包括：双感应电极、振荡器、主脉宽调制电路、辅脉宽调制电路、主积分滤波电路、辅积分滤波电路、放大输出电路和补偿调制电路，所述双感应电极包括主感应电极和辅感应电极，所述主感应电极连接所述主脉宽调制电路、所述辅感应电极连接所述辅脉宽调制电路，所述主脉宽调制电路、辅脉宽调制电路分别连接所述振荡器的两个输出端，所述辅积分滤波电路连接所述辅脉宽调制电路，所述主积分滤波电路连接所述主脉宽调制电路，所述放大输出电路连接所述主积分滤波电路，所述补偿调制电路连接所述辅积分滤波电路。

优选地，主脉宽调制电路包括：主脉宽调制电路包括：第一电容C1的一端与振荡器相连，第一电容C1的另一端与第一三极管Q1的基极相连，所述第一三极管Q1的基极与所述第一三极管Q1的发射极之间连接有第十电阻R10；

第一电阻R1的一端与电源VCC相连，第一电阻R1的另一端分别连接第一三极管Q1的集电极、主感应电容CD1的一端和第一运算放大器AA的负输入端相连；

主感应电容CD1的另一端、第一三极管Q1发射极与公共地相连组成的第一充放电电路；

第二电阻R2的一端与电源VCC相连，第二电阻R2的另一端分别与第一运算放大器AA的正输入端、第三电阻R3的一端相连，第三电阻R3的另一端与公共地端相连，第二电阻R2、第一运算放大器AA的正输入端和第三电阻R3组成的第一门槛电压电路；

所述主积分滤波电路包括：第四电阻R4的一端与第一运算放大器AA输出端相连，第四电阻R4的另一端与第二电容C2一端相连，第二电容C2的另一端与公共地端连接，第四电阻R4的另一端与第二电容C2组成的第一RC积分滤波电路；

所述辅脉宽调制电路的电子元件以及电子元件的连接方式与所述主脉宽调制电路相同；

所述辅积分滤波电路的电子元件以及电子元件的连接方式与所述主积分滤波电路相同；

所述第四电阻R4的另一端连接所述放大输出电路，所述辅积分滤波电路的第八电阻R24连接所述补偿调制电路，所述补偿调制电路的输出连接第九电阻R25；

传感器的管外壳与主感应电极组成主感应电容CD1；

传感器的管外壳与辅感应电极组成辅感应电容CD2；

主感应电极连接主脉宽调制电路的D1点，辅感应电极连接辅脉宽调制电路的D2点。

通过实施以上技术方案，具有以下技术效果：本实用新型提供的液位传感器，用RC积分滤波电路、充放电电路来获取油箱内液位变化引起的电容变化值和温度、压力和密度变化引起的电容变化信号，经积分调制放大输出相应电压值，温度、压力和密度信号对油位信号进行环境误差补偿，大大提高了液位测量的准确性，同时利用阻尼环减阻运动浪涌波动。

附图说明

图1为本实用新型提供液位传感器的电路方框图；

图2为本实用新型提供液位传感器的电路原理图；

图3为本实用新型提供液位传感器的应用结构图。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。

本实用新型实施例提供一种液位传感器，如图1、图2和图3所示，包括：双感应电极、振荡器、主脉宽调制电路、辅脉宽调制电路、主积分滤波电路、辅积分滤波电路、放大输出电路和补偿调制电路，所述双感应电极包括主感应电极和辅感应电极，所述主感应电极连接所述主脉宽调制电路、所述辅感应电极连接所述辅脉宽调制电路，所述主脉宽调制电路、辅脉宽调制电路分别连接所述振荡器的两个输出端，所述辅积分滤波电路连接所述辅脉宽调制电路，所述主积分滤波电路连接所述主脉宽调制电路，所述放大输出电路连接所述主积分滤波电路，所述补偿调制电路连接所述辅积分滤波电路。