[实用新型]轨道上挑式浮式系船柱

说明书

技术领域

本实用新型所涉及是一种系船柱，特别涉及轨道上挑式浮式系船柱。

背景技术

目前，多数船闸均在闸室墙间隔布置浮式系船柱，由浮筒、系船柱、导向轮组成，沿着轨道槽随闸室水位涨落而升降，供过闸船舶系泊、带缆，轨道槽安装于闸室墙内。按内河船舶系缆力情况，一般设置100KN、150KN两个吨级系船柱。随着水运事业的迅速发展，内河船舶船型和船队规模逐渐加大，干舷高度不断增大，因而需要系船柱升到更高位置，闸室墙高度就需相应加高，由此引起的闸室工程投资增幅较大。

在本实用新型发明之前，内河船闸闸室浮式系船柱的轨道槽一般布置在从闸室底以上1m到闸室墙顶的闸墙内。对新建船闸，往往通过加高闸室墙高度来满足较大干舷高度船舶的系缆要求，由此引起的造价增加幅度很大；对已建船闸，当通航水位高于一定水位时，系船柱顶部导向轮就会脱轨，存在安全隐患，往往造成停航，带来经济损失和不良的社会影响。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计、研制一种轨道上挑式浮式系船柱。

本实用新型的技术方案是：

轨道上挑式浮式系船柱，闸室墙上连接固定轨道，其主要技术特征在于在闸室墙顶部连接活动轨道，活动轨道与固定轨道连通形成通长轨道，浮筒顶部焊接浮筒支架，两组系船柱分别安装于浮筒顶部和浮筒支架顶部。

所述活动轨道侧面连接支承，支承通过地脚螺栓连接在闸室墙顶部。

所述装饰构件连接在支承顶面。

本实用新型的优点和效果在于：闸室墙顶部安装上挑式活动轨道，可以增大浮筒行程，解决空载和超标标准船舶所需的系缆位置较高的问题，闸室顶高程可以按最高通航水位下满载设计船型干舷高度控制，降低闸室顶高程，大幅度节省闸室造价，此外，结合上挑式活动轨道增加一些装饰构件，可以大幅改善船闸总体建筑设计效果。

本实用新型的其他优点和效果将在下面继续说明。

附图说明

图1——本实用新型结构原理示意图。

图2——本实用新型中固定轨道平面示意图。

图3——本实用新型中活动轨道平面示意图。

图中各标号对应部件如下：

固定轨道1、活动轨道2、支承3、装饰构件4、地脚螺栓5、浮筒6、浮筒支架7、系船柱8、闸室墙9。

具体实施方式

如图1所示：

船闸土建施工时，固定轨道1安装在闸室墙9上，并在闸室墙9顶部预埋地脚螺栓5；在浮筒6顶部焊接浮筒支架7，两组系船柱8分别安装于浮筒6顶部和浮筒支架7顶部分；浮筒6、浮筒支架7和系船柱8在工厂制造成整体，吊入固定轨道1中。在上挑式的活动轨道2侧面焊接活动轨道的支承3，支承3通过地脚螺栓5连接在闸室墙9顶部，装饰构件4连接在支承3顶面。活动轨道2、支承3、装饰构件4在工厂制造成左右两片整体构件，活动轨道2与固定轨道1连通形成通长轨道。

本实用新型应用过程说明：

船闸通航时，闸室水位随着闸首灌泄水不断变化，浮筒6随闸室水位升降，过闸船舶根据船型选择适当位置的系船柱8系缆后，闸室水位变化时不需反复解缆、系缆。过闸船舶系缆方便、安全。

浮筒6沿着活动轨道2上的槽(图中未画，省略)随闸室水位涨落而升降，可以伸出闸室墙9顶，解决空载和超标标准船舶所需的系缆位置较高的问题，降低闸室顶高程，大幅度节省闸室造价，结合(上挑式)活动轨道2增加一些装饰构件改善船闸总体建筑设计效果。闸室墙9顶部安装上挑式的活动轨道2，可以增大浮筒6的行程，降低闸室墙9顶高程。

本实用新型系船柱按系缆力分别为100KN、150KN两个吨级，活动轨道2的高度分1.0m、1.5m、2.0m三种规格，固定轨道1的长度根据工程要求确定，装饰构件4的建筑造型可根据具体船闸总体建筑设计要求进行调整。对于已建船闸改造工程，上挑式的活动轨道2的高度和结构可根据闸室现状要求进行调整。