[实用新型]一种大功率铁路通信信号控制光电综合线缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路线缆，尤其涉及一种大功率铁路通信信号控制光电综合线缆。

背景技术

现有的铁路数字信号电缆是满足铁道行业标准TB/T 2476《铁路信号电缆》及TB/T3100《铁路数字信号电缆》，其电缆缆芯的结构均由导体直径为1.0mm的实心或发泡聚乙烯绝缘单线构成。

长期以来，在铁路各类信号电缆的使用中当需要大电流、长传输距离的控制信息传输或供电时，则将多根线芯并联使用，这种方式不仅给施工带来不便，更重要的是由于是多芯并联，在实际应用中当其中一根或数根导线断时，由于其它导线仍处于接通状态，但由于此时线路处于非正常状态，其控制信息的传递及供电都已使信号控制或执行设备处于非正常状态，在铁路沿线敷设的电缆长期处于振动的环境下，这种连接方式极易造成个别导线断裂，当个别导线断裂时，这一严重事故隐患状态不能表现出来，从而就被掩盖，这对列车的行车安全造成极大的威胁。

对于铁路信号工程来说，电缆接地故障也是一个很棘手的问题，由于电缆并不总是埋在电缆沟里，而是敷设在线路两旁预留好的电缆槽中，再加上交叉施工，免不了出现电缆被砸伤而导致电缆芯线接地的情况，如未能及时发现或修复，由于电缆使用在有很强电磁场干扰的区段，电缆屏蔽层中的电流就可能被导入到电缆芯线中，这样传输芯线中引入的强干扰信号会引起终端设备的误动作或损坏设备，同样会对列车行车安全而极大的威胁。

传统的铁路信号控制信息传输也完全依赖电传输通道，随着铁路信号技术的发展，光纤传输的系统因其具有传输容量大，抗干扰能力强，信息传输稳定可靠，传输距离远等诸多优点，为铁路信号控制及信息传输提供了更好的解决方案。

由于铁路沿线的地理环境复杂，电缆不能保证总是敷设在干燥的区段，常常会放在潮湿或有水的地段，电缆内部如侵入潮气，则其绝缘性能将大幅度下降，为此也要保证电缆有很好的防水防潮性能，以确保电缆在这种特殊的环境中长期安全使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种安全可靠的大功率铁路通信信号控制光电综合线缆。 

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种大功率铁路通信信号控制光电综合线缆，包括缆芯，所述缆芯包括单线、对线组、三线组、星绞组等多组相互绞合的线对，所述缆芯内填充有阻水填充材料，所述缆芯外侧依次包覆有阻水层，屏蔽层，内衬层，铠装层及外护层，所述缆芯由多组不同线径的单线、线对、线组绞合，不同的线对由多根绝缘线芯以不同的节距绞合，通过绞合节距的配合，以使线对间的串音达到最小，所述绝缘线芯为直径为1.4~1.8mm的导体，且外侧包覆有交联聚乙烯材质的绝缘层，所述绝缘层采用颜色或喷印有数字标识，所述缆芯内包括由多根光纤组成的光通信单元，所述屏蔽层内嵌有报警线。

所述阻水填充材料的介电系数与所述交联聚乙烯的介电系数相当。

所述屏蔽层为铝带，铝塑复合带，铜带，铜塑复合带中的一种或多种通过焊接或挤压铸成的金属屏蔽层。 

所述屏蔽层为一层以上复合结构，且相邻层之间为不同金属。

所述屏蔽层外部涂覆有抗腐蚀的涂层。

所述铠装层为两层高导磁率的镀锌钢带，其绕包在所述内衬层外部，可以采用轧制联锁铠装。

所述导体为镀锡绞线，高强度铝镁合金绞线，铜包铝镁合金绞线或圆铜单线。

所述光通信单元为G-层绞全干式光传输单元、GX-中心管全干式光单元、GT-层绞填充式光单元、GXT-中心管填充式光单元及GJPFJH-柔软式光单元中的一种或多种。

所述报警线为镀锡的铜线或铜线束，所述报警线连接报警系统。

与现有技术相比，本实用新型揭示的一种大功率铁路通信信号控制综合线缆，具有如下特点：

绝缘线芯导体直径为1.4~1.8mm，从而使得导体的抗张力至少提高了80%，大幅度提高了电缆在长期振动条件下的可靠性，同时若采用合金绞线，则使线缆同时具有良好的弯曲性能；

绝缘线芯外部的绝缘层采用交联聚乙烯电缆专用树脂，从而使得电缆的长期允许工作温度提高到90℃，甚至是125℃，5s短路温度允许提高到250℃，耐磨性、耐化学药品性、耐应力开裂等一系列物理、化学性能都有了很大的改善；

缆芯中同时具备电单元，添加线及光单元，使得线缆集信号传输，电力输配电及光纤通信于一身，实现一根线缆多种功能；