[实用新型]管路快速接头

说明书

技术领域

本实用新型是与流体输送结构有关；特别是指一种管路快速接头。

背景技术

在油压或气压管路中经常设置有管路快速接头，如自行车的油压刹车系统中即可见管路快速接头的设置，目的在于将刹车把手连接至属于刹车结构一部分的油管，用以便于进行刹车控制。

已知的管路快速接头主要包含有两个接头，各该接头的一端分别连接至刹车把手的油压缸与油管，另一端则以可互为拆装的结构设计。当使用者欲进行更换、补充液压油或进行自行车油压刹车系统的保养维修工作，而必须将该二接头分离时，由于各该接头并无任何的止漏结构设计，因此将使得充布于整个自行车油压刹车系统内的液压油，容易在该二接头分离的瞬间，发生渗油情形，该情形不仅将污染工作环境，更徒增换装与维修作业的不便与困扰。是以，现有的管路快速接头的设计仍无法有效地改善拆卸快速接头时液压油漏油的缺失，尚有待改进之处。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种管路快速接头，具有防止该管路快速接头进行拆卸时发生溢油之效。

缘以达成上述目的，本实用新型所提供的管路快速接头，其包含一第一接头、一顶抵件、一第二接头、一闭塞装置。其中，该第一接头具有一第一轴孔；该顶抵件设置于该第一轴孔中；该第二接头是以可分离方式与该第一接头连结，该第二接头具有一第二轴孔，该第二轴孔具有一孔径较小的收束段；以及该闭塞装置可移动地设置于该第二接头的该第二轴孔中，且该闭塞装置抵靠于该收束段而遮蔽该第二轴孔；由此，该第二接头组装于该第一接头时，该顶抵件顶推该闭塞装置离开该收束段，以使该第二轴孔与该第一轴孔相连通。

其中该第一接头包含有一接头本体、一轴管与一第一弹性件，该接头本体具有该第一轴孔，该轴管设置于该第一轴孔中且可于一第一位置与一第二位置间移动，该轴管具有一开放端以及一通孔连通该第一轴孔与该开放端，该第一弹性件提供一顶推力促使该轴管维持往该第一位置移动；该顶抵件为一杆体且穿插于该轴管中。

其中该接头本体包含有一外管与一内管，该内管与该外管连接，且内部共同构成该第一轴孔，该内管具有至少一个穿孔；该第一接头另包括至少一珠体、一滑套与一第二弹性件，其中该珠体设置于该穿孔中，该滑套套接于该外管与该内管上且可于一初始位置与一开启位置间移动，该第二弹性件设置于该滑套与该内管之间，且该第二弹性件一端抵于该外管，另一端顶推该滑套以使该滑套保持往该初始位置移动。

其中该第一接头的该滑套具有一自内壁凹入的凹槽；该第二接头的外环面具有一环形槽，当该滑套位于该初始位置时，该滑套迫使该珠体至其一部分落于该第二接头的该环形槽中，以使该第一接头无法相对该第二接头分离；当该滑套位于该开启位置时，该珠体退移至其部分落于该滑套的该凹槽中，以使该第一接头可相对该第二接头分离。

其中该第一接头还包含有一定位杆，该滑套具有一端面及自该端面沿轴向切设的一卡槽，该定位杆一端连结该外管，该滑套位于该初始位置时，该定位杆另一端抵接该端面，以使该滑套仅能原处转动而无法相对该外管前后滑移，当该滑套位于该开启位置时，该定位杆部份伸入该卡槽中。

其中该第一接头包含有一衬筒与一第一油封，该衬筒设置于该第一轴孔中，且内壁面隆起形成有一肩部；该轴管具有一第一油封槽，该第一油封设置于该第一油封槽中，并在该轴管位于该第一位置时抵靠该衬筒的该肩部。

其中该闭塞装置包含有一闭塞件及一第三弹性件，该第三弹性件提供一顶推力促使该闭塞件抵靠该收束段以阻断该第二轴孔。

本实用新型的效果在于改善该管路快速接头的该第一接头与该第二接头组装时，防止发生溢油情形，增加使用的便利性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的管路快速接头的分解图。

图2是第一接头剖视图，揭示第一接头的第一油封抵靠衬筒阻断第一轴孔。

图3是第二接头剖视图，揭示第二接头的钢珠阻断第二轴孔。

图4是图1的管路快速接头的立体组合图，揭示滑套位于初始位置。

图5是图4的该管路快速接头的局部剖视图。

图6是同图4，揭示滑套位于开启位置。

图7是图6的该管路快速接头的局部剖视图。

【符号说明】

100 管路快速接头

10 第一接头

10a 第一轴孔   11 接头本体     111 外管

112 内管       112a 穿孔

12 衬套        12a 肩部