[实用新型]可检测拉力的铁路索桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，尤其是一种结构简单、使用方便的可检测拉力的铁路索桥。

背景技术

在桥梁施工中，很多地方需要检测手里情况。对于索桥来说更是如此，现有的拉力检测手段一般是从外围检测，较为复杂，而且也不够精确。铁路索桥测量工作困难，在火车正常运行过程中，工作人员不能进入铁道进行相关方面的测试，给工作人员带来了很大的困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、使用方便且检测精确的可检测拉力的铁路索桥。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：可检测拉力的铁路索桥，包括桥墩柱、桥面、拉杆、拉力传感装置和主塔，所述桥面下方设置有支撑的桥墩柱，所述桥面上设置有伸出桥面的主塔，所述主塔设置有一个或两个，所述主塔与桥面的两侧均连接设有拉杆；所述主塔顶端设置有避雷球，所述的拉杆与桥面之间通过拉力传感装置连接，所述拉力传感装置包括销轴、大头杆和U形块，所述U形块的底部通过大头杆与桥面连接；所述的U形块的两侧翼之间设置有销轴，所述销轴与拉杆连接；所述的U形块的两侧翼设置有拉力传感器，所述拉力传感器内部设置有无线信号发送装置，所述桥墩柱下方设置有电线缆，所述拉力传感装置通过导线与电线缆输入端相连。

作为优选，所述的拉杆采用钢索和钢管套嵌套结构。

作为优选，所述的拉力传感器通过无线信号发送装置与监控中心客户机或手机相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过拉力传感器即U形块的设置，通过拉力传感器通过无线信号发送装置与监控中心客户机或手机相连，能方便工作人员实时对索桥拉杆拉力的检测，既方便了索桥拉力的检测，又方便拆卸维护。由于所述的U形块的两侧翼内设置有拉力无线信号发送装置，测量者可以通过与之对应的拉力信号无线接收模块，接收信号，相当方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拉力传感装置的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的保护范围不限于以下所述。

如图1、图2所示，本实用新型的可检测拉力的铁路索桥，包括桥墩柱1、桥面2拉杆3、拉力传感装置4和主塔5，所述桥面2下方设置有支撑的桥墩柱1，所述桥面2上设置有伸出桥面2的主塔5，所述主塔5设置有一个或两个，所述主塔5与桥面2的两侧均连接设有拉杆3；所述主塔5顶端设置有避雷球6，所述的拉杆3与桥面2之间通过拉力传感装置4连接，所述拉力传感装置4包括销轴7、大头杆8和U形块9，所述U形块9的底部通过大头杆8与桥面2连接；所述的U形块9的两侧翼之间设置有销轴7，所述销轴7与拉杆3连接；所述的U形块9的两侧翼设置有拉力传感器，所述拉力传感器内部设置有无线信号发送装置，所述桥墩柱1下方设置有电线缆，所述拉力传感装置4通过导线与电线缆输入端相连。

值得注意的是，所述的拉杆3采用钢索和钢管套嵌套结构。

值得注意的是，所述的拉力传感器通过无线信号发送装置与监控中心客户机或手机相连，测量者可以通过与之对应的拉力信号无线接收模块，接收信号，相当方便。特别是对于一些较大的索桥，测量者无法对拉力传感器的显示数据进行观测，此时采用无线手段，则相当方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。