[实用新型]马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转轴的末端部以及支承轴的两端部支承在固定于马达本体部的框架上的马达。

背景技术

针对步进马达等马达，有人提出了一种旋转轴的末端部以及支承轴的两端部支承在固定于马达本体部的框架上的结构，支承轴作为从动于旋转轴而进行直动的从动部件的导向轴而使用。框架具有固定于马达本体部的第一板部、与第一板部对置且支承旋转轴的末端部的第二板部以及连接第一板部和第二板部的连接部。

针对所述结构的马达，有人提出了如下结构：将支承轴固定于框架时，在第一板部以及第二板部形成由贯通孔构成的安装孔之后，对安装孔施加冲击而产生毛边，并利用毛边的内侧的小径部分来固定支承轴端部（日本公开专利公报2001-286108号）。

但是，在日本公开专利公报2001-286108号所记载的结构中，存在相对于利用毛边所花费的工时得不到足够的支承轴相对于框架的固定强度的问题。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的课题是提供一种能够高效且恰当地将支承轴的端部固定在固定于马达本体部的框架上的马达。

本实用新型的第一方面所涉及的马达，其特征在于，其具有马达本体部、旋转轴、从动部件、框架以及支承轴。旋转轴从马达本体部突出。从动部件从动于旋转轴。框架固定于马达本体部。支承轴在与旋转轴并列的状态下保持于框架。框架具有第一板部、第二板部以及连接部。第一板部固定于马达本体部。第二板部与第一板部对置而支承旋转轴的末端部。连接部连接第一板部和第二板部。支承轴的第一端部固定于第一板部。支承轴的第二端部固定于第二板部。在第一端部与第一板部之间的第一固定部分以及第二端部与第二板部之间的第二固定部分中的至少一方处，支承轴与框架通过焊接而固定。

本实用新型的第二方面所涉及的马达的特征在于，在第一固定部分以及第二固定部分这两方处，支承轴与框架通过焊接而固定。

本实用新型的第三方面所涉及的马达的特征在于，在第一固定部分以及第二固定部分中的至少一方处，在支承轴嵌在形成于框架的贯通孔中的状态下，支承轴从与该支承轴延伸的一侧相反的一侧焊接。

本实用新型的第四方面所涉及的马达的特征在于，在第一固定部分以及第二固定部分这两方处，在支承轴嵌在形成于框架的贯通孔中的状态下，支承轴从与该支承轴延伸的一侧相反的一侧焊接。

本实用新型的第五方面所涉及的马达的特征在于，在第一固定部分以及第二固定部分中的一方处，在支承轴嵌在形成于框架的贯通孔中的状态下，支承轴从与该支承轴延伸的一侧相反的一侧焊接，而在第一固定部分以及第二固定部分中另一方处，支承轴的带台阶的端部嵌在形成于框架的带台阶孔中。

本实用新型的第六方面所涉及的马达的特征在于，在第一固定部分以及第二固定部分中的至少一方处，只有支承轴的周向的一部分焊接。

本实用新型的第七方面所涉及的马达的特征在于，第一板部具有在从旋转轴的轴线方向看时从马达本体部向径向外侧突出的第一突出部。第二板部具有在从旋转轴的轴线方向看时从马达本体部向径向外侧突出的第二突出部。第一端部固定在第一突出部而第二端部固定在第二突出部。

本实用新型的第八方面所涉及的马达的特征在于，旋转轴与支承轴之间的间隔比旋转轴与连接部之间的间隔大。

本实用新型的第九方面所涉及的马达的特征在于，从动部件为具有与形成在旋转轴的外周面的螺旋槽卡合的卡合部以及与支承轴滑动连接的导向孔的直动部件。

根据本实用新型的第一方面，在第一端部与第一板部之间的第一固定部分以及第二端部与第二板部之间的第二固定部分中的至少一方处，支承轴与框架通过焊接而固定。若为所述固定结构，则能够短时间且高效地固定支承轴与框架。并且，若通过焊接而进行固定，则能够稳定地获得足够的强度，因此能够恰当地将支承轴固定于框架。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式一所涉及的马达的说明图。

图2（a）～图2（d）是示出本实用新型的实施方式一所涉及的马达的制造工序中的将支承轴固定在框架上的工序的说明图。

图3（a）～图3（c）是示出本实用新型的实施方式二所涉及的马达的制造工序中的将支承轴固定在框架上的工序的说明图。

具体实施方式

参照附图对应用本实用新型的马达的一例进行说明。另外，在以下的说明中，以马达轴线方向L中的旋转轴50从定子40突出的一侧为输出侧L1，以与旋转轴50从定子40突出的一侧相反的一侧为输出相反侧L2来进行说明。