[实用新型]车体支撑助推机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车辅助器具，尤其是一种车体支撑机构。

背景技术

现有的车辆辅助器具中，有一类车体支撑机构，例如一些起重机等车辆中，在车架上安装液压或气动的伸缩缸，该伸缩缸的底座固定安装在车架上，所述伸缩缸的伸缩杆的端部安装支撑大脚，当需要辅助支撑时，驱动伸缩缸动作，将支撑大脚支撑到地面上，通常为四个或六个支撑大脚同时支撑，起到良好的辅助支撑作用。

对于家用汽车，通常不带有上述功能，当车辆的车轮滑入凹坑时，需要支撑和助推时，通常采用外部的支撑组件，例如千斤顶等，将车辆向上顶起，再借助人力推动车辆向前，促使车辆从凹坑中移出，支撑组件很难定位，操作比较麻烦，助推效果较差。

发明内容

为了克服已有车辆的支撑方式的地面平整度要求较高、无法适用于凹坑场合、操作麻烦、无助推效果的不足，本实用新型提供了一种地面的平整度要求很低、有效适用于凹坑场合、操作方便、助推效果良好的车体支撑助推机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车体支撑助推机构，包括档位板、伸缩缸和支撑大脚，所述档位板固定安装在车体上，所述档位板上可转动地安装旋转轴，所述伸缩缸的缸体上端安装在旋转轴上，所述伸缩缸的伸缩杆的下端与所述支撑大脚铰接；

所述伸缩缸的缸体的中部开有定位孔，所述档位板上分布有至少三个档位孔，所述至少三个档位孔、定位孔均以所述旋转轴为圆形位于同一直径大小的圆弧上，止转销位于所述定位孔内。

进一步，所述伸缩缸位于车轮的后侧，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直，其他档位孔均位于所述一个档位孔的远离所述车轮方向。

更进一步，相邻档位孔之见的弧度间隔相等。

再进一步，所述伸缩缸为气缸或液压缸。

本实用新型的有益效果主要表现在：面的平整度要求很低、有效适用于凹坑场合、操作方便、助推效果良好。

附图说明

图1是车体支撑助推机构的收拢状态的示意图。

图2是平面上使用时的示意图。

图3是凹坑或斜面上使用时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1～图3，一种车体支撑助推机构，包括档位板1、伸缩缸2和支撑大脚3，所述档位板1固定安装在车体上，所述档位板1上可转动地安装旋转轴4，所述伸缩缸2的缸体上端安装在旋转轴4上，所述伸缩缸2的伸缩杆的下端与所述支撑大脚3铰接；

所述伸缩缸2的缸体的中部开有定位孔5，所述档位板1上分布有至少三个档位孔6，所述至少三个档位孔5、定位孔6均以所述旋转轴为4圆形位于同一直径大小的圆弧上，止转销位于所述定位孔5内。

进一步，所述伸缩缸2位于车轮的后侧，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直，其他档位孔均位于所述一个档位孔的远离所述车轮方向。

更进一步，相邻档位孔之见的弧度间隔相等。

再进一步，所述伸缩缸2为气缸或液压缸。

本实施例中，如图1所示为收拢状态，此时，伸缩缸位于初始状态，伸缩杆未伸出，由于伸缩杆的下端与所述支撑大脚3铰接，支撑大脚3处于收拢状态，此时，止转销穿过所述定位孔5位于一个档位孔，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直。

当车辆需要支撑助推时，如果位于平整度良好的平地上，参照图2所示，可以启动伸缩缸，将支撑大脚支撑到平地上即可；如果位于不平整的底面上，例如车轮陷入凹坑中时，参照图3，根据凹坑的角度，通过档位孔6调节整个伸缩缸的角度，当调整到合适角度后，止转销穿过所述定位孔5位于档位孔内，再启动伸缩缸，将支撑大脚支撑到凹坑内，不仅仅起到支撑作用，还可以辅助推动车辆向前动作。