[实用新型]一种折叠手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及手推车的技术领域，特别是可折叠减少空间的多轮折叠手推车。

背景技术

手推车是由纵向的拉杆和横向的承物架构成，市面的手推车款式多样，但是，它们的设计都只是停留在“L”型支架上，手推车行走时“L”型倾斜，使用者使用时必须支撑物品的一定重量，还要抓好把手不断调节倾斜角度。部分手推车是多轮设计，但它们在行走时“L”型都只能倾斜，仅双轮着地或多轮着地缓慢推行。“L”型的设计，拉杆与承物架之间的处理是承重能力的关键。市面上的手推车，拉杆和承物架及构件强度要求高、结构复杂、体积大、重量大、不便携带，然而其承载能力仍有限。

发明内容

实用新型的目的是克服上述已有技术的不足之处，提出一种结构简单、承载力强、折叠后体积小巧的手推车，尤其是可以根据需要，可方便将“L”型结构变成钝角型，手推车多轮着地推行，行车稳定、省力，且车的承载能力成倍加大。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种折叠手推车，包括有一对主体杆，套装于主体杆内的伸缩杆，连接伸缩杆的把手，连接主体杆的横连把，设于主体杆下部的连接件，设于连接件下部的长轴，装于长轴上的垫块，装于长轴两端的脚轮，以及支撑梁，其特征在于：两支撑梁分别通过销轴铰接于连接件外侧，两支撑梁的前端连接有短轴，短轴上安装有辅轮，由两支撑梁及短轴、辅轮组成的承物架可绕销轴转动，垫块可绕长轴转动，支撑梁支撑在垫块厚壁上时，主体杆与承物梁呈“L”型。进一步地，改变垫块角度，支撑梁支撑在垫块薄壁上时，主体杆与承物梁呈钝角型。所述的主体杆、支撑梁、伸缩杆均采用矩形管。

这样设计的构造，由于折叠手推车采用多轮结构，支撑梁销轴铰接，支撑梁支撑在垫块上，改变垫块角度，支撑梁支撑在垫块厚壁时呈“L”型结构，只有两脚轮着地时，可作推拉车使用。支撑梁支撑在垫块薄壁时呈钝角结构，多轮着地，可作拖车使用，因此使得本实用新型具有以下优点：

1、手推车可折叠成很小的体积，占用空间小；2、手推车主体杆、伸缩杆和支撑梁都是中空结构，且配件少，重量轻，结构简单；3、手推车承物梁支点在连接件上，力点在垫块上，结构稳定牢固，“L”型或钝角型结构时承载能力明显高于同类手推车；4、手推车拉杆与承物梁可两种角度打开，使用者可以根据自己的需要方便地选择使用的推行方式；5、手推车多轮着地推拉省力、方便。

附图说明

图1是本实用新型支撑梁呈“L”型、伸缩杆未完全展开示意图；

图2是本实用新型支撑梁呈钝角型、伸缩杆未完全展开示意图；

图3是本实用新型的折叠手推车完全折叠收合状态的示意图。

具体实施方式

参见图1-图3，本实施例的手推车包括有一对主体杆1，套装于主体杆内的可二级伸缩的伸缩杆2，连接伸缩杆的把手3，连接主体杆1的横连把4，设于主体杆1下部的连接件5，设于连接件下部的长轴6，装于长轴6的垫块7，装于长轴7两端的脚轮8，一对支撑梁9，连接支撑梁9前端的短轴10，装于短轴10上的辅轮11。车体的主体杆1、伸缩杆2、支撑梁9以矩形金属管制成，两支撑梁9分别通过销轴12铰接于连接件5下部外侧、长轴6的斜上方。

折叠状态时，如图3，二级伸缩杆2推入主体杆1内，由两支撑梁8及短轴10、辅轮11组成的承物架可绕销轴12转动，收合于由主体杆1与横连把4构成的内框外。

第一种使用状态时，如图1，由两支撑梁9及短轴10、辅轮11组成的承物架翻出，完全展开后，支撑梁9被垫块7厚壁支撑，支撑梁9与垫块7之间的接触点成为受力点，即支撑梁9被垫块厚壁支撑时，与主体杆1成直角。辅轮11一般不着地，此状态下适合整车向后作翘起的拖拉或推拉使用，而一旦辅轮11着地后，支撑梁9与垫块7脱离接触，支撑点受力减为零。

第二种使用状态时，如图2，由两支撑梁9及短轴10、辅轮11组成的承物架翻出，完全展开后，支撑梁9被垫块7薄壁支撑，支撑梁9与垫块7之间的接触点成为受力点，即支撑梁9被垫块薄壁支撑时，与主体杆1成钝角，辅轮11着地，此状态下适合整车拖拉或推拉使用，此状态下车体可以轻易地拉动一百公斤的重物。

当然，伸缩杆可根据需要设计成多级，垫块还可设计成推拉式，支撑梁上还可外加盖板，辅轮可以是两个或一个。这里仅列举了一些较佳的实施方式，其它类同、作用相同的构造均应属于本专利的保护范畴，这里不再赘述。