[实用新型]一种发卡机的伸缩机构

说明书

技术领域

本实用新型属于公路收费系统的发卡机技术领域，具体涉及一种发卡机的伸缩机构。

背景技术

在高速公路上，现在绝大部分的收费公路都配备了无人值守的自动发卡机，司机只需按下按钮，发卡机就会自动发放卡片，大大提高了发卡效率，节省了人力资源，现有的自动发卡机一般包括储卡箱、拨卡机构、读写器和传送机构。储卡箱竖直地置于发卡机内，储卡箱内有弹簧和卡托，卡片水平地叠放在储卡箱内，并通过弹簧和卡托使其顶在储卡箱盖上 ，以实现卡片一张张地从储卡中拔出。发卡时，先通过拔卡机构将储卡箱中的卡片拔出，送至读写器，由读写器将信息输入卡片，最后再经由传送机构将卡片从发卡口发放出去。但是现有的自动发卡机匀为整体集成式，其体积大、结构复杂、重量大，导致安装维护成本居高不下。并且，由于现有发卡机内的卡片发放机构复杂、不够精密，在发卡时容易出现发卡故障，同时，储卡箱内的卡片必须保持水平才能正常拔出传送，当往往储卡箱内的弹簧会出现受力不均的现象，导致不能保证卡片的水平状态，进而导致堵卡。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的由于现有发卡机内的卡片发放机构复杂、不够精密，在发卡时容易出现发卡故障，同时，储卡箱内的卡片必须保持水平才能正常拔出传送，当往往储卡箱内的弹簧会出现受力不均的现象，导致不能保证卡片的水平状态，进而导致堵卡死亡问题。

为此，本实用新型提供了一种发卡机的伸缩机构，包括储卡箱、传送机构，所述伸缩机构设置在储卡箱和传送机构之间，用于控制将发卡机的传送机构伸出或者缩回；所述伸缩机构包括电激Ⅲ、同步带Ⅴ、同步轮Ⅴ、丝杆、伸缩模块。

上述同步带Ⅴ的一端套在电激Ⅲ上，另一端套在同步轮Ⅴ上；丝杆的一端连接在同步轮Ⅴ上，丝杆的另一端的螺母与伸缩模块的一端连接在, 伸缩模块的另一端与传送机构连接。

上述发卡机还包括雷达探头用于检测车的是否停靠以及停靠距离。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的这种发卡机的伸缩机构，包括储卡箱、传送机构，所述伸缩机构设置在储卡箱和传送机构之间，用于控制将发卡机的传送机构伸出或者缩回；所述伸缩机构包括电激Ⅲ、同步带Ⅴ、同步轮Ⅴ、丝杆、伸缩模块，因此，该发卡机的伸缩机构，能够检测车辆跟发卡机的距离，当司机把车停靠离发卡机太远时，发卡机前半段会自动向前伸，方便司机按键、取卡、刷卡，当取完卡或成功刷完卡后，自动发卡机又会缩回原来的位置；挂墙式缩伸型自动发卡机的储卡箱是处于室内的，便于操作员监督储卡箱的状态并方便其增放IC通行卡；机身小巧，超轻便，整机重50KG，便于携带运输。

以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是发卡机的伸缩机构示意图。

图中：1、除卡箱；2、传送机构； 12-1、伸缩机构包括电激Ⅲ；12-2、同步带Ⅴ；12-3、同步轮Ⅴ；12-4、丝杆；12-5、伸缩模块；12-6、雷达探头。

具体实施方式

实施例一：

一种如图1所示的发卡机的伸缩机构，包括储卡箱1、传送机构2，其特征在于：所述伸缩机构设置在储卡箱和传送机构之间，用于控制将发卡机的传送机构伸出或者缩回；所述伸缩机构包括电激Ⅲ12-1、同步带Ⅴ12-2、同步轮Ⅴ12-3、丝杆12-4、伸缩模块12-5；

该发卡机的伸缩机构，能够检测车辆跟发卡机的距离，当司机把车停靠离发卡机太远时，发卡机前半段会自动向前伸，方便司机按键、取卡、刷卡，当取完卡或成功刷完卡后，自动发卡机又会缩回原来的位置；挂墙式缩伸型自动发卡机的储卡箱是处于室内的，便于操作员监督储卡箱的状态并方便其增放IC通行卡；机身小巧，超轻便，整机重50KG，便于携带运输。

实施例二：

上述同步带Ⅴ12-2的一端套在电激Ⅲ12-1上，另一端套在同步轮Ⅴ12-3上；丝杆12-4的一端连接在同步轮Ⅴ12-3上，丝杆12-4的另一端的螺母与伸缩模块12-5的一端连接在, 伸缩模块12-5的另一端与传送机构连接；发卡机还包括雷达探头12-6用于检测车的是否停靠以及停靠距离。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。