[发明专利]一种加气混凝土砌块的夹运装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种砖垛的夹运装置，尤其是涉及一种加气混凝土砌块的夹运装置。

背景技术

现有技术中，生产加气混凝土砌块的过程是：将煤灰或硅砂加水磨成浆料，然后加入粉状石灰、适量水泥、石膏和发泡剂，经搅拌后注入模框内静氧发泡固化后，形成加气混凝土整体坯块，再将加气混凝土整体坯块切割后成为各种规格砌块或板材；然后由蒸养模车送入蒸压釜中，在高温饱和蒸气养护下，形成多孔轻质的加气混凝土砌块成品，再将成品砖垛随蒸养模车从蒸压釜中推出。

现有技术中，将推出蒸压釜的蒸养模车上的砖跺进行转运的方法有如下两种：

一、人工直接将蒸养模车上的加气混凝土砌块搬运至运输车辆。这种方法需要大量的人工，而且刚出蒸压釜的砖跺温度很高，所以劳动强度很大，且在人工搬运的过程中极易出现砖块的破损，不仅影响产品的质量，而且使得砖跺不能进行包装；

二、使用叉车等改造的抱砖设备将砖跺抱运至堆场，这种方法虽然能解决占用大量人工的问题，但还是不能解决易于造成砖块破损 的问题，并且转运效率低，不能满足大批量生产的需要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种加气混凝土砌块的夹运装置，不仅能够解决占用大量人工的问题，而且不易造成砖块破损，可以满足市场对加气混凝土砌块进行机械化、自动化编组和包装需要。

本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种加气混凝土砌块的夹运装置，包括水平行走大车、水平行走小车、竖直升降机构、水平旋转机构和夹紧装置，所述水平行走大车包括两根横梁、两根端梁、大车行走电机、大车主动轮和大车从动轮，两根横梁的两端分别与两根端梁固定连接，端梁的两端分别安装有大车主动轮和大车从动轮，大车行走电机与端梁固定连接，大车行走电机的输出轴与大车主动轮传动连接，横梁上设置有横梁轨道，横梁轨道与大车主动轮行进的方向相垂直，所述的水平行走小车设置在水平行走大车的横梁轨道上，并可在横梁轨道上水平移动，竖直升降机构固定在水平行走小车上，竖直升降机构的下端通过一个连接架连接水平旋转机构，水平旋转机构下部与夹紧装置固定连接。

进一步地，所述的水平行走小车包括小车架、带有双输出轴的小车行走电机减速器、两根小车传动轴，两个小车主动轮和两个小车从动轮，小车从动轮和小车主动轮分别安装在小车架的两端，小车行走电机减速器固定在所述的小车架上，小车行走电机减速器的双输出轴的两端分别通过一根传动轴连接一个小车主动轮。

进一步地，所述的竖直升降机构包括升降油缸、两根导向柱和分别用于与两根导向柱相配合对升降油缸进行导向的导向轮，升降油缸的缸体与水平行走小车的小车架固定连接，升降油缸的活塞杆从设在小车架中部的孔向下伸出，与连接架铰接，所述的导向柱横截面为矩形，两根导向柱与升降油缸相平行，对称设置在升降油缸的两侧，两根导向柱的一端均与连接架固定连接，另一端从设在小车架上的相应导向孔向上伸出，所述的导向孔也为矩形，在小车架上，每个矩形导向孔上端与导向柱相配合的位置设有三个导向轮，导向轮和导向柱之间呈滚动配合。

进一步地，所述的水平旋转机构包括回转支撑、回转油缸和过渡法兰，回转支撑的上端面与所述连接架的下端面固定连接，回转支撑的下端面与过渡法兰通过螺栓固定连接，回转油缸的活塞杆端与过渡法兰铰接，回转油缸的缸体与连接架铰接，回转油缸动作驱动过渡法兰做水平旋转运动。

进一步地，所述的夹紧装置包括支架、导轨滑块机构、两个收夹夹手，一个夹紧油缸和同步机构，两个收夹夹手夹持面相对并通过导轨滑块机构与支架连接，夹紧油缸的活塞杆与缸体分别与两个收夹夹手铰接，同步机构包括一个中间齿轮和两根齿条，两根齿条分别固定安装在两个收夹夹手上，中间齿轮固定安装在支架上，两齿条同时与中间齿轮啮合。

进一步地，所述的收夹夹手的夹持面包括位于夹手本体上部的一块活动板的板面和位于夹手本体下部的固定垫块的一个侧面，所述的活动板通过复数个压缩弹簧与夹手本体上部相连接，所述的压缩弹簧一端固定在夹手本体上设置的沉孔底部，另一端与所述的活动板固定连接，压缩弹簧的外部还套设有用于对压缩弹簧的压缩和伸展进行导向的导套，导套的一端与活动板固定连接，导套的外圆周与沉孔的内圆周间隙配合。

有益效果：