[发明专利]油田抽油机制动装置及其智能控制系统有效
申请号: | 201410720338.4 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN104500000B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 孙宝利 | 申请(专利权)人: | 孙宝利 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00;F16D65/14;F16D121/20 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司11111 | 代理人: | 李春晅,代峰 |
地址: | 100120 北京市西城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油田 抽油机 制动 装置 及其 智能 控制系统 | ||
1.一种油田抽油机制动装置,安装于减速机上;其特征在于:所述减速机的输入轴连接有驱动皮带轮,所述驱动皮带轮的轮毂的外侧径向表面作为制动盘;在相对于所述轮毂的外侧径向表面处设有电磁制动器;断电时,所述电磁制动器紧抵于所述轮毂的外侧径向表面而产生摩擦力阻止减速机的运转;供电时,所述电磁制动器被电磁吸附,与所述轮毂的外侧径向表面形成间隙以解除减速机的制动;
所述电磁制动器为二个,相对于所述轮毂的径向表面对称设置;
所述电磁制动器通过固定组件固定于所述减速机的箱体上;
所述固定组件包括固定板和制动器固定支架,所述驱动皮带轮和电磁制动器设于固定板和制动器固定支架之间,所述固定板与所述减速机的箱体连接,所述制动器固定支架与所述固定板相连接;所述电磁制动安装于所述制动器固定支架上;制动时,所述电磁制动器与所述轮毂的径向表面无间隙,而与所述制动器固定支架有间隙;解除制动时,所述电磁制动器与所述轮毂的径向表面有间隙,而与所述制动器固定支架无间隙或间隙减小;
所述制动器固定支架上安装有手动释放装置,所述手动释放装置包括连杆机构和手柄;所述连杆机构分别与所述电磁制动器和手柄连接,在减速机的制动状态时,当施外力于所述手柄,所述手柄作用于所述连杆机构,将所述电磁制动器解除自动制动状态;
连杆机构包括二个制动器连杆和连接板,二个所述制动器连杆的一端分别固定于二个对称设置的所述电磁制动器上,另一端活动共同连接于同一连接板上,所述连接板还与手柄活动连接;所述手柄在接近于所述手柄的活动连接处的适当位置设有作为杠杆支点的支撑销;在连接板上开有导向槽,并限位于设在制动器固定支架上的导向销轴。
2.如权利要求1所述的制动装置,其特征在于:所述电磁制动器与刹车控制器电连,所述刹车控制器的控制电路包括全波/半波整流切换电路和延时关断触发电路,其用于:输出直流电压启动电磁制动器的制动片松开,在延时时间到达后,降低直流电压,保持制动片松开状态。
3.如权利要求2所述的制动装置,其特征在于:
由二极管D3、D4、D5及可控硅Q1组成全波/半波整流切换电路,用于控制输出至制动器的电压;
芯片U2、电阻R2、电容C4、电容C5组成延时关断触发电路;
上电时U2的输出端3脚输出高电平,经电阻R3、二极管D2后控制可控硅Q1单向导通,输入的220V交流电全波整流后,输出220V有效值直流电压至电磁制动器,使电磁制动器松开制动片;U2的延时时间到达后关断输出,可控硅Q1关闭,220V交流电只经过二极管D5、D4完成半波整流,输出低于110V有效值直流电压供给电磁制动器保持松开刹车状态。
4.一种油田抽油机制动装置智能控制系统,其特征在于:智能控制系统包括权利要求1-3中任一所述的制动装置和电气控制装置,所述电气控制装置通过刹车控制器与所述电磁制动器电连接;所述电气控制装置还包括伺服驱动器和过载保护电路,所述过载保护电路用于电机电流超过所设定的范围时,输出继电器断开以使所述电磁制动器即刻制动。
5.如权利要求4所述的智能控制系统,其特征在于:所述过载保护电路为:所述伺服驱动器设有连接所述电磁制动器的两个接线端子BK1、BK2,所述刹车控制器的动作由中间继电器KL控制;KL接通时,刹车控制器控制电磁制动器松开制动;KL断开时,刹车控制器立即控制电磁制动器闭合制动;
其中,KL由触头KM2及k1、k2两接点控制,k1、k2连接伺服驱动器内部常开继电器;当电机负载超过所设定的范围时,伺服驱动器内部继电器释放,k1、k2之间断开,KL随即断电,刹车控制器控制的电磁制动器随之断电。
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