[发明专利]在信集闭系统中准确获取非法占用区段的敌对信号的方法

说明书

技术领域

本发明涉及煤矿轨道机车调度领域，尤其涉及在信集闭系统中准确获取非法占用区段的敌对信号的方法。

背景技术

“信、集、闭”系统的全称是“信号、集中、闭塞”系统，其主要作用是合理调度机车、提高运输效率、确保行车安全、实现大巷运输现代化。“信、集、闭”系统主要由主控计算机、交换机、控制分站、电源箱、接线盒、收讯机、发讯机、转辙机、转辙机控制器、弯道报警器、信号灯和接近传感器等设备组成。

在煤矿轨道机车运输调度领域，当存在非法运行机车闯入时，如何保证运行的线路的安全至关重要。而要保证运输线路的安全，就需要在非法机车闯入时，快速准确的给其他准备通过非法占用区段的机车给出信号指示。在当前的处理方法中，多采用在出现非法占用时根据人工设置的联锁条件，进行联锁处理，给出信号指示的方法。然而这种方法和操作人员对系统的理解有很大的关系，可能会存在联锁条件设置不准确的情况，继而严重影响系统的正常运行，给运输系统埋下安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种在信集闭系统中准确获取非法占用区段的敌对信号的方法。

本发明提供的方法包括以下步骤：

S1.在信集闭系统中对所有运输线路上的所有线路元素进行编码；

S2.将所述线路元素编码按运输线路存储到运输线路链表中；

S3.根据运输线路链表，获取非法区段所在路线中的进路编码；

S4.根据所述进路编码获取防护信号灯编码，并将防护信号灯编码添加到敌对信号列表。

进一步，所述线路元素包括：区段、进路、防护信号灯、道岔；所述运输线路链表为所有线路链表的集合。

进一步，步骤S4中，如当前进路中存在道岔，则采用如下步骤：

S41.根据运输线路链表获取存在的道岔编码；

S42.根据道岔编码,结合运输线路链表，获取当前线路的进路编码；

S43.根据进路编码获取进路方向防护信号灯编码，并将防护信号灯添加到敌对信号列表。

进一步，获取敌对信号后，返回敌对信号列表。

进一步，步骤S1所述线路元素编码，是按照沿线路方向逐一对每个线路元素进行编码。

本发明的有益效果：本发明提供的方法对于所有运输线路存在的区段、道岔、信号灯等元素按照线路方向建立运输线路链表，在出现非法占用区段时，自动从链表集合中搜索非法占用区段所存在的敌对信号。本方案解决了人工分析区段的敌对联锁条件可能存在的不准确问题，可大大降低劳动强度，提高联锁准确性，保障运输系统的安全运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1是建立运输线路链表的流程图。

图2是获取敌对信号的流程图。

图3是一个简单轨道拓扑图。

具体实施方式

矿井运输信、集、闭系统主要用于实现在地面主控室对矿井大巷的矿车运输实现监控和自动调度。能实时显示井下大巷各列车位置、车号及信号灯、道岔状态和区段占用情况，指挥列车安全运行。系统能随时反映每段设备和传感器的工作状态；故障自动诊断、报警，记录运行过程数据，能生成管理报表和列车循环图；下面结合附图来具体说明本发明的具体实施方式

一、线路元素编码及建立运输线路链表

如图1所示，在煤矿轨道运输监控系统中，建立一个运输线路链表，沿线路方向路逐一处理每条运输线路上每个线路元素，并将每个线路元素进行编码，将线路元素编码存储到运输线路链表中。

线路元素包括：防护信号灯、区段、进路、道岔等。

信号的采集在“信集闭”系统中，信号的采集是最关键的，也是最频繁的，可以说信号采集是否准确可靠直接影响到整个系统的性能。

链表有很多种不同的类型：单向链表，小向链表以及循环链表。本发明的运输线路链表为若干线路双向链表的集合。

二、获取非法占用区段所在进路编码及添加敌对信号

如图2所示，当系统中出现非法占用区段时，首先根据运输线路链表，获取该非法区段的区段编码。根据轨道机车进路方向，判断当前的线路是否需要通过该非法区段，如果当前线路需要通过该非法区段，则获取当前运输线路的进路编码，并根据进路编码获取防护信号灯的编码，将防护信号灯添加到敌对信号列表，对准备通过该非法占用区段的机车做出信号指示。