[发明专利]一种折返式翻车机翻卸系统及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于翻卸铁路敞车的翻车机系统，尤其涉及一种折返式翻车机翻卸系统及其使用方法，适用于工矿企业专用线料场改造，可提高场地使用率，减少基建投资。

背景技术

目前，折返式式翻车机系统通常采用U字型布置方式。中国专利申请公布号为CN10250286A，申请公布日为2012年6月20日的发明专利公开了一种多功能折返式单车翻车机卸车系统及其操作方法，该卸车系统：由空车线、调车机轨道和重车线相平行组成的卸车系统一端装双车迁车台，重车线一侧上装单车翻车机，在该重车线的另一侧上装设夹轮器，在该夹轮器与单车翻车机之间的夹轮器端处设有摘钩点，在调车机轨道上装设拨车机，双车迁车台外侧装设与空车线相平行的推车机轨道，且该推车机轨道上装设推车机。虽然该发明，既适用于通用的摘钩敞车列的翻卸，又适用于专用的不摘钩敞车列翻卸，但仍然存在以下缺陷：

该发明采用的U型折返式布置翻车机系统通常位于进厂铁路重车线及空车线的末端，一方面，该系统对铁路布置要求高，输送皮带需要从线路的末端到矿场中央，占用面积大，线路长，且翻卸作业时需要长期占用重车线及空车线，另一方面，工矿企业专用线存在道叉多，弯道多，线路拥挤等情况，很多企业需要一边翻卸车辆一边装车，对铁路占用及线路配合的要求较高，而该系统无法满足企业的高要求，另外，由于翻车机系统设备基坑较深（最深20米），若基坑设置在特殊地质（地下水丰富）区，将会导致地基处理费用巨大。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的对线路布置要求高，位置固定、皮带输送线路长、投资大的问题，提供一种对线路布置要求低、布置灵活、皮带输送线路短、投资少的折返式翻车机翻卸系统及其使用方法。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种折返式翻车机翻卸系统，包括相互平行的重车线、重调机轨道、空车线、空调机轨道，所述重车线与重调机轨道相邻设置，空车线与空调机轨道相邻设置，且重车线上设置有翻车机、夹轮器，重调机轨道上设置有重调机，空调机轨道上设置有空调机；

所述重车线、空车线位于重调机轨道、空调机轨道之间，且迁车台为双向通过迁车台，夹轮器位于重车线上近翻车机的进车端的部位，重调机位于重调机轨道上近翻车机的出车端的部位。

一种上述折返式翻车机翻卸系统的使用方法，依次包括以下步骤：

步骤一：重调机推送整列敞车沿重车线前行，并依次通过迁车台、翻车机；

步骤二：当倒数第二节敞车到达夹轮器处时，先通过夹轮器将其固定，并将最后一节敞车与倒数第二节敞车摘钩，然后重调机反向牵引最后一节敞车进入翻车机进行翻卸，其中，所述反向是指与步骤一中的前行方向相反的方向；

步骤三：先由重调机将翻卸后的最后一节敞车牵送至迁车台，再由迁车台将翻卸后的最后一节敞车迁移至空车线以便于空调机将其沿前行方向推出迁车台，同时，开启夹轮器以松开倒数第二节敞车，并由重调机牵引未翻卸的余下敞车反向行驶，当倒数第三节敞车到达夹轮器处时，先通过夹轮器将其固定，并将倒数第二节敞车与倒数第三节敞车摘钩，然后重调机牵引倒数第二节敞车进入翻车机进行翻卸，重复上述过程，循环作业；

步骤四：先将所有翻卸完毕并由空调机推出迁车台后的空敞车集结在空车线上，然后集结完毕的空敞车由空调机反向牵引通过迁车台后驶离。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种折返式翻车机翻卸系统及其使用方法中迁车台为双向通过迁车台，夹轮器位于重车线上近翻车机的进车端的部位，重调机位于重调机轨道上近翻车机的出车端的部位，使用时，重调机先将整列敞车沿重车线依次通过迁车台、翻车机，再将敞车反向牵引至翻车机中进行翻卸，然后通过迁车台将翻卸后的敞车移至空车线，最后由空调机牵引其反向驶离，即采用H型布置方式，该翻卸系统可布置于铁路线的中间节段，一方面，可实现根据线路情况、整列车长度、矿场方位综合优选布置，布置较为灵活，适应性较强，不仅有利于减少铁路专用线的变动，而且能够沿铁路线方向移动以避开特殊地质区，进而减少基建投资费用，适合企业专用线路的改造，另一方面，在该布置方式中，皮带无需从线路末端输送到矿场中央，输送路线较短。因此，本发明不仅对线路布置要求低、布置灵活，而且皮带输送线路短、基建投资费用少。

2、本发明一种折返式翻车机翻卸系统及其使用方法中重车线、空车线位于重调机轨道、空调机轨道之间，即重车线与空车线相邻设置，该设计将重车线与空车线距离缩短了1‐2m，可节省铁路投资、提高专用线的土地使用率、降低铁路建设的占地面积。因此，本发明减少了铁路投资以及占地面积。