[发明专利]电动开关式电池模块自动均衡装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池技术领域，尤其涉及一种适用于电动汽车的电池模块自动均衡装置。

背景技术

近年来新能源电动汽车发展迅速，且电源系统、控制系统和动力系统成为新能源电动汽车的三大核心技术，其中电源系统是新能源技术应用的关键核心技术，目前电动汽车使用的电源大都为传统的铅酸蓄电池，由于铅酸电池存在的重量大，使用寿命短，不能实现快速充电等因素，制约了新能源电动汽车的发展。

上述电池因具有重量轻、续航里程持久、使用寿命长、可以实现快速充电等特点，且势必要取代传统的铅酸蓄电池在新能源电动汽车上的应用。上述蓄电池都是由若干单体电池组成一个电池模组，且在电动汽车上安装时采用串联的连接方式，以达到电动汽车的应用电压，但随着电池充放电次数的增加，电池模组内单体电池参数的不一致性会逐渐增大，其结果会造成电池模组的输出容量逐渐降低，降低了电池的使用寿命，成为制约新型电池在实际应用中的一大难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种散热效果好、提供电能稳定且使用寿命长的电动开关式电池模块自动均衡装置。 

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：电动开关式电池模块自动均衡装置，用于控制电池模块内的各电池组群，选择所述电池模块通过工作正极和工作负极输出或通过均衡正极和均衡负极均衡，包括均衡开关座，所述均衡开关座上安装有分别与各所述电池组群对应的均衡开关触头组，所述均衡开关触头组包括成对设置的正极动触点和负极动触点、成对设置的正极输出触点和负极输出触点、成对设置的正极均衡触点和负极均衡触点；所述正极动触点通过柔性导体连接至电池组群正极，所述负极动触点通过柔性导体连接至电池组群负极；所述正极输出触点之间连接有正极串联导线排，所述正极串联导线排与所述工作正极连接，所述负极输出触点之间连接有负极串联导线排，所述负极串联导线排与所述工作负极连接；所述正极均衡触点之间连接有正极并联导线排，所述正极并联导线排与所述均衡正极连接，所述负极均衡触点之间连接有负极并联导线排，所述负极并联导线排与所述均衡负极连接；所述均衡开关座上安装有绝缘拉杆，所述绝缘拉杆上连接有与所述电池组群数量对应的绝缘弹片，所述绝缘弹片的两端分别连接至所述正极动触点和所述负极动触点，所述正极动触点和所述负极动触点的外端分别铰接在所述均衡开关座上；所述绝缘拉杆上还安装有拉杆驱动装置；所述拉杆驱动装置连接有电池模块状态指示装置。

作为优选的技术方案，所述拉杆驱动装置包括安装在所述绝缘拉杆端部的拉杆座，所述拉杆座外周套装有抵靠在所述均衡开关座上的复位弹簧；所述拉杆座对应的所述均衡开关座上设有花键孔，所述花键孔内安装有平移花键轴，所述平移花键轴的一端与所述拉杆座固定连接，所述平移花键轴的另一端固定设有平移凸轮，所述平移凸轮的内端面设有凸轮螺旋台；所述均衡开关座上转动安装有套装在所述平移花键轴外的槽轮，所述槽轮的外端面设有槽轮螺旋台，所述槽轮螺旋台与所述凸轮螺旋台对应；所述均衡开关座上转动安装有与所述槽轮对应的拨盘，所述拨盘连接有减速电机。

作为优选的技术方案，所述绝缘拉杆上设有弹片插槽，所述动触头弹片插接在所述弹片插槽内。

作为优选的技术方案，所述凸轮螺旋台包括受力螺旋面和复位垂直面，槽轮螺旋台包括施力螺旋面和限位垂直面。

作为优选的技术方案，所述电池模块状态指示装置包括铰接在所述均衡开关座上的指示杆，所述绝缘拉杆上设有指示杆拨槽，所述指示杆的下端伸入至所述指示杆拨槽内，所述指示杆的上端向所述模块壳体的顶部延伸，所述模块上盖上设有便于观察所述指示杆位置的视窗。

作为优选的技术方案，所述柔性导体为弹性金属片。

由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：通过一根所述绝缘拉杆和所述拉杆驱动装置对电池组群进行自动串并联切换；串联时电池模块对外正常供电，工作可靠；并联时可以将各电池组群同时进行并联，使电池模块进入均衡状态，且绝缘拉杆拉动正极动触点和负极动触点同时动作，速度比较快，不会产生动作火花，大大提高了各单体电池和电池组群的使用寿命；通过电池模块状态指示装置可以准确标记电池模块处于串联输出状态还是并联均衡状态，保证电池模块之间进行正确的连接。

附图说明  

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图； 

图2是本发明实施例的分解结构示意图；