[发明专利]油封件

说明书

技术领域

本发明有关作为密封技术所涉及的密封装置的一种的油封件。本发明的油封件，例如在汽车(发动机)关联的领域中使用，或者在通用机械的领域等中使用。

背景技术

如图5所示，先前以来，使用织物51作为防尘唇的油封件已被人们所知，该油封件，例如在汽车发动机(柴油发动机)的领域中用于对曲轴的周围进行密封。

在该现有技术中，织物51为如下构造，即，将其初期的内径尺寸(抛油环52插入前的内径尺寸)d₁设定为比抛油环52的织物滑动部分的外径尺寸d₂小，由此，织物51具有过盈量，当插入抛油环52时，织物51沿着抛油环52展开，确保与抛油环52的接触宽度。

因此，在此，由于较大设定织物51的过盈量以使得织物51在圆周上均匀地扩展，并且，织物51自身的伸长负荷高、紧迫力变高，因此，织物51的滑动转矩高，成为燃油效率提高的阻碍。

另外，由于织物51具备通气性，因此具有以下的优点以及缺点。

优点…

在发生织物51以及主唇53之间的空间54的压力下降的状况的情况下，通过织物51使机外B的空气(大气)引入(通过)来抑制压力的下降。因此，能够抑制织物51以及主唇53之间的空间54的压力下降而使主唇53与抛油环52完全接触(由于织物的空气引入而产生的优点)。

缺点…

当油封件出货时会进行空气泄漏检查，检查一般通过从机内侧施加正压、在织物51侧测定空气泄漏量而进行。在这种情况下，在上述现有技术中，由于织物51使空气放出(通过)，因此，即使油封件正 常，泄漏量也不会为零。因此，需要在设定泄漏容许值的基础上进行检查，不能进行将泄漏阈值设定为零的简易的检查(由于织物的空气放出而产生的缺点)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-115375号公报

专利文献2：日本特开平7-208610号公报

发明内容

(发明要解决的问题)

鉴于以上各点，本发明的目的在于提供一种油封件，与使用织物作为防尘唇的情况相比，能够降低滑动转矩，并且即使不使用织物也能够实现与织物的空气引入所产生的优点同等的效果，进一步，能够消除织物的空气放出所产生的缺点。

(解决技术问题的技术方案)

为了达成上述目的，本发明技术方案的油封件，由固定于壳体的轴孔内周的唇密封部件以及固定于插通所述轴孔的旋转轴的抛油环的组合而构成，抑制机内的密封流体向机外泄漏的同时抑制机外的灰尘进入机内，所述油封件的特征在于，在具备所述唇密封部件以及所述抛油环的同时还具备防尘罩，所述抛油环一体地具备嵌合于所述旋转轴的筒状部和从所述筒状部朝向径向外侧立起形成的凸缘部，在所述凸缘部的机外侧端面具备朝向径向外侧并且发挥抽吸作用的螺纹槽，所述防尘罩一体地具备嵌合于所述抛油环的筒状部的圆筒部和从所述圆筒部朝向径向外侧立起形成的径向部，所述径向部具备发挥轴旋转时的离心力所产生的灰尘甩开作用以及在与所述唇密封部件之间形成微小间隙所产生的迷宫式密封作用的构造，所述唇密封部件具备：主唇，能够滑动地紧密接触于所述抛油环中的凸缘部的机外侧端面，对所述密封流体进行密封；防尘唇，配置于所述主唇以及所述防尘罩之间，同时，能够滑动地紧密接触于所述抛油环中的筒状部的外周面，抑制所述灰尘的进入，所述防尘唇由橡胶状弹性体构成，并且一体地具备：第一波纹部，在内周面受到机外的大气压，同时，在外周面受 到该防尘唇以及所述主唇之间的内压；第二波纹部，在外周面受到机外的大气压，同时，在内周面受到该防尘唇以及所述主唇之间的内压；唇端，能够滑动地紧密接触于所述抛油环中的筒状部的外周面；进一步，所述第一波纹部的受压面积设定为比所述第二波纹部的受压面积大。

另外，本发明技术方案的油封件，其特征在于，在上述的本发明技术方案所记载的油封件中，所述防尘唇，在所述第二波纹部的内周面具备与所述抛油环中的筒状部的外周面接触的圆周上一部分的突起，还具备如下构造：通过在所述抛油环中的筒状部的外周面以及所述第二波纹部的内周面之间插装所述突起，降低相对于所述抛油环中的筒状部的外周面的所述防尘唇的唇端的接触面压。