[实用新型]一种充电快速插拔可防继电器失效的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池管理领域，特别涉及一种充电快速插拔可防继电器失效的系统。

背景技术

目前的由于高压继电器本身性能问题，在高速切换线圈供电电源时，会出现继电器无法控制的情况。而目前很多电池管理系统的控制策略也出现了问题，导致快速切换后对高压继电器控制策略进入不可控制状态。另外由于电池管理系统供电电源部分设计缺陷导致电池管理系统在快速切换时电压供电不稳，整个电池管理系统进入不可预测的状态。要实现快速拔插充电，实现电池管理系统供电电源从不同供电源之间的切换，实现高压控制继电器动作正常，电池管理系统工作正常。很多情况下都需要在快速插拔充电的时候，对供电电源进行切换，由不同供电电源进行低压供电。由于切换速度太快，很多时候会导致在切换后电池管理系统工作不正常或者高压继电器无法控制的情况。

目前的由于高压继电器本身性能问题，在高速切换线圈供电电源时，会出现继电器无法控制的情况。而目前很多电池管理系统的控制策略也出现了问题，导致快速切换后对高压继电器控制策略进入不可控制状态。另外由于电池管理系统供电电源部分设计缺陷导致电池管理系统在快速切换时电压供电不稳，整个电池管理系统进入不可预测的状态。

实用新型内容

本实用新型的技术问题在于提供一种充电快速插拔可防继电器失效的系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种充电快速插拔可防继电器失效的系统，包括低压系统、高压系统和高压继电器4，高压继电器4连接低压系统和高压系统，低压系统包括一整车控制器1、一与整车控制器1连接的电池管理系统2和一与整车控制器1连接的充电枪3；电池管理系统2包括一充电切换装置201，充电切换装置201一端与整车控制器1连接，一端与高压继电器4连接。

作为进一步的技术方案，整车控制器1包括一低压电源101，低压电源101与充电切换装置201连接。

作为进一步的技术方案，低压电源101还连接充电枪3和高压继电器4。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的优点和有益效果：

本技术是实现快速插拔充电切换后，系统依然可以正常工作，而不需要增加任何硬件成本。依靠高压继电器和充电切换装置，电池管理系统可以精确实现快速插拔充电切换，实现电动车快速充电。

附图说明

图1是本实用新型一种充电快速插拔可防继电器失效的系统的系统框图。

图2是本实用新型一种充电快速插拔可防继电器失效的系统的工作原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

 如图1所示，一种充电快速插拔可防继电器失效的系统，包括低压系统、高压系统和高压继电器4，高压继电器4连接低压系统和高压系统，低压系统包括一整车控制器1、一与整车控制器1连接的电池管理系统2和一与整车控制器1连接的充电枪3；电池管理系统2包括一充电切换装置201，充电切换装置201一端与整车控制器1连接，一端与高压继电器4连接。

继续参照图1，整车控制器1包括一低压电源101，低压电源101与充电切换装置201连接。，低压电源101还连接充电枪3和高压继电器4。

如图2所示的一种充电快速插拔可防继电器失效的系统的工作原理图，在工作过程中，需要先在整车控制器1中打开ON档，让电池管理系统进入监控状态。此时低压(一般为12V/24V)是由整车控制器1提供。电池管理系统2进入正常工作状态，包括监控、输出控制，在无故障情况下此时高压继电器4是会处于闭合状态，以保证电池可以进行充放电。当需要充电时，插入充电枪3，这时候低压将切换由充电枪3提供。因切换由继电器完成，以达到快速切换进行充电。在低压供电电压切换过程中，高压继电器4线圈供电端会有瞬时下电上电过程，这种情况下高压继电器4将会进入死区，也就是高压继电器4一直处于断开状态，不会闭合。就算电池管理系统2控制的低压继电器一直闭合且驱动电源正常高压继电器依然是处于断开状态不会闭合。