[实用新型]一种可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及户外运动领域，尤指一种可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件。

背景技术

现有的动力滑板，一般包括滑板主体、及前后轮及其支架，所述前轮支架一般设有转向轴，可以由用户在滑动中施加于滑板主体上的力量偏向来控制运行方向。但上述动力滑板在用户运行速度较快时，可能由于用于处于慌乱中暂时失去控制方向的能力而造成伤害用户的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件。

为此，本实用新型提供了一种可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件，包括轮轴支架、固定部、连接于所述轮轴支架前方并向上延伸连接于所述固定部上的活动转向轴、及安装于所述轮轴支架两端的一对前轮，所述轮轴支架位于所述活动转向轴后方向上延伸形成有受力杆，所述活动转向轴上套设有弹簧组件，所述弹簧组件的左侧端部绕过所述受力杆并抵靠于所述受力杆的右侧，所述弹簧组件的右侧端部绕过所述受力杆并抵靠于所述受力杆的左侧。

所述弹簧组件是多圈缠绕而成并套设于固定于所述活动转向轴外侧。

所述固定部下方向下延伸形成有位于所述弹簧组件的左侧端部与右侧端部之间的延伸柱。

所述轮轴支架上方位于所述活动转向轴后方向上延伸形成有突出部，所述受力杆是自所述突出部向上延伸形成的。

所述活动转向轴是自轮轴支架前方倾斜向前上方延伸并连接于所述固定部上的。

相对于现有技术，本实用新型可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件通过在前轮组件的活动转向轴上套设弹簧组件，并在活动转向轴后方的轮轴支架上设置受力杆，通过弹簧组件的两侧端部分别反向勾持于所述受力杆上来纠正复位所述动力滑板的运行方向，避免用户控制不及导致伤害的问题发生。

附图说明

图1是本实用新型可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件的前轮支架的立体图。

图2是本实用新型可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件的前轮支架沿中轴线的剖视图。

具体实施方式

请参阅图1至图2所示，本实用新型可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件包括轮轴支架11、固定部12、连接于所述轮轴支架11前方并向前上方倾斜延伸后连接于所述固定部12上的活动转向轴13、及安装于所述轮轴支架11两端的一对前轮17。所述轮轴支架11上方位于所述活动转向轴13后方向上延伸形成有突出部14，所述突出部14向上延伸设置有受力杆15。所述前轮组件10还包括套设于所述活动转向轴13上的弹簧组件40，所述弹簧组件40多圈缠绕而成，所述弹簧组件40的左侧端部42绕过所述受力杆15并抵靠于所述受力杆15的右侧，所述弹簧组件40的右侧端部41绕过所述受力杆15并抵靠于所述受力杆15的左侧。所述固定部12下方向下延伸形成有位于所述弹簧组件40的左侧端部42与右侧端部41之间的延伸柱16。所述弹簧组件40是套设固定于所述活动转向轴13上的。

以下将详细介绍本实用新型可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件的原理，当所述轮轴支架11带动所述前轮17向右转向时，所述弹簧组件40的左侧端部42将向左施加力量于所述受力杆15上，并在转向完成后，迫使所述受力杆15带动所述轮轴支架11向左转动以完成运行方向的纠正；当所述轮轴支架11带动所述前轮17向左转向时，所述弹簧组件40的右侧端部41将向右施加力量于所述受力杆15上，并在转向完成后，迫使所述受力杆15带动所述轮轴支架11向右转动以完成运行方向的纠正。

相较于现有技术，本实用新型可自动复位运行方向的动力滑板用支架组件通过在前轮组件10的活动转向轴13上套设弹簧组件40，并在活动转向轴13后方的轮轴支架11上设置受力杆，通过弹簧组件40的两侧端部41,42分别反向勾持于所述受力杆15上来纠正复位所述动力滑板的运行方向，避免用户控制不及导致伤害的问题发生。