[实用新型]一种压力机双盘摩擦离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专门适用于压力机的离合器，尤其是一种压力机双盘摩擦离合器。

背景技术

我们知道，压力机的气动摩擦离合器是利用压缩空气为动力来传递力矩，以弹簧的作用力实现传动分离的一种部件。压力机的离合器既能传递扭矩，同时也是压力机超载保险装置。活塞的压紧力是按传递所允许的扭矩进行设计的，超出这个扭矩活塞就开始打滑，飞轮的能量在几秒钟之后就消耗尽了，压力机就趋于停止状态。目前，压力机的摩擦离合器采用的是单一摩擦盘与摩擦块摩擦接合传递扭矩。例如，2013年3月27日公布的CN 102990975A中国发明专利申请说明书中公开的“压力机”，其离合器包括依次套设在曲轴上的飞轮、从动轴套、主动盘和壳体，从动轴套与曲轴固定连接，从动轴套的外圈上镶嵌有多个可移动摩擦块，主动盘空套在曲轴上并通过多个传动销以周向固定和轴向能够移动的方式与壳体连接，传动销上套设有多个弹簧，主动盘与壳体之间通过凹凸环结构嵌套滑动连接构成环状气缸腔，该环状气缸腔与设在壳体中心的通气孔连通，该环状气缸腔通过设在主动盘与壳体之间的内侧密封环和外侧密封环密封，壳体通过轴承B 安装在曲轴上并与飞轮固定连接。该离合器采用气动控制，结构简单，传递力矩可靠，压缩空气传输简单可靠，壳体近似封闭的圆筒，密封性好，有利于改善气动离合器的传递精度和使用寿命。

而大吨位压力机，离合器扭矩都很大，传统的单一摩擦盘设计方法都是尽量的增加离合器的摩擦盘直径。但离合器摩擦盘直径增大到一定程度，造成压力机的外型庞大、加工成本高。

发明内容

为了克服现有技术中以增加离合盘摩擦直径以增加离合器扭矩造成压力机结构庞大、加工成本高的不足，本实用新型提供一种结构合理、工作可靠、传动扭矩大的一种压力机双盘摩擦离合器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压力机双盘摩擦离合器，其包括曲轴、齿轮、摩擦件、活塞和活塞盖，所述的齿轮经轴承转动安装在所述的曲轴上，所述的活塞的塞体与活塞盖的内腔配合，在活塞盖上开有旋转接头孔，在活塞上开有连通活塞盖内腔的进气孔，其特征在于：

在所述的活塞、活塞盖的连接部上设有多个销接活塞与活塞盖的弹簧销，在所述的弹簧销上套设有赋予活塞靠近活塞盖趋势的弹簧，在弹簧销上设有调节弹簧张力的锁紧螺母；

所述的活塞、活塞盖的连接部依次通过多个导向销以周向固定、轴向移动的方式与齿轮连接；

所述的摩擦件是由内摩擦盘、中间摩擦盘、外摩擦盘组成，在内摩擦盘、外摩擦盘的周圈上分别嵌装有摩擦块；所述的内摩擦盘非转动、轴向移动联接在曲轴上；所述的外摩擦盘非转动、轴向移动联接在内摩擦盘上；所述的中间摩擦盘设置在内摩擦盘与外摩擦盘之间，且周向固定、轴向移动套设有导向销上；

所述的内摩擦盘、外摩擦盘分别依靠其上的摩擦块与中间摩擦盘摩擦接合；所述的活塞的摩擦部与外摩擦盘上的摩擦块摩擦接合；所述的齿轮与内摩擦盘上的摩擦块摩擦接合。

本实用新型的摩擦件是由内摩擦盘、中间摩擦盘和外摩擦盘组成，内摩擦盘非转动、轴向移动联接在曲轴上，外摩擦盘非转动、轴向移动联接在内摩擦盘上；中间摩擦盘设置在内摩擦盘与外摩擦盘之间，且周向固定、轴向移动套设有导向销上，内摩擦盘、外摩擦盘分别依靠嵌装在其周圈上的摩擦块与中间摩擦盘摩擦接合，活塞的摩擦部与外摩擦盘上的摩擦块摩擦接合，齿轮与内摩擦盘上的摩擦块摩擦接合。本实用新型是将传统结构的单一摩擦盘盘设计成双摩擦盘，同等直径的摩擦盘传动扭矩增加约一倍。与现技术相比，本实用新型具有结构合理、工作可靠、传动扭矩大、体积小、加工成本低的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构主剖视图。

图中：1.曲轴，2.齿轮，3.摩擦件，31.内摩擦盘，311.内摩擦块，32.中间摩擦盘，33.外摩擦盘，331.外摩擦块，4.活塞，5.活塞盖，6.旋转接头孔，7.进气孔，8.弹簧销，9.弹簧，10.锁紧螺母，11.导向销。

具体实施方式

在图1中，一种压力机双盘摩擦离合器，其包括曲轴1、齿轮2、摩擦件3、活塞4和活塞盖5。

如图1所示，齿轮1经轴承转动安装在曲轴1上。

在图1中，活塞4的塞体与活塞盖5的内腔配合。在活塞4的塞体与活塞盖5的内腔之间按常规设有密封环。

如图1所示，在活塞盖5上开有旋转接头孔6，在活塞4上开有连通活塞盖内腔的进气孔7。