[实用新型]纯电动商用车的电池的更换系统有效
| 申请号： | 201320851878.7 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203793304U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 王宇;王永勤;杜岩平;张兴汉;蒋晓光;贺国伟 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网北京市电力公司 |
| 主分类号： | B60S5/06 | 分类号： | B60S5/06 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 商用 电池 更换 系统 | ||
1.一种纯电动商用车的电池的更换系统，其特征在于，所述更换系统包括：
起重架(1)；
提升机构(2)，所述提升机构(2)包括相对于所述起重架(1)在竖直方向可移动地设置的提升部和用于驱动所述提升部上下移动的提升驱动部(22)；
搬运机构(3)，所述搬运机构与所述提升机构(2)连接并随所述提升机构(2)移动而移动，所述搬运机构(3)用于将待转运物搬进所述更换系统和搬出所述更换系统。
2.根据权利要求1所述的更换系统，其特征在于，所述更换系统还包括行走机构(4)，所述行走机构(4)包括轨道和与所述轨道相配合地设置的行走轮(41)。
3.根据权利要求2所述的更换系统，其特征在于，所述行走机构(4)还包括设置于所述起重架(1)上方的天轨和与所述天轨相配合地设置的导向机构(42)。
4.根据权利要求1所述的更换系统，其特征在于，所述提升驱动部(22)包括提升动力装置和与所述提升动力装置传动连接的传动螺杆。
5.根据权利要求1所述的更换系统，其特征在于，所述提升部包括提升框架(21)，所述提升驱动部(22)包括：
提升动力装置(221)；
传动装置(222)，所述传动装置(222)与所述提升框架(21)传动连接，所述传动装置(222)用于将所述提升动力装置(221)的动力转化为所述提升部竖直方向运动的动力；
导轨(223)，所述导轨(223)竖直地设置并用于提供所述提升部竖直方向移动的路径；
导向轮组件(224)，所述导向轮组件(224)与所述提升框架(21)连接，所述导向轮组件(224)与所述导轨(223)相配合地设置。
6.根据权利要求5所述的更换系统，其特征在于，所述导轨(223)包括U型槽，所述导向轮组件(224)包括与所述U型槽的底部配合设置的滑动轮(2241)和与所述U型槽的两个侧壁配合设置的用于防止所述提升机构(2)晃动的限位轮(2242)。
7.根据权利要求6所述的更换系统，其特征在于，所述限位轮(2242)位于所述U型槽的两个侧壁之间并与该两个侧壁之间的槽宽相匹配。
8.根据权利要求5所述的更换系统，其特征在于，所述传动装置(222)包括链传动机构，所述链传动机构包括：
主动链轮(2221)，所述主动链轮(2221)与所述提升动力装置(221)传动连接；
链条(2222)，所述链条(2222)与所述主动链轮(2221)传动连接，所述链条(2222)的两端分别连接于所述提升机构(2)上；
导向链轮(2223)，所述导向链轮(2223)位于所述主动链轮的上方，所述链条(2222)绕经所述导向链轮(2223)，并且所述链条(2222)的位于所述主动链轮(2221)和导向链轮(2223)之间的部分沿竖直方向延伸。
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