[实用新型]汽车起停电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种汽车起停电机。  

背景技术

汽车起停技术是传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。在汽车起停过程中，电机使用的是感应电机的，使用过程中电机的功率大，产生热量多，因此需要对电机进行降温处理，现有的处理方式是在电机的定子饶著外侧套接一个水套，进行降温，但是水套上的水槽设计都是从一端螺旋状的延伸至另一端，导致电机的两端存在温差，影响电机整体的同心度，影响电机的实用寿命。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种减小电机两端温差，提高电机寿命的汽车起停电机。 

为了实现上述目的，本实用新型提出的一种解决技术方案为：一种汽车起停电机，包括电机轴、铸铝转子、定子、水套、机壳、前端盖和后端盖，电机轴固定穿套于铸铝转子， 铸铝转子置于定子中心，定子外侧套接水套，机壳密闭的套接于水套，前端盖和后端盖分别设置于机壳前端和后端并与机壳固定连接，所述电机轴通过轴承分别穿套于前端盖和后端盖，所述水套包括水套主体，水套主体的外壁上设有水槽，所述水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至一处后弯折向回延伸形成回路。 

进一步地，上述汽车起停电机包括控制器，所述控制器设置于所述机壳的后端且与机壳固定，并与所述定子连接。 

进一步地，所述水槽的进水端螺旋状的从水套主体上端延伸至水套主体的下端弯折反向螺旋状的延伸至水套主体的上端，所述水槽中沿水流方向设置有多条肋片。 

进一步地，所述控制器和机壳之间设置有端面水套，端面书套包括适配于机壳端面的环形面板，环形面板的一端表面上设置有位于环形面板侧边的进水端、出水端、以及联通进水端、出水端的端面水槽；所述端面水槽自进水端在环形面板的上表面延伸，延伸至一处后弯折向回延伸至出水端，一水套盖板适配的与设置有端面水槽的环形面板密闭连接。 

进一步地，所述端面水槽自进水端呈涡旋状向环形面板的内环延伸，靠近内环后反向呈涡旋状延伸至出水端。 

进一步地，所述端面水槽中沿水流方向设置有多条肋片。 

进一步地，所述控制器和机壳之间设置有接线转接板，接线转接板包括环形转接板，该环形转接板上朝向控制器的端面上设置有多个突出的导电柱，导电柱与定子电连接，所述控制器上设置有对应于导电柱的多个插口，接线转接板与控制器通过导电柱和插口电连接。 

进一步地，所述环形转接板上围绕内环设置有依次交替的螺孔和过线孔；多个所述导电柱围绕内环均匀的设置于环形转接板上，且导电柱的根部均对应有所述螺孔，该对应导电柱的螺孔的侧壁上设置有与导电柱连接的导电线。 

进一步地，所述环形转接板的下端面的外沿设置对应插入所述机壳的凸缘环。 

 本实用新型的有益效果为：区别于现有电机的水套上的水槽设置方式，容易导致电机两端存在温差，影响电机的同心度，本实施例的汽车起停电机，水套的水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至指定的弯折处弯折向回延伸形成回路，回路的形成可以使在水槽中流过的冷却水均匀的流经水套的水槽中，使水套主体的上下左右的温度差异缩小，从而减小电机因热胀冷缩照成的影响，提高电机两端同心度，减小电机转动形成的噪音，降低了气隙尺寸，提高了电机的效率和可靠性。 

附图说明

图1 是本实用新型一实施例的汽车起停电机的结构分解图； 

图2 是本实用新型一实施例的水套结构示意图；

图3 是本实用新型一实施例的端面水套结构示意图；

图4 是本实用新型一实施例的端面水套结构示意图；

图5 是本实用新型一实施例的接线转接板结构示意图。

 本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。