[实用新型]用于变压器散热的油箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器的散热领域，具体是用于变压器散热的油箱结构。

背景技术

变压器是变换交流电压、交变电流和阻抗的器件，因其工作负荷较大，会产生大量的热量，因此需要持续的散热降温，根据降温冷却方式的不同，可分为干式变压器和油浸式变压器。干式变压器主要依靠空气对流进行自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、告诉收费站点用电及局部照明、电子线路等小容量变压器。油浸式变压器则主要依靠油作冷却介质，如油浸自冷、油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。在油浸式变压器中，当油完成冷却工作后，需要排出油箱，此时油中含有一些渣滓，需要除去。目前传统的方法是，将渣滓和油一同排出油箱，在油箱外设置一个过滤装置，将渣滓过滤掉，从而得到纯净的油，这种方式不仅使油箱整体结构复杂，过滤效率得不到保证，油的排出速率也会受到影响。 

实用新型内容

本实用新型提供了用于变压器散热的油箱结构，解决了目前的变压器油箱在排油的时候无法分离出渣滓，只能增加过滤装置来实现，这样不仅导致油箱整体结构相对复杂，同时也影响油的排出速率的问题。

本实用新型的另一个目的是解决传统的油箱在排油时，容易造成空气进入，影响油箱气密性的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于变压器散热的油箱结构，包括箱体，箱体的底部设有与排油管，排油管的上端密封，所述箱体的底部设有两个凹槽，两个凹槽的底部均设置有一个排出口，所述排油管的上端高出箱体的底部，高出箱体底部的排油管上设有至少一个用于连通箱体与排油管的出油嘴，出油嘴的一端与排油管的内壁齐平，另一端伸出排油管，出油嘴伸出排油管的一端设有滤网，所述出油嘴以下的排油管内壁上设有一挡片，挡片通过弹性绳与一浮球连接，所述浮球的直径长度与排油管的直径长度相等，挡片与出油嘴的竖直距离与浮球的半径长度相等，位于箱体外的排油管上设有控制排油管通断的阀门。

进一步地，所述排油管位于箱体的底部中心，两个凹槽以排油管的中心线为轴成轴对称。

进一步地，所述凹槽的横截面形状为圆形，纵截面形状为倒“八”字形。

进一步地，所述凹槽的上开口直径长度为箱体的底部宽度的1/2。

进一步地，所述出油嘴伸出排油管的一端向下弯曲。

进一步地，所述排油管上设有两个出油嘴，两个出油嘴的中心线重合。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型在箱体的底部设置排油管，排油管的上端不直接与箱体连通，而是在排油管上设置出油嘴，同时在出油嘴上设置滤网，使渣滓不能透过滤网从而排油管排出，实现了油和渣滓的分离，另外，通过设置两个凹槽，对渣滓进行集中沉淀处理，后期一并排出，这样就完全不需要再在油箱的外部设置过滤装置，从而在一定程度上减小了整个装置的体积以及成本。

（2）本实用新型通过在排油管内设置浮球，当箱体内的油足够多时，浮球处于漂浮装置，油可从出油嘴排出，当箱体内的油慢慢减少，并低于出油嘴时，浮球下落，并停在挡片上，浮球刚好堵住出油嘴，从而使空气始终无法从排油管进入到箱体内，确保了箱体的气密性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例1：

如图1所示，本实施例所述的用于变压器散热的油箱结构，包括箱体1，箱体1的底部设有与排油管2，排油管2的上端密封，箱体1的底部设有两个凹槽，凹槽用于沉淀渣滓，两个凹槽的底部均设置有一个排出口3，排出口3可将凹槽内沉淀的渣滓最终排出。

本实施例的排油管2的上端高出箱体1的底部，高出箱体1底部的排油管2上设有至少一个用于连通箱体1与排油管2的出油嘴7，出油嘴7的一端与排油管2的内壁齐平，另一端伸出排油管2，油便可以通过出油嘴7进入到排油管2内实现排出；为了使渣滓不跟随油一起排出，实现渣滓与油的分离，在出油嘴7伸出排油管2的一端设置滤网，当渣滓挡在滤网外。

本实施例的出油嘴7以下的排油管2内壁上设有一挡片5，挡片5通过弹性绳6与一浮球4连接，当箱体1内的油面低于出油嘴7时，浮球4无法在漂浮，此时挡片5刚好接住浮球4，为了使浮球4停住的时候刚好能堵塞出油嘴7，浮球4的直径长度与排油管2的直径长度要相等，挡片5与出油嘴7的竖直距离与浮球4的半径长度要相等。