[实用新型]具有防眩挡板的隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED灯发光技术领域，尤其涉及一种具有防眩挡板的隧道灯。

背景技术

LED隧道灯（Light Emitting Diode，发光二级管）即半导体照明灯。它是一种基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源，在一定的正向偏置电压和注入电流下，注入P区的空穴和注入N区的电子在扩散至有源区后经辐射复合而发出光子，将电能直接转化为光能，它是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。

隧道灯是城市隧道照明的重要组成部分，传统的隧道灯常采用高压钠灯，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是目前所急需解决的问题。LED隧道灯将成为隧道及涵洞照明节能改造的最佳选择，LED隧道灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长和绿色环保等优势逐渐走入人们的视野，成为目前世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，LED隧道灯在现代隧道照明系统中广泛使用。

近年来，随着LED科学研究不断发展和芯片工艺生产水平不断提升，大功率LED封装技术逐渐成熟，LED发光效率得以大大提高，其应用领域逐步拓宽。LED隧道灯具有寿命长、无电磁污染、无有害射线、发光效率高、初始驱动特性良好、工作可靠、维护检修简便等诸多优点。

现有的LED隧道灯只能在小角度内起到防眩光效果，且市场上还有一些LED隧道灯根本就没有防眩光功能，当LED隧道灯安装在隧道内时，隧道灯具有防眩光功能可有效解决司机开车时因前方灯光照射而看不清前方路况的情形，隧道灯防眩光功能的优劣会影响整个道路交通的安全性。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、易于实施的具有防眩挡板的隧道灯，克服现有隧道灯刺眼的问题，具有理想的防眩效果，保障道路交通安全。

一种具有防眩挡板的隧道灯，包括LED灯主体和底座，所述底座的底部连接有支架，所述LED灯主体倾斜悬挂在支架底部，所述LED灯主体设有处于同一发光面上的多个发光LED，所述发光面与水平面之间的夹角a为5～45度，且位于LED灯主体较低的一端设有防眩挡板。

LED灯主体呈5～45度的倾斜角度悬挂在支架底部，控制LED灯主体发出的光照向汽车行驶的前方路面，避免光线直接朝向驾驶员照射，不会产生由于光线直射而引起的刺眼，具有防眩的效果。

在车辆慢慢驶向隧道灯下方的过程中，倾斜的LED隧道灯发出的光会逐渐照向驾驶员，为进一步加强隧道灯的防眩效果，在LED灯主体较低的一端设有防眩挡板，得到一个防眩光角b，阻挡LED灯主体光线的照射方向。本实用新型通过防眩光角a和防眩光角b得到一个较大的防眩光角c，最大程度提升隧道灯的防眩效果，避免光线直接照射，增加行车安全。

作为优选的，所述LED灯主体包括LED灯发光体和支架座，所述发光LED位于LED灯发光体的底面，所述的支架座连接在支架上。

LED灯主体在工作期间会发热，散热效果对它的稳定工作、品质好坏和使用寿命都至关重要，因此有必要配备相应的支架座，同时，金属支架与支架座之间产生热传递，也起到一定的散热作用，能进一步提升隧道灯的散热效果。

LED灯主体包括底部装有多个LED的基座，该基座具有相对的两端，一端指向车辆行前的方向，另一端朝向道路上驶过来的车辆（车辆行进的相反方向），基座倾斜布置，使得向车辆行前的方向的一端处于高位，朝向道路上驶过来的车辆的一端处于低位，相对两端之间的连线与水平面之间的夹角，即为发光面与水平面之间的夹角。

作为优选的，所述支架包括与底座配合的固定板以及由固定板两端向下延伸的第一安装板和第二安装板，第一安装板的长度大于第二安装板的长度，且第一安装板和第二安装板分别连接所述支架座的两端。

设置两块不同长度的安装板，使连接在两块安装板底部的LED灯主体倾斜，LED灯主体的倾斜角度取决于两块安装板之间的长度差。

作为优选的，所述第一安装板和第二安装板铰接在所述支架座的两端；进一步优选的，所述支架座的两端设有多个定位孔，还设有穿过第一安装板或第二安装板并螺纹配合在定位孔内的定位螺栓。

支架座与安装板铰接配合，使得LED灯主体的发光角度可以调节，让光线能倾斜照射至道路旁边的路面，在LED灯主体的角度改变后，通过拧紧定位螺栓，可锁定发光角度。