[实用新型]一种混合动力设备安全信息显示系统

说明书

技术领域

本实用新型属于混合动力系统技术领域，尤其涉及一种混合动力设备安全信息显示系统。

背景技术

传统的内燃机汽车发动机怠速空转时，无法实现自动起停，而装有BSG的混合动力汽车可以实现自动起停功能，从而避免了发动机怠速时空转所带来的高油耗和高污染的问题。

装有BSG的混合动力汽车为了让驾驶员了解发动机自动起停状态，在汽车显示仪表内增加发动机自动起停工况指示灯，该工况指示灯对发动机的自动起停工况进行提示，减少人为误操作的发生。

但是随着混合动力汽车工作条件和环境的变化，汽车显示仪表仅仅显示发动机自动起停工况信息，已经不能满足安全驾驶的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力设备安全信息显示系统，旨在解决现有技术中，随着混合动力汽车工作条件和环境的变化，汽车显示仪表仅仅显示发动机自动起停工况信息，已经不能满足安全驾驶的需求的问题。

本实用新型是这样实现的，一种混合动力设备安全信息显示系统，所述安全信息显示系统具体包括：

安装在整车高压配电箱外，与整车直流母线连接的绝缘监测仪；

安装在混合动力系统电机上，监测所述电机故障信息的电机状态信息监测装置；

与混合动力系统的储能装置连接的储能装置状态信息监测装置；

安装在混合动力系统的发动机上，监测所述发动机状态信息的发动机状态信息监测装置；

通过CAN总线网络分别与所述绝缘监测仪、电机状态信息监测装置、储能装置状态信息监测装置以及发动机状态信息监测装置连接的整车控制器，所述整车控制器安装在驾驶室内；

所述整车控制器通过IO接口分别连接整车钥匙开关和急停开关；

与所述整车控制器电连接的整车显示仪表。

作为一种改进的方案，所述电机状态信息监测装置具体包括:

安装在所述电机上的第一温度传感器、第一电压传感器和第一电流传感器；

分别与所述第一温度传感器、第一电压传感器和第一电流传感器电连接的电机控制器，所述电机控制器与所述整车控制器通过所述CAN总线网络连接。

作为一种改进的方案，所述储能装置状态监测装置具体包括：

安装在储能装置上的第二温度传感器、第二电压传感器和第二电流传感器；

分别与所述第二温度传感器、第二电压传感器和第二电流传感器电连接的储能装置控制器，所述储能装置控制器与所述整车控制器通过所述CAN总线网络连接。

作为一种改进的方案，所述发动机状态信息监测装置具体包括：

安装在发动机上的转速传感器、第三温度传感器和压力传感器；

分别与所述转速传感器、第三温度传感器和压力传感器电连接的发动机控制器，所述发动机控制器通过所述CAN总线网络与所述整车控制器连接。

作为一种改进的方案，所述整车显示仪表设有整机绝缘状态显示区、系统状态显示区和操作提示区。

由于绝缘监测仪、电机状态信息监测装置、储能装置状态信息监测装置和发动机状态信息监测装置分别对混合动力系统的安全信息进行监测，并将其输送至整车控制器，整车控制器同时对急停开关和整车钥匙开关进行监测，通过CAN总线网络实现对混合动力系统安全信息的整体监测，然后整车控制器对混合动力系统的安全信息进行判断处理，并通过整车显示仪表进行相应显示，提示驾驶员，引导驾驶员进行准确操作，提高混合动力系统操作的安全性。

由于电机控制器通过安装在电机上的第一温度传感器、第一电压传感器和第一电流传感器，对电机状态信息进行监测，判断电机是否出现故障，并将判断结果输送至整车控制器，实现对电机状态信息的故障监测。

由于储能装置控制器通过二温度传感器、第二电压传感器和第二电流传感器对储能装置进行状态信息监测，判断储能装置是否存在故障信息，并将判断结果输送至整车控制器，实现对储能装置的故障监测。

由于发动机控制器通过转速传感器、第三温度传感器和压力传感器对发动机的状态信息进行监测，判断发动机是否出现故障，并将判断结果输送至整车控制器，实现对发动机的故障监测。

由于将整车显示仪表划分为整机绝缘状态显示区、系统状态显示区和操作提示区，为驾驶员提供的丰富的安全信息的提示，便于驾驶员驾驶操作，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的混合动力设备安全信息显示系统的结构示意图图；

图2是本实用新型提供的整机绝缘状态显示区示意图；