[实用新型]一种用于控制汽车玻璃升降的开关结构有效
申请号: | 201320788244.1 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN203644612U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 杨光田 | 申请(专利权)人: | 慈溪市微型汽车配件厂(普通合伙) |
主分类号: | H01H13/64 | 分类号: | H01H13/64 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315315 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 控制 汽车玻璃 升降 开关 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及开关装置技术领域,尤其涉及一种用于控制汽车玻璃升降的开关结构。
背景技术
对于控制汽车的车窗玻璃位置的必要装置,汽车玻璃升降开关在汽车中应用十分地普遍;在汽车使用过程中,操作人员可通过汽车玻璃升降开关随意地控制车窗玻璃的位置,操作非常方便。
现有技术中存在形式各样的汽车玻璃升降开关;然而,现有的汽车玻璃升降开关普遍存在装配不方便、结构设计不合理的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种用于控制汽车玻璃升降的开关结构,该用于控制汽车玻璃升降的开关结构设计合理且装配方便快速。
为达到上述目的,本实用新型通过以下技术来实现。
一种用于控制汽车玻璃升降的开关结构,包括有绝缘开关壳体,绝缘开关壳体的芯部成型有容置腔,绝缘开关壳体的上端部开设有向上开口且与容置腔连通的安装孔;绝缘开关壳体的上方装设有硬质塑胶按钮,硬质塑胶按钮朝下延设有第一柱脚以及与第一柱脚平行间隔布置的第二柱脚,第一柱脚和第二柱脚分别可相对活动地嵌装于绝缘开关壳体的安装孔内;第一柱脚和第二柱脚的芯部分别成型有开口向下的容置盲孔,各容置盲孔内依次嵌装有压力弹簧以及金属套筒,各金属套筒的芯部分别成型有开口向上的套装孔,各压力弹簧的下端部分别嵌装于相应的金属套筒的套装孔内,各压力弹簧的上端部和下端部分别与相应侧的容置盲孔底部以及金属套筒抵接;第一柱脚和第二柱脚的下端部分别开设有沿着径向完全贯穿周壁的扩张槽,各扩张槽的底边延伸至相应的第一柱脚以及第二柱脚的下端面,各容置盲孔的内周壁分别设置有法线方向朝上的第一凸缘,各金属套筒的外周壁分别设置有法线方向朝下的第二凸缘,第一凸缘与相应的第二凸缘抵接;绝缘开关壳体的容置腔下端部嵌装有绝缘底盖,容置腔内装设有位于绝缘底盖上方的PCB线路板以及位于PCB线路板上方的动触片,动触片的中部铆装于PCB线路板,PCB线路板对应动触片的左端部和右端部分别设置有静触点。
其中,所述硬质塑胶按钮设置有呈内凹状的手钩部。
本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种用于控制汽车玻璃升降的开关结构,其包括绝缘开关壳体、硬质塑胶按钮、绝缘底盖、PCB线路板、动触片、压力弹簧及金属套筒,硬质塑胶按钮的第一柱脚和第二柱脚分别嵌装于绝缘开关壳体的安装孔内,压力弹簧、金属套筒依次嵌装于第一柱脚、第二柱脚的容置盲孔,第一柱脚、第二柱脚下端部分别开设扩张槽,各容置盲孔内周壁设置第一凸缘,各金属套筒外周壁设置第二凸缘,第一凸缘与相应的第二凸缘抵接,动触片中部铆装于PCB线路板,PCB线路板设置静触点。装配时,扩张槽使得第一、二柱脚下端部存在径向变形,该径向变形能够使得金属套筒的上端部方便地嵌入于相应的容置盲孔内,且通过第一凸缘与相应的第二凸缘之间的抵接关系,金属套筒不会从相应的容置盲孔内退出;使用时,当使用者向上拨动手钩部时,金属套筒朝动触片左端部一侧偏移并朝下抵顶动触片的左端部上表面,动触片左端部向下移动并接触相应的静触点,此时,车窗玻璃向上移动关闭;当使用者向下拨动手钩部时,金属套筒朝动触片右端部一侧偏移并朝下抵顶动触片的右端部上表面,动触片右端部向下移动并接触相应的静触点,此时,车窗玻璃向下移动开启。综合上述情况可知,本实用新型具有结构设计合理且装配方便快速的优点。
附图说明
下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明,但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型的结构示意图。
在图1中包括有:
1——绝缘开关壳体 11——容置腔
12——安装孔 2——硬质塑胶按钮
21——第一柱脚 22——第二柱脚
23——容置盲孔 24——扩张槽
25——手钩部 3——压力弹簧
4——金属套筒 41——套装孔
5——绝缘底盖 6——PCB线路板
7——动触片 8——静触点。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
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