[实用新型]旋转灭菌柜内自动压车驱动机构有效

专利信息
申请号: 201320781374.2 申请日: 2013-12-03
公开(公告)号: CN203634529U 公开(公告)日: 2014-06-11
发明(设计)人: 丁小锋;王学亮;姚如意;范存金;董海洲;李振华 申请(专利权)人: 山东新华医疗器械股份有限公司
主分类号: A61L2/26 分类号: A61L2/26
代理公司: 淄博佳和专利代理事务所 37223 代理人: 张雯
地址: 255086 山东省淄博市高*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 旋转 灭菌 柜内 自动 压车 驱动 机构
【说明书】:

技术领域

旋转灭菌柜内自动压车驱动机构,属于灭菌设备领域,具体涉及一种旋转灭菌柜内用于压紧灭菌车的自动压车驱动机构。

背景技术

常规设计的旋转灭菌柜内自动压车装置是将外部的高压流体输送到旋转柜内设置的气缸/液压缸上,并将气缸/液压缸端部连接在压车框上,通过气缸的上下移动驱动压车框上下移动来实现对灭菌车的压紧,当旋转灭菌柜内滚笼架旋转时,为了保证对其内部灭菌车的有效压紧,需要在高压流体通道保持一定的流体压力。这样常规设计的旋转灭菌柜内自动压车装置有以下缺点:一、高压流体通道系统流体泄露会影响被灭菌物品的灭菌效果,甚至引起污染的可能;二、当高压流体通道突然停止供高压流体时,导致灭菌车的松开压紧,对被灭菌物品的安全构成威胁。

目前有的灭菌柜通过丝杠和丝杠螺母配合,通过连接杆推动压车框上下移动,但是由于丝杠会随着滚笼架旋转,如果采用电机驱动丝杠转动,普通的电机不能防水,所以目前丝杠仍然是靠手动操作,自动化程度低,操作复杂。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种自动驱动压车框升降,传动稳定、工作可靠的旋转灭菌柜内自动压车驱动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该旋转灭菌柜内自动压车驱动机构,包括水平的丝杠和设置在丝杠上的丝杠螺母,其特征在于:所述丝杠螺母与压车框滑动固定,丝杠螺母铰接有竖向摆动的连接杆,连接杆上端与滚笼架上部铰接,丝杠通过齿轮组连接齿条,齿条端部连接有驱动其往复运动的齿条驱动机构。齿条带动丝杠转动,丝杠螺母产生轴向位移,带动连接杆绕上端摆动,连接杆又通过丝杠螺母带动压车框上下升降,实现压车框自动升降,丝杠与丝杠螺母螺纹连接自锁。

所述齿条驱动机构包括固定在压车框内左气缸和右气缸,左气缸与右气缸的活塞杆固定连接齿条两端。通过左气缸与右气缸拉动齿条往复运动,两个气缸动力足,齿条运动稳定,丝杠螺母与丝杠自锁后,左气缸与右气缸可以停止供气,避免发生气源泄露造成灭菌物品被污染的情况,同时压缩气突然断气也不会造成压车框掉落或松动的问题,传动稳定、工作可靠。

所述左气缸的出气口与右气缸的进气口均连接到第一供气管,左气缸的进气口与右气缸的出气口均连接到第二供气管。减少供气管路,便于连接,降低成本。

所述丝杠螺母包括对称设置在丝杠两端部的左旋丝杠螺母与右旋丝杠螺母,左旋丝杠螺母与右旋丝杠螺母上的连接杆等长且对称设置。螺纹旋向相反的左旋丝杠螺母与右旋丝杠螺母可以使压车框稳定上下升降,避免丝杠螺母单向滑动造成压车框摆动的现象,而且受力均匀。

所述丝杠有两根或两根以上,首尾同轴固定,齿轮组连接在其中两根丝杠的连接处,驱动两根丝杠同步转动。加工方便。

所述齿轮组包括与齿条啮合的第一直齿轮,与第一直齿轮同轴转动的第一锥齿轮,与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,与第二锥齿轮同轴转动的第二直齿轮,与第二直齿轮啮合的第三直齿轮,与第三直齿轮同轴转动的第四直齿轮,与第四直齿轮啮合的第五直齿轮,与第五直齿轮啮合的第六直齿轮,第六直齿轮与丝杠同轴固定。第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合改变齿轮转动中心线方向,多个齿轮使齿条与丝杠之间的距离增加,安装空间更大。

所述齿条与丝杠平行设置,均沿压车框的长度方向固定。在压车框长度方向可以使齿条、丝杠的长度更大,安装空间大,而且能够降低压车框的升降速度,传动稳定。

与现有技术相比,本实用新型旋转灭菌柜内自动压车驱动机构所具有的有益效果是:

1、实现自动驱动压车框升降,齿条带动丝杠转动,丝杠螺母产生轴向位移,带动连接杆绕上端摆动,连接杆又通过丝杠螺母带动压车框上下升降,实现压车框自动升降,丝杠与丝杠螺母螺纹连接自锁。

2、传动稳定、工作可靠,通过左气缸与右气缸拉动齿条往复运动,两个气缸动力足,齿条运动稳定,丝杠螺母与丝杠自锁后,左气缸与右气缸可以停止供气,避免发生气源泄露造成灭菌物品被污染的情况,同时压缩气突然断气也不会造成压车框掉落或松动的问题。

3、螺纹旋向相反的左旋丝杠螺母与右旋丝杠螺母可以使压车框稳定上下升降,避免丝杠螺母单向滑动造成压车框摆动的现象,而且受力均匀。

附图说明

图1是旋转灭菌柜的结构示意图。

图2是本实用新型压车框的前视图示意图。

图3是图2中压车框的俯视示意图。

图4是图3中A处的局部放大示意图。

图5是齿轮组的结构示意图。

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