[实用新型]一种减速机承载试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于一种减速机承载试验台，特别适用于工程机械行走卷扬减速机的减速加载试验。

背景技术

工程机械行走卷扬减速机是工程机械整机行走卷扬机构的重要组成部分，其生产制造质量的高低会对整机工作性能，作业安全性、使用寿命等产生重要影响。每台减速机样机都要进行型式试验和出厂试验主要包括减速机制动器检测及各工况下（空载跑和试验、75%加载试验和150%过载试验）减速机输入轴输出扭矩、转速、功率、减速机效率、噪声、振动及温升的检测。现有行走减速机试验台一般采用一对相同功率的电机，一个作为驱动电机，一个作为负载电机分别与一个减速机连接，两减速机通过链轮、链条连接，实现减速机加载试验，这种试验方式使减速机主要承载扭矩产生的切向力，而不能实现在竖直重力的作用下实现加载试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有减速机试验台的试验方式使减速机主要承载扭矩产生的切向力，而不能实现在竖直重力的作用下实现加载试验的缺陷，而提高一种减速机承载试验台。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种减速机承载试验台，包括两台相同功率的减速机，其中一台为驱动电机，另一台为负载电机，每台电机通过扭矩传感器以及联轴器与减速机连接，其特征在于：所述的扭矩传感器通过法兰与万向轴连接固定，万向轴通过连接轴套与减速输入轴连接，固定每台减速机上设有一个链轮，两链轮通过链条相连，在驱动电机驱动的减速机的上方设有一个支架，支架上设有一个液压缸，液压缸下端安装一个压轮架，压轮架上设有两个压轮压在链轮的链齿一侧的外圆周面上。

所述的每台电机通过法兰与扭矩传感器2连接固定。

本实用新型的有益效果通过这种试验方式使减速机的受力形式不是只受到扭矩产生的力，实现减速机加载试验更符合实际工况下得受力情况，调高了加载试验效果。每2台减速机作为一组，采用一拖一的试验形式，即一台减速机主动、一台减速机从动，中间通过链轮和链条配合传递载荷，且从动减速机端可通过调节电机的转速和方向为主动减速机端提供载荷，还能够通过控制两电机的转速和转动方向实现主动减速机和从动减速机的调换，这样实现了本发明能够同时对2台减速机两种工作状态进行试验，即可满足不同型号和载荷的全系列工程机械行走卷扬减速机型式试验和出厂试验在2台减速机采用链轮和链条配合的方式是因为链轮和链条配合传动会使减速机在径向承受一定载荷，同时对负载减速机加载一个竖直方向的力，能更好的检验减速机内部齿轮及轴的强度、轴承寿命及密封情况，更好地模拟减速机的实际使用工况，保证了工程机械行走卷扬减速机在实际使用中的高可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

其中：1：减速机；2：扭矩传感器；3：万向轴；4：链轮；5：链条；6：支架；7：液压缸；8：压轮架；9：压轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2和图3所示，一种减速机承载试验台，包括两台相同功率的减速机1，其中一台为驱动电机，另一台为负载电机，每台电机通过法兰与扭矩传感器2连接固定，每台电机通过扭矩传感器以及联轴器与减速机连接，扭矩传感器2通过法兰与万向轴3连接固定，万向轴3通过连接轴套与减速输入轴连接，固定每台减速机1上设有一个链轮4，两链轮4通过链条5相连，在驱动电机驱动的减速机的上方设有一个支架6，支架6上设有一个液压缸7，液压缸7下端安装一个压轮架8，压轮架8上设有两个压轮9压在链轮4的链齿一侧的外圆周面上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。