[实用新型]减压阀有效
申请号: | 201320775143.0 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN203656300U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 刘婷;唐兆川 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16K17/34 | 分类号: | F16K17/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减压阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减压阀。
背景技术
减压阀是一种降低管路工作压力的阀门。现有的减压阀是通过手动调整调节室内的螺栓旋和长度并改变与螺栓接触的弹簧的预紧力来调节出口压力的。这种调节方式存在调整精度低、调整速度慢及不便于调整的缺陷。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种减压阀。
为了实现上述目的,根据本实用新型提出一种减压阀,所述减压阀包括:阀体,所述阀体内具有容纳腔;膜片,所述膜片设在所述容纳腔内且将所述容纳腔分隔为调压腔和减压腔,其中所述减压腔的壁上设有入口和出口;阀门,所述阀门在打开所述入口的打开位置和关闭所述入口的关闭位置之间可移动地设在所述阀体上;压力调节组件,所述压力调节组件设在所述调压腔内,所述压力调节组件与所述膜片相连以便带动所述膜片的一部分在所述容纳腔内移动;用于调节所述压力调节组件的控制器,所述控制器与所述压力调节组件相连;和杠杆组件,所述杠杆组件设在所述减压腔内,所述杠杆组件分别与所述膜片和所述阀门相连。
根据本实用新型的减压阀通过设置与所述膜片相连的压力调节组件以及与所述压力调节组件相连的所述控制器,从而可以通过所述控制器对所述压力调节组件进行调节,以便可以改变所述压力调节组件作用在所述膜片上的作用力,由此可以调节从所述出口流出所述减压腔的流体的压力。因此,根据本实用新型的减压阀具有自动化程度高、压力调节范围广、压力调节精度高、便于调整等优点。
另外,根据本实用新型的减压阀还具有如下附加技术特征:
所述压力调节组件包括:螺线管,所述螺线管与所述控制器相连;拉杆,所述拉杆可移动地设在所述螺线管内,所述拉杆与所述膜片相连;和弹性件,所述弹性件的一端与所述调压腔的壁相连且另一端与所述拉杆相连。由此可以使所述压力调节组件的结构更加合理。
所述螺线管包括绝缘骨架和缠绕在所述绝缘骨架上的导线,所述导线与所述控制器相连。由此可以使所述螺线管的结构更加合理。
所述减压阀还包括接插件,所述接插件设在所述阀体上,所述接插件的至少一部分位于所述容纳腔外,其中所述接插件分别与所述导线和所述控制器相连。通过设置所述接插件,从而可以更加方便地、容易地将所述导线和所述控制器连接在一起。
所述拉杆在初始位置与调节位置之间可移动地设在所述螺线管内,其中所述拉杆位于所述初始位置时所述弹性件处于第一形变状态,所述拉杆位于所述调节位置时所述弹性件处于第二形变状态。由此可以进一步扩大所述减压阀的压力调节范围,进一步提高所述减压阀的压力调节精度。
所述拉杆的周面上设有安装槽,所述弹性件的另一端上设有收缩部,所述收缩部配合在所述安装槽内,其中所述收缩部的直径小于所述拉杆的直径。由此可以使所述弹性件与所述拉杆更加容易地、牢固地连接在一起。
所述减压阀还包括导轨,所述导轨上设有导槽,其中所述导轨设在所述螺线管内,所述拉杆可移动地设在所述导槽内。由此不仅可以使所述拉杆更加稳定地移动,而且可以使所述拉杆沿预定轨迹移动。
所述阀门在所述打开位置与所述关闭位置之间可枢转地设在所述减压腔内,所述杠杆组件包括:第一杠杆,所述第一杠杆的一端与所述膜片相连;和第二杠杆,所述第二杠杆的一端与所述阀门相连,所述第二杠杆与所述第一杠杆铰接在一起。由此可以使所述减压阀的结构更加合理。
所述减压阀还包括用于检测所述减压腔内的压力的压力检测器,所述压力检测器设在所述减压腔内且邻近所述出口,所述压力检测器与所述控制器相连。由此可以进一步提高所述减压阀的压力调节精度。
所述减压阀还包括泄压阀,所述泄压阀设在所述阀体上,所述泄压阀的第一开口与所述减压腔连通,所述泄压阀的第二开口与外界连通。由此可以提高所述减压阀的安全性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的减压阀的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的减压阀的压力调节组件的局部结构示意图。
具体实施方式
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