[实用新型]节能自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体为一种节能自行车。

背景技术

自行车是人们常用的出行工具，使用方便，且无污染。目前常用的自行车的动力源主要是靠人力蹬车，该类自行车结构简单，性价比较高，但该类自行车适用于比较平坦的街道，对于坡度较大的路面，行车吃力，也不适于长期骑行。另外一种常用的自行车是电动自行车，即在普通自行车的基础上增加蓄电池，利用电能作为自行车行走的驱动力，该类自行车能减轻骑行负担，价格偏贵，且蓄电池的储电能力有限，不适于长时间骑行，且电能成本较高，不能满足节能环保的要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的自行车、电动自行车无法兼备骑行省力、成本低、节能环保各要素的问题，进而提出一种节能自行车。

本实用新型采用如下技术方案：

一种节能自行车，主要包括前轮、后轮、车架、脚踏板，车架的头部上设有把手，所述的车架的中部设有腹腔储气室，车架的尾部设有充气车座；所述的后轮由硅胶带、轮腔气室和马达齿圈连接组成；充气车座与轮腔气室连接，轮腔气室通过空心轴与腹腔储气室连接；所述的马达齿圈内啮合有空气马达和偏心齿轮，空气马达与腹腔储气室连接。

所述的把手处安装有照明灯、照明开关、气压表、控制阀开关和换向阀。

所述的充气车座包括座鞍和安装于座鞍底部的若干充气泵，充气泵上设有复位弹簧，所述的充气泵与轮腔气室连接。

所述的充气车座的底部还设有握力发电器和调节管。

所述的充气泵上还连接有曲柄连杆，曲柄连杆与偏心齿轮、握力发电器连接。

所述的硅胶带包括外胎和内胎，硅胶带的外胎为橡胶带，，硅胶带的内胎为硅胶管。

所述的腹腔储气室的后壁上安装有控制阀。

所述的空气马达内设有净化器，空气马达的进气口与腹腔储气室上的控制阀连接，净化器的出气口与充气泵连接。

 本实用新型具有如下有益效果：

1、    本实用新型所述的自行车主要利用空气能源作驱动力，骑行省力，且适合长时间骑行；

2、    本实用新型采用的是空气动力源，与油、电、天然气等有限能源相比，动力源更充足，且不会对环境造成污染；

3、    采用车架和轮辐作为储气室，不需增加其余储气装置，结构精简、实用；

4、    能充分利用人体的重力势能为自行车充气，提供行走的动力源；

5、    轮腔储气室是利用车轮辐条档位，用不锈钢板焊接而成，增大了后轮的转动惯性动量，加强了车轮的驱动性，解决了辐条车轮扭力损伤辐条和车圈的问题；

6、    利用曲柄连杆带动握力发电器发电，解决了夜间行驶照明的问题；

7、    后轮的内胎采用弹性极好的后壁硅胶，解决了打气补胎的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为把手（7）处的结构示意图；

图3为充气车座（4）的主视图；

图4为充气车座（4）的仰视图；

图中：1-偏心齿轮、2-曲柄连杆、3-握力发电器、4-充气车座、5-控制阀、6-腹腔储气室、7-把手、8-车架、9-前轮、10-脚踏板、11-硅胶带、12-轮腔气室、13-马达齿圈、14-空气马达、15-空心轴、16-照明灯、17-照明开关、18-气压表、19-控制阀开关、20-换向阀、21-座鞍、22-复位弹簧、23-充气泵、24-调节管、25-净化器。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种节能自行车，主要包括前轮9、后轮、车架8、脚踏板10，车架8的头部上设有把手7，所述的车架8的中部设有腹腔储气室6，车架8的尾部设有充气车座4；所述的后轮由硅胶带11、轮腔气室12和马达齿圈13连接组成；充气车座4与轮腔气室12连接，轮腔气室12通过空心轴15与腹腔储气室6连接；所述的马达齿圈13内啮合有空气马达14和偏心齿轮1，空气马达14与腹腔储气室6连接。

如图3、4所示，所述的充气车座4包括座鞍21和安装于座鞍21底部的若干充气泵23，充气泵23上设有复位弹簧22，所述的充气泵23与轮腔气室12连接，通过充气泵23向轮腔气室12内充气。

所述的空气马达14内设有净化器26，空气马达14的进气口与控制阀5连接，净化器26的出气口与充气泵23连接，使用后的净气可直接回收至充气泵23中利用。