[实用新型]一种立体格式车库的格式载车台移动装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种立体格式车库，特别涉及一种立体格式车库的格式载车台移动装置。

背景技术

历来的立体车库中，从储车室出库时，将搭载车的载车台从储车室移向平移室的行走台车上，完成车辆从储车室到行走台车的转移，载车台从平移室回到储车室，搭载车辆的行走台车从平移室向升降室移动，完成车辆从行走台车向升降台的转移。另外，当入库到储车室时，搭载车辆的行走台车从升降室移向平移室，载车台从储车室向平移室移动，车辆从行走台车被移转向载车台，搭载车辆的载车台从平移室返回储车室，每当出库或者入库时，载车台在储车室和平移室之间往复移动的同时，车辆必须在载车台和行走台车之间移转，带来的问题是出库需要花费时间。

发明内容

鉴于以上存在的问题，节约车辆的出库时间，本实用新型提供一种立体格式车库的格式载车台移动装置具体技术方案是，一种立体格式车库的格式载车台移动装置，包括地上一层的出入库层、停车用的各地下层、入库室、升降室、升降装置、升降台、平移室、储车室、载车台、载车导向台、可动导向台、载置台部、回避通道、导向轨、传送带、搬送轮、载置台部、平移轨道、回避通道、导向轨传送带、传送轮、搬送板，其特征在于：立体车库由以下构成，储物沿入库方向进入的入库室，和入库室交叉沿升降方向延伸的升降室，在此升降室内使升降台沿升降方向移动的升降装置，与入库方向垂直交叉，在横方向和升降室交叉延伸的平移室，相对于此平移室沿入库方向排列的储车室，沿横方向并排设置多个此储车室，在此储车室内设置的载车台上，在横方向的两侧设置了能支撑载车台向入库方向移动的导向轨，同时在此两个导向轨之间是安装在此载车台上的搬运板并且在两导轨之间是带有搬送轮向入库方向搬送的传送带，在平移室内设置了在储车室和升降室之间向横方向移动的可动导向台，此可动导向台上，横方向的两侧设置了能支撑载车台向入库方向移动的导向轨，同时夹在此两个导向轨之间是设在此载车台上的搬运板，并且两轨之间设有带有搬送轮向入库方向搬送的传送带，可动导向台在载车导向台上处于连续载车移转状态，此载车导向台的导向轨和此可动导向台在入库方向彼此并排设置的同时此载车台的传送带的搬送轮和可动导向台的传送带搬送轮也沿入库方向彼此并排设置，载车台通过载车导向台和可动导向台的传送带在载车导向台和可动导向台之间沿入库方向移动，搭载载车台的可动导向台处于移动到升降室的升降移转状态，载车台所在横方向的两侧梳齿和升降台所在横方向的两侧梳齿之间进行储物移转，入库方向所在的载车台的最长长度比入库方向所在的可动导向台的最大长度短，因此在入库方向留有载车台的空余移动空间。     本实用新型的技术效果是每当出库和入库时载车台无需在储车室和平移室之间往复移动，节约车辆的出入库时间，载车台重量轻、节约电。

附图说明

图1是本实用新型的各地下层横剖面示意图。

图2是本实用新型的地上一层出入库层横剖面的示意图。

图3是本实用新型的A-A剖面图。

图4是本实用新型的B-B剖面图。

图5是本实用新型的储车室内处于载车移转状态下部分横剖面图。

图6是本实用新型的平移室内处于载车移转状态下部分横剖面图。

图7是本实用新型的升降室内处于升降移转状态下部分横剖面图。

具体实施方式

以下参照图纸对与本实用新型相关的一实施形态的立体车库进行说明，文中前后方向即出库方向。

在图1、2、3、4表示的立体车库中，备有地上一层的出入库层1和停车用的各地下层2，此出入库层1中，两个出入库室3，并排设置在与前后方向X（水平方向）垂直的左右方向Y（水平方向），升降室4与此两出入库室3交叉沿上下方向Z（垂直方向）向各地下层2延伸，此两升降室4中，升降台5a通过升降装置5在升降方向Z（上下方向）移动，各层1，2停止，在两出入库室此升降台5处于停止状态，作为储物的车辆M向出入库方向（前后方向）行驶，入库到升降台5a上或者从升降台5a出库，在各个地下层2，对于两侧升降室4，平移室6与左右方向（横方向）交叉的方向延伸，对于平移室6以及两升降室4，与入库方向X的前后两侧交叉延伸多列载车导向台9（例如8列）的储车室7， 各列储车室7沿着出库方向 X固定载车导向台9，各列储车室7中载车台8由载车导向台9支撑，在平移室6内支撑有多个（例如4个）可动导向台。