[实用新型]拉带式行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱子，具体是一种行李箱。

背景技术

国家知识产权局于2012年6月27日公开了公开号为CN202283084U，专利名称为改进的拉杆式箱包的拉杆结构的实用新型专利，该拉杆式箱包的拉杆由并排固定于提手和底托之间的双拉管组成，所述的双拉管之间具有间隙，该间隙为一由双拉管相对的两个侧面形成的V形状间隙。与现有技术普通拉杆式箱包的单管结构相比，本实用新型拉杆式箱包的拉杆采用双拉管与箱包主体固定连接，连接更为稳靠；其呈V形状间隙并排的双拉管，实现了三个点的稳定定位方式，加强了拉杆的强度，拉杆不易断折；其还使拉杆的抽拉动作更顺畅，保持拖动箱包时的均衡。

现有的箱包，在移动时，都是采用拉杆拉动的方式，本专利采用其它的拉动形式，故与现有技术结构不同，故存在一定的区别。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、结构简单、成本低且使用寿命长、节能环保的拉带式行李箱。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

拉带式行李箱，包括有箱体、设在箱体底部四角处的轮子以及设在箱体上的箱盖，所述箱体上设有拉带。

所述箱体上设有环扣，所述拉带通过连接件与环扣连接。

所述箱体上设有背带。

所述箱体内设有拉带自动卷绕装置，所述拉带在无外力的作用时，拉带卷绕隐藏在拉带自动卷绕装置中。

所述拉带自动卷绕装置主要由外壳、转动轴套、卷簧，所述转动轴套设在外壳内，所述卷簧的设在转动轴套内，卷簧的一端固定在外壳上，另一端固定在转动轴套上，所述拉带的一端卷绕在转动轴套上，另一端从外壳的拉带出口处伸出。

所述拉带上且位于拉带自动卷绕装置内设有拉带拉出长度限位挡块，所述拉带被拉出一定长度时，拉带拉出长度限位挡块卡在拉带自动卷绕装置的拉带出口处。

所述轮子镶嵌在箱体上或置于箱体外。

所述拉带设在箱体的一端或两端。

所述轮子为万向轮，所述拉带设在箱体的任意一侧。

    本实用新型的有益效果：由于采用上述拉带的结构形式，解决了传统的拉杆式箱包容易坏的问题，本发明具有结构简单、使用方便、耐用的特点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为图2所示的俯视图；

图4为图2所示的拉带自动卷绕装置的结构示意图。

图中：1、箱体； 2、轮子； 3、箱盖； 4、拉带；5、环扣；6、外壳；7、转动轴套；8、卷簧；9、拉带出口；10、拉带拉出长度限位挡块；11、连接件；12、拉带自动卷绕装置；13、背带。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，拉带式行李箱，包括有箱体1、设在箱体1底部四角处的轮子2以及设在箱体1上的箱盖3，所述箱体1上设有拉带4。箱体1上设有环扣5，拉带4通过连接件11与环扣5连接。轮子2镶嵌在箱体1上。拉带4设在箱体1的一端；所述箱体1上设有背带13。

实施例2

如图2、3、4所示，拉带式行李箱，包括有箱体1、设在箱体1底部四角处的轮子2以及设在箱体1上的箱盖3，所述箱体1上设有拉带4。所述箱体1内设有拉带自动卷绕装置12，所述拉带4在无外力的作用时，拉带4卷绕隐藏在拉带自动卷绕装置12中。所述拉带自动卷绕装置12主要由外壳6、转动轴套7、卷簧8，所述转动轴套7设在外壳6内，所述卷簧8的设在转动轴套7内，卷簧8的一端固定在外壳6上，另一端固定在转动轴套7上，所述拉带4的一端卷绕在转动轴套7上，另一端从外壳6的拉带出口9处伸出。所述拉带4上且位于拉带自动卷绕装置5内设有拉带拉出长度限位挡块10，所述拉带4被拉出一定长度时，拉带拉出长度限位挡块10卡在拉带自动卷绕装置的拉带出口9处；所述箱体1上设有背带13。

所述轮子2为万向轮并置于箱体1外，所述拉带4设在箱体1的任意一侧。

以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，比如将拉带改成拉绳或者背带位置的变化，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。