[实用新型]一种气动绞车消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及消音器，具体是一种气动绞车消音器。 

背景技术

气动绞车是油气井钻探用及的重要钻机，目前，气动绞车上常用的消音器虽能起到消音效果，但其在排出压缩空气的同时会将油雾器内的油液一并排出，排出的油液在消音器内无法形成阻挡，进而在压缩空气的作用下，从消音器内向外四处喷溅，造成环境污染。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，在确保消音效果的前提下，提供一种能够有效防止消音器内油液向外四处喷溅的气动绞车消音器。 

本实用新型采用的技术方案是：一种气动绞车消音器，包括消音筒、膨胀壳体和排放筒，所述消音筒的一端用作与气动绞车连接，另一端用作与膨胀壳体连接，在消音筒内设有消音孔板；所述膨胀壳体构成的膨胀室内设有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板形成夹层，在第一隔板和第二隔板上分别设有多个通孔；所述排放筒连接在膨胀壳体上。 

所述消音孔板上的所有通孔面积之和≥消音筒的排气面积。 

所述第一隔板上的所有通孔面积之和大于排放筒的排气面积。 

所述第二隔板上的所有通孔面积之和大于排放筒的排气面积。 

所述消音筒以螺纹连接方式与气动绞车连接。 

所述排放筒为弯管结构。 

本实用新型的有益效果是：上述消音器通过在消音筒内设置消音孔板、膨胀室内设置夹层结构的隔板使其在保证并增强消音效果的同时，能够有效防止油雾器内的油液在消音器内向外四处喷溅，避免造成噪音、环境污染。它具有设计合理、结构简单、制造方便、成本低廉、可靠性高、实用性强等特点。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1是本实用新型的一种结构示意图。 

图中代号含义：1—消音筒；2—消音孔板；3—第一隔板；4—膨胀壳体；5—第二隔板；6—排放筒；7—膨胀室。 

具体实施方式

参见图1：本实用新型包括消音筒1、膨胀壳体4和排放筒6。其中，消音筒1的两端分别加工有连接螺纹，消音筒1的一端通过螺纹连接在气动绞车上，另一端通过螺纹与膨胀壳体4连接；在消音筒1内焊接固定有钢板制成的消音孔板2，消音孔板2上的所有通孔面积之和等于（也可以是大于）消音筒1的排气面积。膨胀壳体4构成的膨胀室7直径大于消音筒1、排放筒6的直径，在膨胀室7内焊接固定有钢板制成的第一隔板3和第二隔板5，在第一隔板3和第二隔板5上分别设有多个通孔，第一隔板3上的所有通孔面积之和大于排放筒6的排气面积，第二隔板5上的所有通孔面积之和亦大于排放筒6的排气面积；第一隔板3和第二隔板5在膨胀室7内形成夹层结构。排放筒6为弯管结构，排放筒6焊接固定在膨胀壳体4上。 

上述消音筒1也可以采用焊接方式固定在膨胀壳体4上。 

上述排放筒6也可以采用螺纹连接方式固定在膨胀壳体4上。 

上述消音孔板2也可以采用卡装固定方式固定在消音筒1内。 

上述第一隔板3和第二隔板5也可以分别采用卡装固定方式固定在膨胀室7内。 

上述膨胀壳体4为两个半体，即上半体和下半体，上半体和下半体以焊接、螺纹连接、卡接等方式组对在一起。 

本实用新型的工作原理是：气动绞车排出的压缩空气经消音筒1内消音孔板2进行能量消除、降噪，同时消音孔板2会对压缩空气携带的油液进行阻挡，使部分油液在消音筒1内继续润滑，紧接着压缩空气进入膨胀壳体4构成的膨胀室7内，由膨胀室7内的第一隔板3和第二隔板5继续对其进行能量消除、降噪，同样的第一隔板3和第二隔板5会对压缩空气携带的剩余油液进行阻挡，防止油液在压缩空气的冲击下向外四处喷溅，消音孔板2、第一隔板3、第二隔板5阻挡的油液流至排放筒6汇集，汇集后的油液经排放筒6排出。