[实用新型]一种煤炭运销监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤炭运销监控系统。

背景技术

煤炭运销过程中，由于其不能将货物封闭的特性，容易发生驾驶员在运输过程中以加水、搀假、换煤等手段谋取私利，此前传统管理方式用路查手段难以监控到位。

实用新型内容

本实用新型提供一种煤炭运销监控系统，包括：

GPS装置，用于检测煤炭运销车辆的经度、纬度和车速；

行车记录仪，用于检测煤炭运销车辆行使状态

监控单元，与GPS装置通信连接；

用户终端，与所述监控单元通信连接。

由上，由GPS装置采集煤炭运销车辆的运行状态，通过将行车记录仪所采集的图像与GPS装置所采集的数据相结合，监控单元在电子地图中对应对煤炭运销车辆的路线以及车速进行监控，用户终端通过与监控单元的通信查询监控信息，以实现对煤炭运销车辆的监控。

较佳的，所述行车记录仪朝向或背向运煤车辆前挡风玻璃设置。

由上，通过将行车记录仪所采集的图像与GPS装置所采集的数据相结合，进一步提高监控效果。

可选的，所述行车记录仪为包括型号为OV9650FSL芯片的电路。

可选的，所述GPS装置包括：GPS模块；

主控模块，与GPS模块连接；

通信模块，与主控模块连接。

可选的，所述为GPS模块为包括型号GS-15B芯片的电路；

主控模块为包括型号为S3C2440A芯片的电路；

通信模块为包括型号为EM200芯片的电路。

附图说明

图1为煤炭运销监控系统的示意图；

图2为GPS装置的原理示意图；

图3为GPS模块中GS-15B芯片与主控模块中S3C2440A芯片的电路连接图；

图4为行车记录仪的原理示意图；

图5为图像采集模块中OV9650FSL芯片与行车记录仪主控模块中S3C2440A芯片的连接关系图；

图6为车记录仪传输模块中EM200芯片与行车记录仪主控模块102中S3C2440A芯片的连接关系图；

图7为监控单元的结构示意图。

具体实施方式

本申请所提供的煤炭运销监控系统，通过对煤炭运销车辆的运行状态进行监控，以避免车辆在运输过程中可能出现的运输事故。

如图1所示，所述的煤炭运销监控系统包括设置在煤炭运销车辆上的行车记录仪10以及GPS装置11，与所述行车记录仪10通信连接的监控单元20，以及与监控单元20通信连接的用户终端30。

其中，所述GPS装置11用于检测运煤车辆的运行位置以及运行速度。如图2所示，所述GPS装置11内部包括主控模块111，以及与主控模块111分别连接的GPS模块112和通信模块113。

其中，GPS模块112用于检测煤炭运销车辆的经度、纬度、车速等运行状态。本实施例中的GPS模块112选取了Gstar公司的GS-15B芯片。该芯片内置GPS天线，具备快速定位及追踪32颗卫星的能力。

如图3所示，为主控模块111与GPS模块112的连接示意图，所述主控模块111用于接收GPS模块112所检测的经度、纬度、车速等运行状态，并进行编码处理。为了满足系统对实时性、大数据量处理、GPS信号接收、无线数据发送等各方面的要求，主控模块111采用三星公司的S3C2440A32位ARM芯片。

通信模块113用于将主控模块111所编码的经度、纬度、车速等数据进行调制处理，并无线输出。所述通信模块113可采用GSM通信模块、3G通信模块或CDMA通信模块等，不再赘述。

另外，所述GPS装置11还包括存储芯片以及供电电路，上述为常规设计，故不再赘述。

行车记录仪10用于记录运煤车辆所行使的道路状况。如图4所示，行车记录仪10包括依次连接的图像采集模块101，行车记录仪主控模块102和行车记录仪传输模块103。

图像采集模块101采用包括型号为OV9650FSL芯片的电路实现，该芯片具有1280×1024的像素阵列大小。

行车记录仪主控模块102同样采用三星公司的S3C2440A32位ARM芯片，如图5所示，OV9650FSL芯片的PWDN引脚与行车记录仪主控模块102中S3C2440A的GPG12引脚相连，以控制OV9650FSL的工作状态。当无须采集图像时，将GPG12输出高电平，OV9650芯片处于掉电模式，节省电能消耗。