[实用新型]一种钢丝绳压线装置

说明书

技术领域

本实用新型属于升降横移式停车设备领域，具体涉及一种钢丝绳压线装置。 

背景技术

升降横移式停车设备存、取车时，卷筒对钢丝绳进行有序的螺旋式收放，完成车位的升降。在车位升降过程中，有时会因外力或限位开关失效而使车位升降出现异常，导致钢丝绳乱线，进而造成人员伤亡、车辆或设备损坏等安全故事。为此，升降横移式停车设备需设置一种安全可靠的防乱线装置。如图1所示，现有技术采用的方案是在机架上安装一根竖直的支板，支板顶端固接一根横梁，横梁置于卷筒上方，横梁与卷筒之间的距离略大于钢丝绳直径，随着卷筒的转动即可通过横梁来理顺钢丝绳，但该方案存在以下问题： 

①横梁与钢丝绳为刚性接触、滑动摩擦，钢丝绳磨损严重，缩短了钢丝绳的使用寿命，若发生断裂即存在较大安全隐患； 

②未在卷筒轴向两端设置限位机构，钢丝绳易滑出卷筒两侧，造成乱线，则防乱线功能失效； 

③横梁为单一刚性体，轴向不可调，若要保证安装位置精确，则对设备零部件加工精度要求较高，增加了产品成本，经济性较差； 

④支板、横梁均为平板结构，刚性较差，车位升降时，一旦与钢丝绳接触，会出现摆动及摇晃现象，安全性、可靠性较差。 

综上所述，现有技术中的防乱线装置一般存在钢丝绳磨损严重、钢丝绳易发生滑脱现象、精度要求很高、成本较高、刚性稳定性较差、存在较大安全隐患。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种钢丝绳磨损 小、限位效果好、成本低廉、强度高、安全可靠的钢丝绳压线装置。 

本实用新型是通过如下技术方案来实现的： 

一种钢丝绳压线装置，包括支架，支架顶端通过螺钉B连接有悬臂，支架与悬臂相垂直，所述悬臂底部设有两组对称间隔布置的滚动机构，每组滚动机构包括挡板和压板，挡板与压板之间铰接有转轴，挡板与压板顶端通过螺钉A与悬臂相连，两块挡板分别置于悬臂底部两端。 

所述悬臂中部开有两条相平行的轴向滑槽，螺钉A穿过轴向滑槽分别于挡板和压板相连。 

所述支架上端中部开有纵向滑槽，螺钉B穿过该纵向滑槽与悬臂相连。 

所述转轴两端通过轴承分别与挡板和压板相连。 

两块压板之间的最小距离大于钢丝绳压块的宽度。 

所述挡板最底端位置低于卷筒外壁。 

所述支架和悬臂的横截面均为U形。 

所述压板高度与转轴直径相等。 

所述支架底端固接有底板。 

与现有技术相比，本实用新型提供的钢丝绳压线装置具有以下优点： 

①通过滚动机构实现与钢丝绳的柔性接触、滚动摩擦，降低钢丝绳的磨损量，提高了钢丝绳的使用寿命，消除安全隐患； 

②在卷筒轴向两端设置挡板，起到钢丝绳限位作用，避免钢丝绳滑出卷筒外端，避免防乱线功能失效； 

③通过滑槽实现轴向和纵向的位置可调，保证安装精确度，降低零部件加工精度要求，从而降低成本； 

④支架和悬臂均为U形，保证装置刚度，避免装置出现摆动及摇晃现象，提高产品安全性及可靠性。 

附图说明

图1是现有技术中防乱线装置的结构图； 

图2是本实用新型的立体结构图； 

图3是本实用新型的俯视图； 

图4是图3的左视图； 

图5是图4中虚线部分I的放大图； 

图6是本实用新型的使用状态示意图； 

图中：1-支架，2-悬臂，3-转轴，4-压板，5-挡板，6-螺钉A，6’-螺钉B，7-横向滑槽，8-纵向滑槽，9-底板，10-轴承，11-机架，12-卷筒，13-钢丝绳，14-钢丝绳压块，15-支板，16-横梁，17-凹槽。 

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述； 

如图1所示，现有技术中常采用压线装置，主要通过横梁16与钢丝绳13刚性接触，完成理线工作，却存在钢丝绳磨损严重、钢丝绳易脱落打乱、成本高等问题。